Jaguar R5

Jaguar R5
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	Jaguar Racing
Projektant	Robert Taylor
	Dane techniczne
Nadwozie	Włókna węglowe
Zawieszenie; przednie	tytanowe kolumny, górne i dolne ramiona z włókna węglowego oraz popychacze, drążki skrętne i stabilizator poprzeczny, układ amortyzatorów Koni
Zawieszenie; tylne	tytanowe kolumny, górne i dolne wiązania z włókna węglowego oraz popychacze, sprężyny spiralne i skręcany stabilizator poprzeczny, układ amortyzatorów Koni
Silnik	Cosworth CR-6; 3,0 litra, V10
Skrzynia biegów	Jaguar, 7 biegów
Paliwo	Castrol
Opony	Michelin Pilot
	Historia
Debiut	GP Australii 2004
Kierowcy	14. Mark Webber; 15. Christian Klien
Używany	2004
Wyścigi	18 (2)
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
Jaguar R4	Brak
	Multimedia w Wikimedia Commons

Jaguar R5 – samochód Formuły 1 zespołu Jaguar Racing na sezon 2004. Był to ostatni model maszyny Jaguara przed kupnem zespołu przez koncern Red Bull i przekształceniu w Red Bull Racing. Samochód zadebiutował podczas wyścigu o Grand Prix Australii. Prezentacja bolidu odbyła się 18 stycznia 2004 roku na torze Circuit de Catalunya w Hiszpanii, a pierwsze testy odbył w belgijskim mieście Lommel, jeszcze przed oficjalną premierą^[2]. Podczas Grand Prix Włoch Mark Webber poprowadził nową wersję bolidu oznaczoną R5B. Dwa tygodnie później, podczas Grand Prix Chin za sterami ulepszonej maszyny zasiadł Austriak Christian Klien. Po Grand Prix Chin, na ostatnie dwie rundy sezonu powrócono do wersji R5. Bolid z 2004 roku sprzężony był z silnikiem Coswortha poprzez 7-biegową, półautomatyczną skrzynię biegów.

Starty Jaguara R5

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Konstruktor	Nr	Kierowcy	Wyniki kierowców																				Wyniki konstruktora
2004^[3]				AUS	MYS	BHR	SMR	ESP	MCO	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Jaguar	14	Mark Webber	NU	NU	8	13	12	NU	7	NU	NU	9	8	6	10	NU	–	10	NU	NU	7	13	10	7
	Jaguar	15	Christian Klien	11	10	14	14	NU	NU	12	9	NU	11	14	10	13	6	13	–	12	14	3	16	10	7

Sezon	Konstruktor	Nr	Kierowcy	Wyniki kierowców																				Wyniki konstruktora
2004				AUS	MYS	BHR	SMR	ESP	MCO	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	DEU	HUN	BEL	ITA	CHN	JPN	BRA	Punkty	Pozycja	Punkty	Pozycja
	Jaguar	14	Mark Webber	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	9	–	–	–	7^[4]	13^[5]	10^[4]	7^[5]
	Jaguar	15	Christian Klien	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–	NU	–	–	3^[4]	16^[5]	10^[4]	7^[5]

↑ W nawiasie podano liczbę wyścigów, w których używano bolidu R5B
↑ Marek Roczniak: Zespół Jaguar zaprezentował w Barcelonie bolid R5. Wyprzedź mnie! f1wm.pl, 2004-01-18. [dostęp 2010-06-16].
↑ Dariusz Zagórski, Artur Młodziński, Ewa i Robert Młodzińscy: Sezon 2004. F1Ultra. [dostęp 2016-05-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-02-01)].
↑ ^a ^b ^c Punkty zdobyte w bolidzie R5
↑ ^a ^b ^c Pozycja osiągnięta w bolidzie R5