Düsseldorf SkyTrain
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
For flere automatbaner med navn SkyTrain, se Skytrain
| SkyTrain | |||
|---|---|---|---|
 SkyTrain på vei mellom flyplassen og stasjonen. | |||
| Info | |||
| Land |  Tyskland | ||
| Type | Hengebane, SkyTrain | ||
| System | Dobbeltsporet automatbane | ||
| Status | ferdig | ||
| Utgangsstasjon | Düsseldorf flyplass (stasjon) | ||
| Endestasjon | Düsseldorf internasjonale lufthavn | ||
| Antall stasjoner | 4 | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 2002 (første del) | ||
| Eier | Düsseldorf kommune | ||
| Type trafikk | Personal | ||
| Teknisk | |||
| Lengde | 2.5 km | ||
| Broer | tre | ||
| Tunneler | én | ||
| Planoverganger | ingen | ||
SkyTrain er en type hengebane som går mellom Düsseldorf internasjonale lufthavn og jernbanestasjonen. Denne ble påbegynt i november 1996 og ferdistilt 1. juli 2002. Først ble strekningen mellom jernbanestasjonen og Terminal A/B tatt i bruk. Denne strekningen er 2,5 kilometer lang og har på sitt meste 40 promille stigning. Den neste grenen til Terminal C ble åpnet halvannet år senere, parallelt med åpningen av nevnte terminal. Byggekostnadene kom på 150 millioner euro, hvorav 35 millioner ble dekket av flyplassen. 62 prosent av byggekostnadene ble inntjent via billettsalg. Holdeplassene blir kunngjort på både engelsk og tysk.
Autoritetsdata