Ascari Ecosse
| |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji |
1998 – 1999[1] |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów | |
| Napęd | |
| Długość |
4280 mm[1] |
| Szerokość |
1828 mm[1] |
| Wysokość |
1117 mm[1] |
| Rozstaw osi |
2850 mm[2] |
| Masa własna |
1250 kg[1] |
| Liczba miejsc |
2 |
Ascari Ecosse – pierwszy samochód produkowany przez firmę Ascari, produkcja rozpoczęła się w roku 1998.
Samochód wyposażony został w umieszczoną centralnie[1], ośmiocylindrową jednostkę od BMW, która została wzmocniona przez Hartge. Silnik o pojemności 4,4 litra generował moc około 300 KM, jego powiększona wersja o pojemności 4,7 litra produkowała moc 400 KM[1][3].
Samochód w dużej części wykonany został z włókien szklanych co pozytywnie wpłynęło na niską masę całkowitą. Przy masie 1250 kg, model Ecosse 4,7 rozpędzał się od 0 do 100 km/h w 4,1 s, prędkość maksymalna wahała się w granicach 320 km/h. Rozwój z formy prototypowej do postaci seryjnej zajął około roku pracy. Każdy egzemplarz Ecosse powstawał w przeciągu 450 godzin roboczych. Zbudowano jedynie 17 egzemplarzy, żaden z nich nie został odsprzedany. Tylko dziewięć jeździ dziś po ulicach, pozostałe osiem sztuk zostało wyrejestrowane.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e f g h Supercars.net Publishing: 1999 Ascari Ecosse. [dostęp 2008-05-09].
- ↑ Ascari Ecosse - Stats. PistonHeads.com Speed Matters. [dostęp 2008-05-09].
- ↑ Robert Farago: Ascari Ecosse. PistonHeads, 2001-11-27. [dostęp 2008-05-09].