Caproni Ca.114

Caproni Ca.114
ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Włochy

Producent

Societa Italiana Caproni

Typ

samolot myśliwski

Konstrukcja

dwupłat o konstrukcja mieszanej, podwozie klasyczne – stałe

Załoga

1

Historia
Data oblotu

1933

Lata produkcji

19351936

Wycofanie ze służby

1945

Dane techniczne
Napęd

1 silnik gwiazdowy, 9-cylindrowe Bristol Mercury IV

Moc

530 KM

Wymiary
Rozpiętość

10,50 m

Długość

7,70 m

Wysokość

2,55 m

Powierzchnia nośna

25,65 m²

Masa
Własna

1 310 kg

Startowa

1 660 kg

Osiągi
Prędkość maks.

335 km/h

Prędkość przelotowa

305 km/h

Pułap

9 500 m

Zasięg

600 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe kal. 7,7 mm
Użytkownicy
Peru

Caproni C.114włoski samolot myśliwski zbudowany w 1934 roku, używany przez lotnictwo peruwiańskie

Historia

[edytuj | edytuj kod]

W 1934 roku w wytwórni Societa Italiana Caproni opracowano dwupłatowy samolot myśliwski, którego konstrukcję oparto o konstrukcję samolotu akrobacyjnego Caproni Ca.113 opracowanego w 1931 roku.

Prototyp samolotu, który został oznaczony jako Caproni Ca.114, został oblatany w 1934 roku i pomimo dobrych osiągów nie został zaakceptowany przez dowództwo Regia Aeronautica, które uznało, że lepszym samolotem będzie samolot o podobnej konstrukcji Fiat CR.32. W związku z tym samolot Caproni Ca.114 skierowano na eksport. Zainteresowało się nim lotnictwo peruwiańskie (Cuerpo de Aeronautica del Perú (CAP)), które zakupiło 36 samolotów tego typu. Zostały one zbudowane w latach 19351936, później nie był już produkowany.

W 1935 roku samolot ten ustanowił rekord świata wysokości osiągając pułap 14 433 m.

Użycie

[edytuj | edytuj kod]

Samolot Caproni Ca.114 w 1935 roku został wprowadzony na wyposażenia lotnictwa peruwiańskiego i był przez to lotnictwo użytkowany do 1945 roku, przy czym w lotnictwie bojowym do 1941 roku a później w jednostkach szkolnych.

W 1941 roku został użyty bojowo w czasie konfliktu granicznego pomiędzy Peru i Ekwadorem.

Opis konstrukcji

[edytuj | edytuj kod]

Samolot Caproni Ca.114 był dwupłatem o konstrukcji mieszanej. Kabina odkryta. Podwozie klasyczne – stałe. Napęd stanowił silnik gwiazdowy.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Michael Taylor: Jane's Encyclopedia of Aviation. Gramercy, 1989. ISBN 0-517-69397-6.

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]