Ascari Ecosse
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Ascari Ecosse | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Ascari | ||
| Produsert | 1998 – 1999 | ||
| Designer | Lee Noble | ||
| Klasse | Superbil | ||
| Karosserityper | 2-dørs 2-seters coupé | ||
| Efterfølger(e) | Ascari KZ1 | ||
| Tekniske data | |||
| Motor | 4.7 liters BMW V8 400 hk v/ 6,100 o/min 499 Nm dreiemoment 0-100 km/t på 4.1 sek. Toppfart 300 km/t | ||
Ascari Ecosse var bilprodusenten Ascaris første bilmodell, og ble lansert i 1998.
I 1995 introduserte Ascari modellen på en rekke bilutstillinger. Bilen var fortsatt ikke ferdig, men indikerte fremgangen for den Lee Noble-designede superbilen. (Noble har også designet superbilen McLaren F1.) Konseptet fikk navnet FGT.
Navnet Ecosse betyr Skottland.
Konseptbilen var utstyrt med en 6.0 liters V8 fra Chevrolet, og planen var at produksjonsmodellen skulle få en 4.6 liters V8 fra samme produsent, men under utviklingen ble dette endret til V8-motorer fra BMW, enten en 4.4 liter eller en 4.7 liter. Begge motorene ble trimmet av det tyske tunerfirmaet Hartge til 300 hestekrefter (4.4 literen) eller 400 hestekrefter (4.7 literen). Motoren er plassert bak kupéen, og karosseriet er laget i glassfiber. Bilen har 10" brede dekk bak og 8" foran, med uavhengig hjuloppheng. Ecosse veier omkring 1,250 kilo, og klarte 0-100 km/t på omkring 4 sekunder (4.7-literversjonen). Toppfarten var 300 km/t.
Utviklingen fra konsept til ferdig bil tok rundt fire år, og hvert eksemplar ble håndbygget, og tok omkring 450 timer å ferdigstille. Dette betød at det lille selskapet klarte å produsere 25-30 eksemplarer i året.