Buffalo Airways | |||
---|---|---|---|
IATA: J4 – ICAO: BFL | |||
Hovedflyplasser | Yellowknife lufthavn | ||
Flyflåte | Curtiss C-46 Commando, Douglas C-54A, Aeronca 7 Champion, DC-3, Lockheed L-188 Electra, Canadair CL-215, Boeing 737-300 | ||
Hovedkontor | Hay River | ||
Nettside | http://www.buffaloairways.com/ |
Buffalo Airways er et familiedrevet flyselskap med base i Hay River, Nordvestterritoriene, Canada, etablert i 1970. Buffalo Airways ble etablert av Bob Gauchie[1][2], som senere solgte det til en av sine piloter, Joe McBryan («Buffalo Joe»). De opererer passasjerflyging, charterflyging, brannslokking, transport og levering av drivstoff. Hovedbasen er på Yellowknife Airport (CYZF). Buffalo har to andre baser, i henholdsvis Hay River (Merlyn Charter Airport) og Red Deer Regional Airport. Red Deer-basen er anlegget som er viktigst for lager og vedlikehold.[3] Flyselskapet er også blitt vist på History Channels, gjennom TV-serien «Is-piloter NWT.»[4]
I 2007 begynte Buffalo Airways å markedsføre et klesmerke som omfatter T-skjorter, gensere og luer. Med innføringen av Canwest Globals (nå Shaw Media) TV-show Ice-pilot NWT har Buffalo utvidet sitt sortiment i klær og har nå over 30 produkter og et nettsted kalt BuffaloAirWear.com. Showet som er produsert av Omnifilm Entertainment vises på History-kanalen. Den viser også dag-til-dag-operasjonen i Buffalo Airways.[5][6]
I 2011 ble Buffalo Airways involvert i en gjenskaping av den historiske Dam-Busters raid under andre verdenskrig. De gjennomførte oppdraget med sine egne fly og piloter. Buffalo slapp en gjenskapelse av hoppbomben fra et av sine Douglas DC-4-fly. Prosjektet ble dokumentert i en TV-dokumentar Dambusters Fly Again i Canada, Dambusters: Bouncing Bomb i Storbritannia, i sesongens 39. episode av «Bombing Hitlers Dammer» i USA. En del scener ble også vist i Ice Pilots NWT[7][8][9][10][11][12]
27. juli 2012 fløy Bruce Dickinson, vokalist i Iron Maiden, opp fra Edmonton til Yellowknife med Buffalo Airways. Dickinson, som har et Airline Transport Pilot Licence (C-Sertifikat), fløy en Douglas DC-3 til Yellowknife og fikk en gjesterolle for en sesong på fem episoder.[13]
Buffalo har en kurer-tjeneste, Buffalo Air Express, som startet i 1982–1983. Den tilbyr tjenester i hele Northwest Territories (NWT) og det nordlige Alberta. I samarbeid med Global Interline Network kan de sende pakker over hele verden fra basene i Yellowknife, Edmonton og Hay River.[14][15]
Buffalo har flere vannbombefly som er tilgjengelig hele året for slukking av skogbranner. Disse flyene er spesielt konverterte C-54/DC-4 med tanker som kan romme 9 100 kg brannhemmende væske. Som en del av flyselskapets bekjempelse av skogbranner opererer de en Canadair North Star for myndighetene i Northwest Territories. Denne maskinen har to tanker som rommer 5 400 som fylles i løpet av ti sekunder mens flyet svever over en innsjø. Vannbomberne blir assistert av mindre fly, som for eksempel Beech 95, kjent som «birddogs».
Buffalo har kjøpt seks Lockheed Electra L188 fly. Det er planer om å bruke noen av dem som vannbombefly. DC4 vil bli faset ut på grunn av regjeringens brannslokkingsforskrifter. Fra tidlig i 2016 vil en av dem ha gått gjennom konverteringsprosessen. De nye turbopropene vil gi større effektivitet og pålitelighet enn de eldre DC-4 med stjernemotorer.
Fra og med 16. august 2016, vil Buffalo, i henhold til Transport Canada ha 45, med tre fly registrert på Buffalo School of Aviation.[16] I tillegg den denåamerikanske Federal Aviation Administrations fly registrert på Buffalo Airways, USA.[17]
Fly | Antall fly | Varianter | Anmerkninger |
---|---|---|---|
Aeronca Champion | 1 | 7BCM | Buffalo School of Aviation |
Beechcraft Baron | 2 | 95-C55, D55 | bird dog, brukes til å oppdage skogbranner og lede vannbombeflene[18] C-FLUX |
Beechcraft Travel Air | 3 | Model 95, Model B95 | bird dog |
Beechcraft King Air | 3 | Model 90, Model 100 | |
Canadair CL-215 | 8 | Brannfly | |
Cessna 185 | 1 | 185E Skywagon | |
Cessna 310 | 1 | 310Q | |
Convair CV-240 | 1 | 240-27 | Kjøpt for motorene, flyet lagret uten motorer ved Red Deer, Alberta |
Curtiss-Wright C-46 Commando | 2 | C-46D, C-46F | Frakt |
Douglas C-47 Skytrain | 2 | C-47A | Passasjer, frakt, combi. |
Douglas C-54 Skymaster | 13 | C-54A, C-54D, C-54E, C-54G | Frakt og Brannfly, oppgitt som Douglas DC-4 på Buffalos nettside |
Douglas DC-3 | 9 | DC-3C, DC3C-S1C3G | Passasjer, frakt og combi. Mulighet for å ettermontere ski. |
Douglas DC-6 | 1 | DC-6B-ST | Swingtail DC-6. 1 av 2 produsert; Den eneste som fortsatt er flyvedyktig.. Bank of Utah Trustee siste amerikanske eiere. Kjøpt av Buffalo Airways[19][20][21] og fløyet til Hay River 20 juni 2013[22] |
Fleet Canuck | 1 | Fleet 80 Canuck | Buffalo School of Aviation |
Gulfstream 690/Rockwell 690 | 2 | 690C | |
Lockheed L-188 Electra | 7 | L-188A, L-188C | Frakt, drivstofftransport og brannslokking. |
Lockheed P-3 Orion | 1 | P-3A | Vannbomber; Buffalo Airways USA Inc - N922AU[17][23] |
Noorduyn Norseman | 1 | Mark V | Privat fly. Brukt til forflytning av ansatte. |
Robinson R22 | 1 | R22 Beta | Buffalo School of Aviation, helikopter |