ミルコ・ボルトロッティ | |
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2009年 | |
基本情報 | |
国籍 | イタリア |
生年月日 | 1990年1月10日(34歳) |
出身地 | イタリア・トレント |
FIA 世界耐久選手権での経歴 | |
デビュー | 2023年 |
所属 | プレマ・レーシング |
車番 | 63 |
出走回数 | 5 |
優勝回数 | 0 |
ポールポジション | 1 |
ファステストラップ | 0 |
シリーズ最高順位 | 11位 (LMP2) (2023年) |
ミルコ・ボルトロッティ(Mirko Bortolotti, 1990年1月10日 - )は、イタリア・トレント出身のレーシングドライバー。
レーシングカートを数年経験したのち、ジュニアフォーミュラへ転向。2005年にイタリア・フォーミュラ・ルノーの冬季シリーズと、フォーミュラ・グロリアへ参戦。3年間をフォーミュラー・ルノー・冬季シリーズで過ごし、2006年には総合4位を獲得。同年にはフォーミュラ・アズーラとイタリア国内のFJ1600にも参戦。アズーラでは1勝と5回のポールポジションをあげ、総合2位を獲得した。
2007年にはフォーミュラー・ルノーと同時にイタリアF3選手権にも参戦。初年度は1勝と2回のPPを獲得し、総合4位。翌2008年も引き続きイタリアF3に参戦し、16戦9勝6PPという成績でチャンピオンを獲得した。
この年のイタリアF3の成績上位3名に、フェラーリよりF1マシン・F2008を運転する機会が与えられ、フィオラノサーキットのサーキットを走行した。この際に記録したラップタイムは、同日に走行した他の2名より1秒以上も速く、2008年シーズン中にキミ・ライコネン、ルカ・バドエル、マルク・ジェネが記録タイムをも上回る、コースレコードであった[1]。
その後、F3でチャンピオンを獲得した成績が評価され、F1チーム・レッドブルのジュニア・チームに選出された。
2009年には同年に25年ぶりに復活したF2選手権に参戦。3戦目となる第2ラウンドブルノでの第1レースで初優勝。その後のブランズ・ハッチの第1レースではファステストラップを記録するなどの活躍を見せた。
その後12月1日~3日に行われたヘレスでの若手ドライバーテストにトロ・ロッソから2日間参加したが、2010年1月に突如レッドブル・ジュニア・チームのメンバーから外された。[2] しかし3月にフェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーに加えられることが発表された[3]。
2010年はGP3に参戦したが、5回の入賞と内1回の表彰台を獲得したのみで、シリーズ11位に終わり、12月16日にフェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーから外されることとなった[4]。
2021年9月17〜19日のDTMドイツツーリングカー選手権2021シーズンの第6戦アッセンからランボルギーニのエースドライバーとしてDTMに参戦しており、2022年はランキング4位、2023年はランキング3位となった[5]。
年 | カテゴリー | チーム | 参戦数 | PP | 優勝 | ポイント | ランキング |
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2005年 | イタリア・フォーミュラ・ルノー・冬季シリーズ | Auinger | 4 | 0 | 0 | 8 | 13th |
フォーミュラ・グロリア | ? | 2 | 0 | 0 | 12 | 21st | |
2006年 | フォーミュラ・アズーラ | Team Italia CSAI | 14 | 5 | 1 | 60 | 2nd |
イタリア・フォーミュラ・ルノー・冬季シリーズ | RP Motorsport | 4 | 0 | 0 | 88 | 4th | |
イタリア・FJ1600 | ? | ? | 0 | 40 | 13th | ||
2007年 | イタリアF3 | Corbetta Competizioni | 16 | 2 | 1 | 80 | 4th |
イタリア・フォーミュラ・ルノー・冬季シリーズ | Tomcat Racing | 4 | 0 | 0 | 34 | 12th | |
2008年 | イタリアF3 | Lucidi Motors | 16 | 6 | 9 | 150 | 1st |
2009年 | F2 | MotorSport Vision | 10 | 0 | 1 | 31 | 6th |
2010年 | GP3 | Addax Team | 16 | 0 | 0 | 16 | 11th |
年 | チーム | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
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2007年 | コルベッタ・コンペティツィオーニ | C | ADR 1 3 |
ADR 2 5 |
MIS 1 5 |
MIS 2 4 |
UMB 1 2 |
UMB 2 2 |
MUG 1 2 |
MUG 2 2 |
MUG 1 1 |
MUG 2 8 |
VAR 1 10 |
VAR 2 10 |
VLL 1 3 |
VLL 2 5 |
MNZ 1 12 |
MNZ 2 5 |
4位 | 81 |
2008年 | ルッツィーディ・モータース | C | MUG 1 2 |
MUG 2 6 |
UMB 1 2 |
UMB 2 2 |
MNZ 1 1 |
MNZ 2 1 |
MUG 1 1 |
MUG 2 1 |
VAR 1 1 |
VAR 2 1 |
MIS 1 1 |
MIS 2 3 |
ADR 1 2 |
ADR 2 2 |
VLL 1 1 |
VLL 2 1 |
1位 | 150 |
年 | ナンバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009年 | 14 | VAL 1 6 |
VAL 2 2 |
BRN 1 1 |
BRN 2 Ret |
SPA 1 9 |
SPA 2 9 |
BRH 1 Ret |
BRH 2 5 |
DON 1 10 |
DON 2 3 |
OSC 1 2 |
OSC 2 Ret |
IMO 1 2 |
IMO 2 Ret |
CAT 1 6 |
CAT 2 Ret |
4位 | 50 |
2011年 | 4 | SIL 1 1 |
SIL 2 2 |
MAG 1 6 |
MAG 2 3 |
SPA 1 4 |
SPA 2 1 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 1 |
BRH 1 5 |
BRH 2 2 |
SPL 1 2 |
SPL 2 2 |
MNZ 1 2 |
MNZ 2 1 |
CAT 1 1 |
CAT 2 1 |
1位 | 316 |
年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | アダックス・チーム | ESP FEA 16 |
ESP SPR Ret |
TUR FEA 25 |
TUR SPR 12 |
VAL FEA 18 |
VAL SPR 10 |
GBR FEA 8 |
GBR SPR 13 |
GER FEA 6 |
GER SPR 4 |
HUN FEA 11 |
HUN SPR 8 |
BEL FEA Ret |
BEL SPR 14 |
ITA FEA 5 |
ITA SPR 2 |
11位 | 16 |
(key)
年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015年 | グラッサー・レーシングチーム | ランボルギーニ・ウラカン GT3 | Pro | MNZ 25 |
SIL 8 |
LEC 6 |
SPA Ret |
NÜR 6 |
12位 | 29 |
2016年 | GRT グラッサー・レーシングチーム | Pro | MNZ 8 |
SIL 3 |
LEC Ret |
SPA 11 |
NÜR 1 |
7位 | 49 | |
2017年 | Pro | MNZ 1 |
SIL 1 |
LEC 13 |
SPA Ret |
CAT 3 |
1位 | 86 | ||
2018年 | Pro | MNZ 4 |
SIL 10 |
LEC 13 |
SPA Ret |
CAT 13 |
31位 | 13 | ||
2019年 | ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | Pro | MNZ 40 |
SIL 36 |
LEC 7 |
SPA 16 |
CAT | 13位 | 21 | |
2020年 | ベルジャン・アウディクラブ・チーム・WRT | アウディ・R8 LMS Evo | Pro | IMO 1 |
NÜR 4 |
SPA | LEC 5 |
4位 | 52 | |
2021年 | オレンジ1・FFFレーシング・チーム | ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | Pro | MNZ 24 |
LEC 3 |
SPA 8 |
NÜR 1 |
CAT 4 |
4位 | 73 |
2022年 | エミール・フレイ・レーシング | Pro | MNZ 13 |
LEC 6 |
SPA Ret |
HOC |
CAT |
16位* | 9* |
年 | チーム | 車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015年 | GRT グラッサー・レーシングチーム | ランボルギーニ・ウラカン GT3 | Pro | NOG QR |
NOG CR |
BRH QR |
BRH CR |
ZOL QR |
ZOL CR |
MOS QR |
MOS CR |
ALG QR |
ALG CR |
MIS QR 2 |
MIS CR 3 |
ZAN QR |
ZAN CR |
17位 | 21 |
2016年 | Pro | MIS QR Ret |
MIS CR 12 |
BRH QR 7 |
BRH CR 24 |
NÜR QR Ret |
NÜR CR Ret |
HUN QR 8 |
HUN CR 14 |
CAT QR 2 |
CAT CR 5 |
17位 | 16 | ||||||
2017年 | Pro | MIS QR 8 |
MIS CR 9 |
BRH QR 1 |
BRH CR 1 |
ZOL QR Ret |
ZOL CR 15 |
HUN QR 2 |
HUN CR 3 |
NÜR QR 19 |
NÜR CR 5 |
4位 | 67 | ||||||
2018年 | Pro | ZOL QR 1 |
ZOL CR 7 |
BRH QR 10 |
BRH CR 5 |
MIS QR 3 |
MIS CR 19 |
HUN QR 1 |
HUN CR 6 |
NÜR 1 DSQ |
NÜR CR EX |
5位 | 57.5 | ||||||
2019年 | ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | Pro | BRH QR 3 |
BRH CR 10 |
MIS QR 6 |
MIS CR 16 |
ZAN QR 2 |
ZAN CR 2 |
NÜR QR 2 |
NÜR CR 8 |
HUN QR 3 |
HUN CR 2 |
4位 | 75 |
スパ24時間レース 結果 | |||||||
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年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2015年 | GRT グラッサー・レーシングチーム | ジョバンニ・ベンチュリーニ エイドリアン・ザウグ |
ランボルギーニ・ウラカン GT3 | Pro | 364 | DNF | DNF |
2016年 | ジェロエン・ブリークモレン ロルフ・イネイシェン |
Pro | 531 | 11位 | 10位 | ||
2017年 | クリスチャン・エンゲルハート アンドレア・カルダレッリ |
Pro | 356 | DNF | DNF | ||
2018年 | クリスチャン・エンゲルハート アンドレア・カルダレッリ |
Pro | 113 | DNF | DNF | ||
2019年 | クリスチャン・エンゲルハート ロルフ・イネイシェン |
ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | Pro | 361 | 16位 | 15位 | |
2021年 | オレンジ1・FFFレーシングチーム | アンドレア・カルダレッリ マルコ・マペッリ |
Pro | 554 | 8位 | 8位 | |
2022年 | エミール・フレイ・レーシング | ジャック・エイトケン アルバート・コスタ |
Pro | 190 | DNF | DNF |
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 順位 | ポイント |
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2016年 | ポール・ミラー・レーシング | ランボルギーニ・ウラカン GT3 | GTD | DAY 16 |
SEB | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | CTA | PET | 59位 | 16 |
2017年 | GRT グラッサー・レーシングチーム | GTD | DAY 15 |
SEB 9 |
LBH | CTA | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET | 50位 | 38 | |
2018年 | GTD | DAY 1 |
SEB | MDO | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET | 45位 | 35 | |||
2019年 | GTD | DAY 1 |
SEB 1 |
MDO | DET | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | PET | 35位 | 70 | |||
2020年 | WRT・スピードスター・アウディスポーツ | アウディ・R8 LMS Evo | GTD | DAY 3 |
DAY | SEB | ELK | VIR | ATL | MDO | CLT | PET | LGA | SEB | 41位 | 30 | |
2021年 | GRT グラッサー・レーシングチーム | ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | GTD | DAY 18 |
SEB | MDO | DET | WGL | WGL | LIM | ELK | LGA | LBH | VIR | PET | 74位 | 160 |
2022年 | TR3レーシング | GTD Pro | DAY 12 |
SEB 2 |
LGA |
MDO |
WGL |
MOS |
LIM |
ELK |
VIR |
PET |
17位 | 577 |
デイトナ24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2016年 | ポール・ミラー・レーシング | ブライス・ミラー ブライアン・セラーズ マディソン・スノー |
ランボルギーニ・ウラカン GT3 | GTD | 652 | 35位 | 16位 |
2017年 | GRT グラッサー・レーシングチーム | ロルフ・イネイシェン クリスチャン・エンゲルハート エゼキエル・ペレス・コンパンク |
GTD | 580 | 37位 | 15位 | |
2018年 | ロルフ・イネイシェン フランク・ペレイラ リク・ブロイケルス |
GTD | 752 | 21位 | 1位 | ||
2019年 | クリスチャン・エンゲルハート ロルフ・イネイシェン リク・ブロイケルス |
ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | GTD | 561 | 17位 | 1位 | |
2020年 | アウディスポーツ・チーム・WRT スピードスター・モータースポーツ |
ロルフ・イネイシェン ダニエル・モラド ドリス・ヴァントール |
アウディ・R8 LMS Evo | GTD | 764 | 20位 | 3位 |
2021年 | GRT グラッサー・レーシングチーム | マルコ・マペッリ ロルフ・イネイシェン ステージン・ショーホースト |
ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | GTD | 347 | DNF | DNF |
2022年 | TR3レーシング | マルコ・マペッリ アンドレア・カルダレッリ ロルフ・イネイシェン |
GTD Pro |
400 | DNF | DNF |
年 | チーム | シャシー | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
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2024年 | ランボルギーニ・アイロン・リンクス | ランボルギーニ・SC63 | ランボルギーニ 3.8 L Turbo V8 |
ハイパーカー | QAT 13 |
IMO 12 |
SPA Ret |
LMN 10 |
SÃO 17 |
COA 14 |
FSW Ret |
BHR | 28位* | 2* |
ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
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年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2024年 | ランボルギーニ・アイロン・リンクス | ダニール・クビアト エドアルド・モルタラ |
ランボルギーニ・SC63 | ハイパーカー | 309 | 10位 | 10位 |
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 順位 | ポイント |
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2021年 | T3モータースポーツ | ランボルギーニ・ウラカン GT3 Evo | MNZ 1 |
MNZ 2 |
LAU 1 |
LAU 2 |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
RBR 1 |
RBR 2 |
ASS 1 2 |
ASS 2 7 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
NC† | 0† |
2022年 | GRT | ALG 1 3 |
ALG 2 3 |
LAU 1 6 |
LAU 2 6 |
IMO 1 3 |
IMO 2 10 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 2 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 20 |
SPA 1 |
SPA 2 |
RBR 1 |
RBR 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
2位* | 89* |