Aero A-38

Aero A.38
Aero A.38
Aero A.38
Fabrikant Aero
Type(n) A.38-1, A.38-2
Lengte 12,8 m
Spanwijdte 16,6 m
Hoogte (vanaf de grond) 4,5 m
Stoelen voor passagiers 8
Leeggewicht 1 740 kg
Vleugeloppervlak 67 m2
Motoren 1× een door Walter gebouwde Bristol Jupiter stermotor
Max. stuwkracht per motor 313 kW (420 pk)
Voornaamste gebruikers ČSA, CIDNA
Aantal gebouwd 8
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

De Aero A-38 (ook wel bekend als A.38) is een Tsjechoslowaaks dubbeldekker-passagiersvliegtuig gebouwd door Aero eind jaren '20 en begin jaren '30 van de twintigste eeuw. De ontwikkeling begon in 1929. In vergelijking tot de A-35, modern voor zijn tijd, is de A-38 te beschouwen als een terugval. De A-38 bestond uit de verlengde romp en staart van een A-35 en had de vleugels vergelijkaar met die van de A-23. De A-38’s werden gebruikt bij de ČSA (als L-BACA tot en met L-BACF later OK-ACA tot en met OK-ACF) en het Franse CIDNA, het huidige Air France (als F-AJLH en F-AJLG). De A-38’s van de CINDA werden aangedreven door Franse Gnome et Rhône motoren in plaats van de Walter motoren zoals in ČSA toestellen. Een totaal van acht toestellen zijn er gebouwd.

Varianten

[bewerken | brontekst bewerken]

Specificaties

[bewerken | brontekst bewerken]
  • Bemanning: 2, piloot en boordwerktuigkundige
  • Capaciteit: 8 passagiers
  • Lengte: 12,8 m
  • Spanwijdte: 16,6 m
  • Hoogte: 4,5 m
  • Vleugeloppervlak: 67 m2
  • Leeggewicht: 1 740 kg
  • Volgewicht: 3 150 kg
  • Motor: 1× een door Walter gebouwde Bristol Jupiter stermotor, 313 kW (420 pk)
  • Maximumsnelheid: 190 km/h
  • Plafond: 4 800 m
  • Klimsnelheid: 106 m/min

Zie ook

[bewerken | brontekst bewerken]

Voorgangers:

[bewerken | brontekst bewerken]
Zie de categorie Aero A.38 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.