chiński BYD Dolphin | |
Inne nazwy |
BYD Dolphin Plus |
---|---|
Producent | |
Projektant | |
Zaprezentowany |
Sierpień 2021 |
Okres produkcji |
od 2021 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy hatchback |
Napęd | |
Długość |
4070 mm (Chiny) |
Szerokość |
1770 mm |
Wysokość |
1570 mm |
Rozstaw osi |
2700 mm |
Masa własna |
1285-1450 kg |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
345-1310 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Citroën ë-C4 |
BYD Dolphin – elektryczny samochód osobowy klasy subkompaktowej lub klasy kompaktowej produkowany pod chińską marką BYD od 2021 roku.
Podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show w kwietniu 2021 roku BYD przedstawił nową generację płyty podłogowej dedykowanej samochodom elektrycznym pod nazwą E-platform 3.0, która dzięki lepszemu rozkładowi mas ma oferować wydajniejsze osiągi oraz zasięg[1]. Równolegle chiński producent przedstawił przedprodukcyjny prototyp nowego miejskiego hatchbacka pod nazwą BYD EA1 Concept, zapowiadający nie tylko nową gamę samochodów elektrycznych, ale i zmodernizowany język stylistyczny oraz logo firmowe[1].
Produkcyjny model przedstawiony został niespełna 4 miesiące po debiucie, w pierwszych dniach sierpnia 2021 roku pod nazwą BYD Dolphin[2]. Samochód w obszernym zakresie odtworzył wygląd prototptypu, charakteryzując się jednobryłową sylwetką i ostrymi kształtami tworzącymi nową generację wyglądu samochodów BYD autorstwa szefa zespołu projektowego, Wolfgang Eggera[1]. Zgodnie z zapowiedziami, samochód jako pierwszy produkcyjny model obrał nowe logo marki BYD[3].
Kabina pasażerska została utrzymana w typowym dla innych modeli z Ocean series awangardowym wzornictwie, z dwubarwną aranżacją wnętrza i pofalowanymi krawędziami paneli deski rozdzielczej. Na szczycie deski rozdzielczej umieszczono okrągłe nawiewy, z kolei między nimi znalazł się 12,8 calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego. Pod nim ulokowano dużą półkę na ładowanie smartfona. Przestronność kabiny pasażerskiej zapewnił relatywnie duży jak na segment B 2700 milimetrowy rozstaw osi[4].
W czasie gdy odmiana Dolphina na rynku chińskim z długością ok. 4,07 metra jest samochodem subkompaktowym pozycjonowanym pomiędzy Seagullem a e2, tak wariant globalny to znacznie większy samochód pozycjonowany w segmencie C. Stało się to dzięki wydłużeniu zwisu przedniego oraz tylnego, przez co samochód zyskał na długości do 4,29 metra[5].
W pierwszej kolejności BYD Dolphin zadebiutował na rodzimym rynku chińskim, z ceną wywoławczą za najtańszy wariant wynoszącą 90 tysięcy juanów[6]. W 2022 roku ogłoszono plany eksportu, gdzie jednym z pierwszych rynków określono Australię[7]. Ostatecznie jednak, najpierw w marcu 2023 samochód zadebiutował na rynku tajlandzkim[8], z kolei w kwietniu przedstawiona została specyfikacja na rynek europejski[9]. W tym samym roku sprzedaż poszerzono m.in. o Malezję[10], Japonię[11] i Brazylię[12]. Na tym ostatnim rynku przewidziano zarówno wariant chiński, skrócony, jak i wydłużony, pod nazwą BYD Dolphin Plus.
Dzięki oparciu o nowej generacji płytę podłogową E-platform 3.0 BYD Dolphin dostosowany został do wysoko wydajnej instalacji 800 V, która umożliwia na szybkie ładowanie z dużą mocą[13] - w ciągu 5 minut ładowania pojazd ma uzyskać stan baterii pozwalający na przejechanie ok. 150 kilometrów[14]. W pojeździe zastosowano także nowoczesną, litowo-żelazowo-fosforanową baterię Blade Battery, a także standardową pompę ciepła, co łącznie ma zwiększyć wydajność układu napędowego[15]. Układ elektryczny o mocy maksymalnej 94 KM ma pozwalać rozwinąć maksymalnie 150 km/h[16].