芳賀紀行

芳賀 紀行
ヤマハYZF-R1を駆る芳賀(2008年8月)
国籍	日本
生年月日	(1975-03-02) 1975年3月2日（49歳） 愛知県名古屋市
ゼッケン	41
ウェブサイト	nitro-nori41.com/main.html Nitro Nori 41 - YouTubeチャンネル
レースでの経歴 ロードレース世界選手権 活動期間 1998年, 2001年, 2003年 初レース 1998年 日本GP 最終レース 2003年 バレンシアGP チーム ヤマハ, アプリリア 2003年 順位 14位 (47pts) 出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント 32 0 1 0 1 122 スーパーバイク世界選手権 活動期間 1994年–2000年, 2002年, 2004年–2011年, 2013年 2013年 順位 41位 (2pts) 出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント 312 43 116 7 52 3691

芳賀 紀行（はが のりゆき、1975年3月2日 - ）は、愛知県名古屋市出身の元オートバイ・ロードレースライダー。スーパーバイク世界選手権通算43勝。ヨーロッパにおいても、その技量・経験から、高い評価と人気を誇る。兄は元ヤマハワークスライダーの芳賀健輔 （はが けんすけ）。長男の瑛大（あきと）と次男の涼大（りょうた）^{[注 1]}も同じくバイクレーサー。スーパーバイク世界選手権に参戦していた加賀山就臣と仲が良い。

来歴

1996年鈴鹿8時間耐久ロードレースで史上最年少、最多周回数記録で優勝。1997年全日本ロードレース選手権スーパーバイククラスチャンピオン。以降、スーパーバイク世界選手権を主戦場にし、世界戦のトップクラスを走る。

2008年スーパーバイク世界選手権チャンピオンのトロイ・ベイリスが引退する際に後継者に指名され、悩んだ末「チャンピオンを獲りたい」とドゥカティ・ワークスチームへの移籍を決断した^[2]。

2010年スーパーバイク世界選手権からのドゥカティ・ワークスチームの撤退を受け、DFX PATA Apriliaに移籍。アプリリアから供給されるワークススペックのRSV4を駆りスーパーバイク世界選手権に参戦した。

2012年Swan Yamahaに移籍しブリティッシュスーパーバイク選手権に参戦。

2013年加賀山就臣、ケビン・シュワンツと共にチームカガヤマから鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦。また、Rapid Solicitors Kawasakiからブリティッシュスーパーバイク選手権の後半3ラウンドに出場した。

2020年、長男の瑛大と次男の涼大がライダーとして育つ環境を模索し、現役時代のニックネームにちなんだ『NITRO RACING 41』をオーナーとして発足させ、宗和孝宏をチーム監督に迎え、兄の健輔にアドバイザーとしてサポートしてもらい、全日本ロードレース選手権に参戦開始^[3]。

2022年youtubeチャンネル『Nitro Nori 41』を開設し、動画配信を開始。

ライディングスタイルなど

ハングオンの時に、体が車体の陰に隠れるほど体を傾けるライディングスタイルは非常にアグレッシブに映る。芳賀は「縁石はコース内」と言っているが、ほとんどのライダーがサーキットの路面とは摩擦係数が異なる縁石に乗り上げるのを極力避ける事を考えると、スリップダウンを怖がらない芳賀のアグレッシブさを如実に示すコメントである。

アグレッシブさに隠れてはいるが、芳賀の真の得意技はロケットスタートである。2009年には低中速が速いドゥカティとのコンビネーションもあって、「予選は2列目までに入れれば十分」と言われるほどの強烈なスタートでいきなり4～5台を1コーナーまでに抜き去り先頭グループに乱入、上位でレースをコントロールしながら要所で抜き去る、もしくは一歩引いて前のミスを我慢強く待ちながらポイントランキングをコントロールするというレースが目立つ。

他のライダーに比べてコーナーのイン側を常に走るラインを得意としており、独自のライン取りを行う。アメリカのラグナ・セカでは、芳賀のその独特な走行ラインは「芳賀ライン」と呼ばれる。

ニックネームは「Nitro Nori」。マスコットは「狂犬」。その走りは勝つか転ぶかとまで言われるほど^[2]激しいものである。速さは充分だが転倒やマシントラブルによるリタイヤも多いため未だ世界選手権では無冠であるが、強気で魅せるライディング、ユニークなパフォーマンスなどで高い人気を誇り、スーパーバイク世界選手権に欠かせない存在となっている。F1ワールドチャンピオンで二輪レース観戦も好きなミハエル・シューマッハも芳賀のファンである。転倒はするが受身の技術は高く、レース活動開始から2008年ソルトレイクでのレースまで「転倒を起因とする骨折」は一度もしておらず、その骨折が人生で初の骨折であった。

純粋レーサーマシンによるMotoGPよりもスーパーバイク選手権のような市販車改造レースに強く、トップを走るライダーの後ろにぴたりとつけて、わずかなラインの隙を逃さずに飛び込んでいく様は職人芸とも言える。

ゼッケンはどのカテゴリーのレースであっても特殊な事情がない限り「41」であり、自らのウェブサイトのアドレスの一部等にも41を取り入れている。父の誕生日が4月1日であることも重なり愛用のナンバーとなっている。

戦績

• 1992年 - ロードレース関東選手権SP250 ランキング2位
• 1993年 - 全日本ロードレース選手権250cc ランキング13位
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース リタイア（松下順一／ヤマハ・YZF750SP）
• 1994年 - 全日本ロードレース選手権スーパーバイク ランキング9位
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース リタイア（平山雅也／ヤマハ YZF750SP）
• 1995年 - 全日本ロードレース選手権スーパーバイク ランキング10位
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース 22位（近藤靖典／ヤマハ YZF750SP）
• 1996年 - 全日本ロードレース選手権スーパーバイク ランキング8位
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース 優勝（コーリン・エドワーズ／ヤマハ YZF750）
• 1997年 - 全日本ロードレース選手権スーパーバイク チャンピオン
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース リタイア（芳賀健輔／ヤマハ YZF750）
• 1998年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング6位
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース 6位（サイモン・クラファー／ヤマハ YZF750）
• 1999年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング7位（ヤマハ・WSBK・チーム／ヤマハ YZF-R7）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース 4位（レジス・ラコーニ／ヤマハ・YZF-R7）
• 2000年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング2位（ヤマハ・WSBK・チーム／ヤマハ YZF-R7）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース 18位（吉川和多留／ヤマハ／ポールポジション獲得）
• 2001年 - ロードレース世界選手権500cc ランキング14位（レッドブル・ヤマハ・WCM）
• 2002年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング4位（PlayStation 2-FGF・アプリリア／アプリリア・RSV mille sp）
• 2003年 - ロードレース世界選手権MotoGP ランキング14位（Alice・アプリリア・レーシング／Aprilia RS3）
• 2004年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング3位（レネゲイト・ドゥカティ／ドゥカティ・999RS）
• 2005年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング3位（ヤマハ・モーター・イタリア／ヤマハ YZF-R1）
• 2006年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング3位（ヤマハ・モーター・イタリア／ヤマハ YZF-R1）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース リタイア（コーリン・エドワーズ／ヤマハ YZF-R1SP）
• 2007年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング2位（ヤマハ・モーター・イタリア／ヤマハ YZF-R1）
• 2008年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング3位（ヤマハ・モーター・イタリア／ヤマハ YZF-R1）
• 2009年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング2位（ドゥカティ・ゼロックス・スーパーバイク・チーム／Ducati 1098R）
• 2010年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング6位（ドゥカティ・ゼロックス・スーパーバイク・チーム／Ducati 1098R）
• 2011年 - スーパーバイク世界選手権 ランキング8位（PATA・レーシングチーム・アプリリア／Aprilia RSV4 Factory）
• 2012年 - ブリティッシュスーパーバイク選手権 ランキング8位（Swan Yamaha／ヤマハ YZF-R1）
• 2013年 - ブリティッシュスーパーバイク選手権 ランキング23位（Rapid Solicitors Kawasaki／カワサキ ZX-10R）
  • 鈴鹿8時間耐久ロードレース 3位（加賀山就臣・ケビン・シュワンツ／スズキ GSX-R1000）
• 2014年 - 鈴鹿8時間耐久ロードレース 3位（加賀山就臣・ドミニク・エガーター／スズキ GSX-R1000）

スーパーバイク世界選手権

• 凡例
• ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

年	バイク	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		13		14		順位	ポイント
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2
1994年	ドゥカティ	GBR	GBR	GER	GER	ITA	ITA	SPA	SPA	AUT	AUT	INA	INA	JPN 21	JPN 12	NED	NED	SMR	SMR	EUR	EUR	AUS	AUS							50位	4
1995年	ヤマハ	GER	GER	SMR	SMR	GBR	GBR	ITA	ITA	SPA	SPA	AUT	AUT	USA	USA	EUR	EUR	JPN 18	JPN 19	NED	NED	INA	INA	AUS	AUS					NC	0
1996年	ヤマハ	SMR	SMR	GBR	GBR	GER	GER	ITA	ITA	CZE	CZE	USA	USA	EUR	EUR	INA	INA	JPN 2	JPN DSQ	NED	NED	SPA	SPA	AUS	AUS					22位	20
1997年	ヤマハ	AUS	AUS	SMR	SMR	GBR	GBR	GER	GER	ITA	ITA	USA	USA	EUR	EUR	AUT	AUT	NED	NED	SPA	SPA	JPN 2	JPN 1	INA 5	INA 3					13位	72
1998年	ヤマハ	AUS 3	AUS 1	GBR 1	GBR 1	ITA 9	ITA 10	SPA 10	SPA 4	GER 5	GER 7	SMR Ret	SMR Ret	RSA 7	RSA 3	USA Ret	USA 1	EUR 12	EUR 7	AUT 9	AUT 12	NED 8	NED 8	JPN Ret	JPN 1					6位	258
1999年	ヤマハ	RSA 4	RSA Ret	AUS 6	AUS 5	GBR 10	GBR 6	SPA 1	SPA Ret	ITA 6	ITA 6	GER Ret	GER 6	SMR 8	SMR Ret	USA Ret	USA 10	EUR 7	EUR 3	AUT Ret	AUT Ret	NED 7	NED 8	GER 5	GER 9	JPN 12	JPN 4			7位	196
2000年	ヤマハ	RSA 2	RSA DSQ	AUS 10	AUS 2	JPN 2	JPN 4	GBR 4	GBR 4	ITA Ret	ITA 5	GER 3	GER 1	SMR 7	SMR Ret	SPA 3	SPA 1	USA 1	USA 2	GBR 5	GBR 4	NED 3	NED 1	GER 9	GER 5	GBR	GBR			2位	335
2002年	アプリリア	SPA 2	SPA 2	AUS Ret	AUS 6	RSA Ret	RSA 6	JPN 3	JPN 5	ITA Ret	ITA 3	GBR 2	GBR 10	GER 4	GER 5	SMR 4	SMR 3	USA Ret	USA Ret	GBR 4	GBR 5	GER 7	GER 4	NED 3	NED 6	ITA 5	ITA 4			4位	278
2004年	ドゥカティ	SPA Ret	SPA 1	AUS 8	AUS 6	SMR 4	SMR 4	ITA Ret	ITA Ret	GER 1	GER Ret	GBR 1	GBR 2	USA 6	USA 4	GBR 1	GBR 1	NED 4	NED 3	ITA 4	ITA Ret	FRA 2	FRA 1							3位	299
2005年	ヤマハ	QAT 5	QAT 11	AUS Ret	AUS Ret	SPA 5	SPA 4	ITA 11	ITA 9	EUR Ret	EUR 3	SMR 6	SMR 6	CZE 7	CZE 1	GBR 2	GBR 1	NED 3	NED 2	GER 2	GER 3	ITA 3	ITA C	FRA Ret	FRA 3					3位	271
2006年		QAT Ret	QAT 3	AUS 4	AUS 4	SPA 5	SPA 5	ITA 4	ITA 3	EUR 2	EUR 2	SMR 5	SMR 3	CZE 4	CZE 3	GBR 3	GBR 1	NED Ret	NED Ret	GER 2	GER 2	ITA 4	ITA 6	FRA 2	FRA 4					3位	326
2007年		QAT 8	QAT 4	AUS 4	AUS 3	EUR 4	EUR 1	SPA 2	SPA 3	NED 2	NED Ret	ITA 1	ITA 1	GBR 2	GBR C	SMR Ret	SMR 2	CZE 4	CZE 4	GBR 7	GBR 2	GER 1	GER 2	ITA 4	ITA 3	FRA 1	FRA 1			2位	413
2008年		QAT 14	QAT 13	AUS 8	AUS 7	SPA Ret	SPA 1	NED Ret	NED 2	ITA 2	ITA 1	USA Ret	USA 6	GER 1	GER 1	SMR 10	SMR 4	CZE 6	CZE 7	GBR 19	GBR 2	EUR Ret	EUR DSQ	ITA 1	ITA 1	FRA 1	FRA 2	POR Ret	POR 14	3位	327
2009年	ドゥカティ	AUS 1	AUS 2	QAT 2	QAT 2	SPA 1	SPA 1	NED 2	NED 1	ITA 2	ITA Ret	RSA 1	RSA 1	USA 9	USA 8	SMR 5	SMR 3	GBR 3	GBR Ret	CZE 8	CZE 6	GER 2	GER Ret	ITA 1	ITA 2	FRA 2	FRA 1	POR Ret	POR 2	2位	456
2010年		AUS 3	AUS 5	POR 8	POR 8	SPA 5	SPA 1	NED 10	NED Ret	ITA 11	ITA 6	RSA 17	RSA 10	USA 3	USA 4	SMR 7	SMR 9	CZE 6	CZE 5	GBR 14	GBR 13	GER Ret	GER 1	ITA 3	ITA 2	FRA 7	FRA 5			6位	258
2011年	アプリリア	AUS 9	AUS 7	EUR 6	EUR 17	NED Ret	NED 8	ITA 16	ITA 4	USA 9	USA Ret	SMR Ret	SMR 3	SPA 6	SPA 7	CZE 12	CZE 10	GBR Ret	GBR Ret	GER 3	GER Ret	ITA 2	ITA 2	FRA 7	FRA 10	POR 15	POR 11			8位	176
2013年	BMW	AUS	AUS	SPA	SPA	NED	NED	ITA	ITA	GBR	GBR	POR	POR	ITA 15	ITA 15	RUS	RUS	GBR	GBR	GER	GER	TUR	TUR	USA	USA	FRA	FRA	SPA	SPA	41位	2

• 2013年 - スーパーバイク世界選手権第7戦スポット参戦しレース1＝15位 レース2＝15位 グリリーニ・デンタルマチック SBK BMW・S1000RR

ロードレース世界選手権

• 凡例
• ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

年	クラス	バイク	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
1998年	500cc	ヤマハ	JPN 3	MAL	ESP	ITA	FRA	MAD	NED	GBR	GER	CZE	IMO	CAT	AUS	ARG			20位	16
2001年	500cc	ヤマハ	JPN Ret	RSA Ret	SPA 12	FRA Ret	ITA 10	CAT 10	NED 10	GBR 4	GER 12	CZE 11	POR Ret	VAL Ret	PAC Ret	AUS 8	MAL 9	BRA DNS	14位	59
2003年	MotoGP	アプリリア	JPN 12	RSA Ret	SPA 11	FRA 8	ITA Ret	CAT 12	NED Ret	GBR 7	GER Ret	CZE 13	POR 15	BRA 14	PAC 12	MAL 12	AUS 14	VAL 15	14位	47

ブリティッシュスーパーバイク選手権

• 凡例
• ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録

年	バイク	1		2		3			4		5		6			7			8		9		10		11		12			順位	ポイント
		R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3	R1	R2	R3	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R1	R2	R3
2012年	ヤマハ	BHI 13	BHI C	THR Ret	THR 10	OUL 2	OUL 13	OUL 6	SNE 4	SNE Ret	KNO 6	KNO Ret	OUL 4	OUL 5	OUL 4	BHGP Ret	BHGP 5		CAD DNS	CAD DNS	DON Ret	DON 12	ASS 5	ASS 6	SIL 16	SIL 15	BHGP	BHGP	BHGP	8位	139
2013年	カワサキ	BHI	BHI	THR	THR	OUL	OUL	OUL	KNO	KNO	SNE	SNE	BHGP	BHGP		OUL	OUL	OUL	CAD	CAD	DON	DON	ASS 5	ASS Ret	SIL Ret	SIL 14	BHGP 11	BHGP Ret	BHGP Ret	23位	18

脚注

[脚注の使い方]

出典

1. 【訃報】21歳のライダー芳賀涼大が亡くなる。全日本ロードST600決勝でのクラッシュ後、意識回復せず（オートスポーツweb 2024年9月12日）
2. ^ 「大人の走りを身につけて、芳賀が狙う初タイトル」 『Sports Graphic Number』2009年4月16日号、文藝春秋、2009年、雑誌26853-4/16、109頁。
3. ニトロレーシング41、今季体制を発表東京中日スポーツ 2021年3月7日

注釈

1. 2024年9月8日、大分県のオートポリスで行なわれた全日本ロードレース選手権第6戦ST600クラスにおいて事故死。21歳没^[1]。

外部リンク

• nitro-nori41.com（公式サイト）
• Noriyuki Haga at worldsbk.com
• Noriyuki Haga at motogp.com
• Noriyuki Haga at britishsuperbike.com
• Swan Yamaha British Superbike Team