ウェイン・テイラー・レーシング

**ウェイン・テイラー・レーシング**
	2023年デイトナ24時間レース
本拠地	アメリカ合衆国
チーム代表	ウェイン・テイラー
関係者	トラビス・フージ (副社長、ゼネラルマネージャー); ブライアン・ピラー (テクニカルディレクター)
活動期間	2004年-
カテゴリ	IMSA スポーツカー選手権
ドライバーズ; タイトル	3 ('05, '13グランダム・シリーズ, '17 IMSA)
公式サイト	waynetaylorracing.com
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ウェイン・テイラー・レーシング（WTR）は、元レーシングドライバーの、ウェイン・テイラーによって2004年に設立されたレーシングチームである。2023年、チームはアンドレッティ・オートスポーツとのパートナーシップを開始し、ウェイン・テイラー・レーシング・ウィズ・アンドレッティ・オートスポーツ（WTR Andretti）と名称も変更された^[1]^[2]。

歴史

チームは2004年に、銀行の持株会社であるサントラストからのタイトルスポンサーを得て、ライリー・テクノロジーズのワークスチームとしてレーシングドライバーの、ウェイン・テイラーによって設立された。その年のロレックス・スポーツカー・シリーズに参戦。ウェイン・テイラーとマックス・アンジェレッリのラインナップは、デイトナ・プロトタイプ（DP）クラスで2位となった。

2005年、DPクラスのチーム、ドライバーのダブルタイトルを獲得した。

2007年、ライリーとウェイン・テイラーは別れ、新たにウェイン・テイラー・レーシングは、#10 サントラスト・レーシングとして参戦を開始した^[3]。

2008年、ウェイン・テイラーは同年限りでドライバーを引退し、マイケル・ヴァリアンテとセカンドドライバーとして契約した。またチームはマシンを、ダラーラに切り替えた。

2009年、フォードエンジンが採用され、ブライアン・フリッセルがセカンドドライバーとなった。ランキング3位となった。

2010年、チームはアンジェレッリとウェイン・テイラーの息子である、リッキー・テイラーが加わった。1回の優勝と7回の表彰台を獲得し、ランキング2位になった。

2011年、エンジンをシボレーに変更。3レースで優勝し、8回の表彰台を獲得、ランキング2位になった。

2012年、コルベット・デイトナ・プロトタイプを採用し、シーズン3勝を挙げ、ドライバーズランキングで6位になった。

2013年、チームはサントラストのスポンサーシップを失った。リッキー・テイラーがチームを去り、弟であるジョーダン・テイラーが加入した。アンジェレッリとジョーダン・テイラーは、グランダムとアメリカン・ル・マン・シリーズが合併する最後のシーズンで、3連勝を含む5回のレースで優勝。DPクラスでシリーズチャンピオン獲得した。

2014年、ユナイテッド・スポーツカー選手権となった初年度、アンジェレッリは長距離の耐久レースのみ参加となった。リッキー・テイラーがチームに復帰し、弟のジョーダンと共にフルタイムでドライブし、ランキング2位になった。

2017年、コニカミノルタのスポンサーで、最高峰クラスがデイトナ・プロトタイプ・インターナショナル（DPi）に変更となったこの年、チームはマシンを、キャデラック・DPi-V.Rに変更。開幕5連勝を達成、ドライバーズ、チームのダブルタイトルを獲得した。

2019年、デイトナ24時間レースでは、小林可夢偉、フェルナンド・アロンソが参戦し、総合優勝した。小林可夢偉は翌年もデイトナ24時間に同チームから参戦し、2連覇を達成した。

2021年、チームはマシンをキャデラックから、アキュラに乗り換え、アキュラ・ARX-05で参戦^[4]。デイトナ24時間で総合優勝、デイトナ3連覇を果たした。

2023年、ウェイン・テイラー・レーシング・ウィズ・アンドレッティ・オートスポーツとして^[5]、新たに始まったGTPクラスに、LMDh規定のアキュラ・ARX-06で参戦。

2025年、再びキャデラックへと変更。キャデラック・ウェイン・テイラー・レーシングとして、GTPクラスに、LMDh規定のキャデラック・Vシリーズ.Rを使用し参戦。

レース結果

注目すべきレースでの勝利

デイトナ24時間レース – 2005年、2017年、2019年、2020年、2021年
セブリング12時間レース – 2017年
プチ・ル・マン - 2014年、2018年、2020年

ロレックス・スポーツカー・シリーズ

年	車体	ドライバー	車番	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	順位	ポイント
2011				DAY	HOM	BAR	VIR	LIM	WGI	ROA	LAG	NJMP	WGI	CGV	MDO
2011	ダラーラ・DP	マックス・アンジェレッリリッキー・テイラー	10	5	3	11	4	1	1	3	3	2	1	2	11		2位	353
2012				DAY	BAR	HOM	NJMP	DET	MDO	ROA	WGI	IMS	WGI	CGV	LAG	LIM
2012	ダラーラ・コルベット DP	マックス・アンジェレッリリッキー・テイラー	10	14	5	1	1	10	9	7	11	3	4	5	7	1	6位	343
2013				DAY	COTA	BAR	ATL	DET	MDO	WGI	IMS	ROA	KAN	LAG	LIM
2013	ダラーラ・コルベット DP	マックス・アンジェレッリリッキー・テイラー	10	2	10	1	6	1	6	10	15	7	1	1	1		1位	339

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

IMSA スポーツカー選手権

年	車両	ドライバー	車番	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
2014				DAY	SEB	LBH	LAG	DET	WGI	MOS	IMS	ROA	COTA	ATL
2014	ダラーラ・コルベット DP	リッキー・テイラージョーダン・テイラー	10	2	7	2	2	1	5	3	4	10	7	1	2位	330
2015				DAY	SEB	LBH	LAG	DET	WGI	MOS	ROA	COTA	ATL
2015	ダラーラ・コルベット DP	リッキー・テイラージョーダン・テイラー	10	16	2	1	2	6	6	1	8	2	4		5位	292
2016				DAY	SEB	LBH	LAG	DET	WGI	MOS	ROA	COTA	ATL
2016	ダラーラ・コルベット DP	リッキー・テイラージョーダン・テイラー	10	2	12	1	6	1	4	3	3	1	3		3位	309
2017				DAY	SEB	LBH	COTA	DET	WGI	MOS	ROA	LAG	ATL
2017	キャデラック・DPi-V.R	リッキー・テイラージョーダン・テイラー	10	1	1	1	1	1	6	7	2	3	9		1位	310
2018				DAY	SEB	LBH	MDO	DET	WGI	MOS	ROA	LAG	ATL
2018	キャデラック・DPi-V.R	ジョーダン・テイラーレンガー・ヴァン・デル・ザンデ	10	15	2	3	5	5	5	2	4	12	1		3位	270
2019				DAY	SEB	LBH	MDO	DET	WGI	MOS	ROA	LAG	ATL
2019	キャデラック・DPi-V.R	ジョーダン・テイラーレンガー・ヴァン・デル・ザンデ	10	1	2	10	6	9	4	6	5	4	2		4位	274
2020				DAY	DAY	SEB	ROA	ATL	MDO	ATL	LAG	SEB
2020	キャデラック・DPi-V.R	レンガー・ヴァン・デル・ザンデライアン・ブリスコー	10	1	6	2	2	5	3	1	6	7			2位	264
2021				DAY	SEB	MDO	DET	WGI	WGI	ROA	LAG	LBH	ATL
2021	アキュラ・ARX-05	フェリペ・アルブケルケリッキー・テイラー	10	1	4	1	3	3	3	4	1	4	3		2位	3396
2022				DAY	SEB	LBH	LGA	MDO	DET	WGL	MOS	ROA	PET
2022	アキュラ・ARX-05	フェリペ・アルブケルケリッキー・テイラー	10	2	4	6	1	1	4	1	6	1	6		2位	3346
2023				DAY	SEB	LBH	LGA	WGL	MOS	ROA	IMS	PET
2023	アキュラ・ARX-06	フェリペ・アルブケルケリッキー・テイラー	10	2	4	7	4	6	2	3	5	9			2位	2712
2024				DAY	SEB	LBH	LGA	DET	WGL	ROA	IMS	PET
	アキュラ・ARX-06	フェリペ・アルブケルケリッキー・テイラー	10	9	5	8	6	1							8位*	1052*
	アキュラ・ARX-06	ジョーダン・テイラールイ・デレトラズ	40	3	1	9	4	5							4位*	1244*