| MB-3 Tamoyo | |||
|---|---|---|---|
| Produsent | Bernardini | ||
| Mannskap | 4 | ||
| Tekniske data | |||
| Lengde | 6 500 | ||
| Bredde | 3 220 | ||
| Høyde | 2 500 | ||
| Toppfart | 67 km/t | ||
| Motor | Dieselmotor | ||
| Motoreffekt | 500 hk | ||
| Drivverk | Belter | ||
| Bakkeklaring | 500 mm | ||
| Vekt | 30 000 kg | ||
| Maks grøftbredde | 2 400 mm | ||
| Maks vadedybde | 1 300 mm | ||
| Vertikalt hinder | 710 mm | ||
| Klatrehelling | 60 % | ||
| Rekkevidde | 550 km | ||
| Annet | |||
| Hovedbestykning | 90 mm kanon | ||
| Annen bestykning | 1 × 7,62 mm mitr., 1 × 12,7 mm mitr. | ||
MB-3 Tamoyo er en stridsvogn med 90 mm kanon produsert av brasilianske Bernardini. Den ble utviklet for et anbud for den brasilianske hæren, og en prototyp ble tatt fram i 1984. Den ble aldri satt i produksjon.
Den brasilianske hæren hadde et behov for flere hundre stridsvogner på 1980-tallet. De utlyste en konkurranse, og Bernardini svarte med MB-3 og ENGESA med EE-T1 Osório.
I 1984 kom den første prototypen, og fem til ble ferdigstilt i 1985. Den brasilianske hæren valgte aldri MB-3, og til slutt ble det heller ikke noe stort stridsvognkjøp grunnet finansielle begrensninger.
Vognføreren sitter foran i skroget, med vognkommandør og skytter til høyre i tårnet og laderen på venstre side.
Motoren er en Saab-Scania DSI-14 diesel som gir 500 hk ved 2 100 omdreininger/minutt. Den sitter bak i skroget.