Lebuhraya Damansara–Puchong


Lebuhraya Damansara–Puchong Lebuhraya Damansara-Puchong
Syarikat Konsesi	Lingkaran Trans Kota Sdn Bhd
Tempoh Pembinaan	- 1998
Tarikh Beroperasi	Januari 1999
Tarikh Perasmian
Panjang	40 kilometer
Jumlah Tol	4
Arah	Utara → Selatan
Lebuhraya Penghubung
Laman Sawang	www.litrak.com.my

Lebuhraya Damansara–Puchong Lebuhraya Damansara-Puchong (LDP) adalah lebuh raya antarabandar yang menghubungkan Sri Damansara di utara merentasi Petaling Jaya, Puchong dan Putrajaya di selatan Lembah Klang. Sebagai laluan lalulintas utama, ia digunakan oleh lebih 420,000 kenderaan pada setiap hari biasa.

Latar Belakang

Perlaksanaan projek Lebuhraya Damansara-Puchong dikendalikan oleh syarikat konsesi Lingkaran Trans Kota Sdn Bhd adalah sebahagian daripada rancangan pelan induk keseluruhan kerajaan yang merangkumi keperluan Rancangan Struktur Dewan Bandaraya Kuala Lumpur dan Rancangan Trafik Majlis Bandaraya Petaling Jaya. Kerja pembinaan melibatkan kerja-kerja menaiktaraf jalan sediada kepada laluan berkembar 3 lorong 2 hala.

Spesifikasi

Lebuhraya Damansara-Puchong terbahagi kepada dua pakej iaitu pakej pertama sejauh 23 kilometer bermula dari Sri Damansara dan berakhir di Puchong Jaya. Pakej kedua bermula dari Puchong Jaya dan tamat di Putrajaya.

Kos Projek: RM130 juta

Tarikh Mula Konsesi:

Tarikh Tamat Konsesi:

Tempoh Konsesi:

Panjang: 40 kilometer

Subsidi tol

Pada 22 Mei 2008, Menteri Kerja Raya Mohd Zin Mohamed menjelaskan di Dewan Rakyat bahawa kerajaan membayar subsidi lebih RM640.3 juta agar kadar tol tidak dinaikkan. Sejak 1999, kadar tol LDP bagi kenderaan kelas 1 adalah RM1.50. Namun pengguna dikenakan bayaran RM1 sementara baki RM0.50 ditanggung kerajaan. Mulai Januari 2007, kadar tol LDP dinaikkan kepada RM2.10 dan pengguna dikenakan RM1.60 dan baki RM0.50 ditanggung kerajaan.

Hee Loy Sian dari PKR Petaling Jaya Selatan kesal kerana RM630.4 juta itu dapat digunakan untuk membina lebuh raya baru.^[1]

Rujukan

(Bahasa Inggeris) - Arup Jururunding Sdn Bhd
(Bahasa Inggeris) - The Edge Daily^{[pautan mati kekal]}
(Bahasa Melayu) - Kementerian Kerja Raja

^ "RM630.4 juta Selamat Jika Kerajaan Bina LDP". Diarkibkan daripada yang asal pada 2008-05-25. Dicapai pada 2008-05-22.

Pautan Luar

(Bahasa Inggeris) - Laman Rasmi Lingkaran Trans Kota Sdn Bhd Diarkibkan 2018-12-08 di Wayback Machine
(Bahasa Melayu) - Laman Rasmi Lembaga Lebuhraya Malaysia Diarkibkan 2005-08-30 di Wayback Machine

[1] "RM630.4 juta Selamat Jika Kerajaan Bina LDP". Diarkibkan daripada yang asal pada 2008-05-25. Dicapai pada 2008-05-22.

[1]

l b s Rangkaian Lebuhraya Malaysia
Antara negeri	Lebuhraya Utara–Selatan Jajaran Utara Lebuhraya Utara-Selatan Jajaran Utara termasuk Lebuhraya Baru Lembah Klang Lebuhraya Utara–Selatan Jajaran Selatan Lebuhraya Utara-Selatan Jajaran Selatan Lebuhraya Utara–Selatan Lingkaran Tengah Lebuhraya Utara-Selatan Hubungan Tengah Lebuhraya Pantai Timur Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak Lebuhraya Pantai Timur Lebuhraya Pantai Timur Lebuhraya Butterworth–Kulim Lebuhraya Butterworth-Kulim Lebuhraya Kajang–Seremban Lebuhraya Kajang–Seremban Lebuhraya Pantai Barat Lebuhraya Pesisiran Pantai Barat Lebuhraya Jelas
Kuala Lumpur, Lembah Klang dan Selangor	Lebuhraya Utara–Selatan Jajaran Utara Lebuhraya Baru Lembah Klang sebahagian daripada Lebuhraya Utara-Selatan Jajaran Utara Lebuhraya Shah Alam Lebuhraya Shah Alam Lebuhraya Cheras–Kajang Lebuhraya Cheras-Kajang Lebuhraya Sungai Besi Lebuhraya Sungai Besi termasuk Lebuhraya Shamelin Lebuhraya Pantai Baharu Lebuhraya Baru Pantai Lebuhraya Damansara–Puchong Lebuhraya Damansara-Puchong Lebuhraya Bertingkat Ampang–Kuala Lumpur Lebuhraya Bertingkat Ampang-Kuala Lumpur Lebuhraya Kemuning–Shah Alam Lebuhraya Kemuning-Shah Alam Sistem Lingkaran-Lebuhraya Kajang Lebuhraya Lingkaran Penyuraian Trafik Kajang Lebuhraya Bertingkat Sungai Besi–Ulu Klang Lebuhraya Bertingkat Sungai Besi-Ulu Klang Lebuhraya Maju Lebuhraya Maju dahulu dikenali sebagai Lebuhraya Kuala Lumpur-Putrajaya Lebuhraya Sprint Sistem Penyuraian Trafik KL Barat Lebuhraya Kuala Lumpur–Kuala Selangor Lebuhraya Kuala Lumpur-Kuala Selangor dahulu dikenali sebagai Lebuhraya Assam Jawa-Taman Rimba Templer Lebuhraya Lembah Klang Selatan Lebuhraya Lembah Klang Selatan Lebuhraya Seremban–Port Dickson Lebuhraya Seremban-Port Dickson Lebuhraya Pintas Selat Klang Utara Baru Lebuhraya Pintasan Selat Klang Utara Baru Lebuhraya Bertingkat Damansara–Shah Alam Lebuhraya Bertingkat Damansara–Shah Alam Lebuhraya Duta–Ulu Klang Lebuhraya Duta Ulu Klang Lebuhraya Koridor Guthrie Lebuhraya Guthrie Lebuhraya Link Timur–Barat Lebuhraya Hubungan Timur-Barat KL atau Lebuhraya Salak Lebuhraya Kuala Lumpur–Seremban Terowong SMART Terowong SMART Lebuhraya Setiawangsa–Pantai Lebuhraya Setiawangsa-Pantai
Iskandar Malaysia dan Johor	Lebuhraya Hubungan Kedua Laluan Kedua Malaysia-Singapura Lebuhraya Penyebaran Timur Johor Bahru Lebuhraya Skim Penyuraian Trafik Johor Bahru Timur Lebuhraya Senai–Desaru Lebuhraya Senai-Desaru Lebuhraya Muar-Segamat
Pulau Pinang (Seberang Perai dan pulau)	Lebuhraya Lingkaran Luar Butterworth Jalan Lingkaran Luar Butterworth Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah Jambatan Pulau Pinang Jambatan Pulau Pinang Jalan Lingkaran Luar Pulau Pinang
Kedah dan Perak	Lebuhraya Pintasan Ipoh Barat Lebuhraya Kedah Selatan Lebuhraya Jelas
Sabah, Sarawak dan Labuan	Jambatan Tun Salahuddin Jambatan Tun Salahuddin
Sabah dan Sarawak	LP 1 Lebuhraya Pan Borneo (LBP Sarawak) A1 A2 LP 22 LP 13 Lebuhraya Pan Borneo (LBP Sabah)
Lain-lain	Lebuhraya Seremban–Port Dickson Lebuhraya Seremban-Port Dickson Jambatan Selat Melaka
Lebuhraya yang dicondongkan sedang dibina, manakala yang dikelabukan masih dalam perancangan