Jak-100

Jak-100

Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Typ	śmigłowiec
Konstrukcja	metalowa, podwozie stałe
Załoga	1-2
Historia
Data oblotu	1948
Liczba egz.	2 prototypy
Dane techniczne
Napęd	silnik tłokowy AI-26GRFL
Moc	maksymalna 575 KM[1]
Wymiary
Średnica wirnika	14,50 m
Długość	13,91 m
Masa
Własna	1805 kg
Użyteczna	2180 kg
Osiągi
Prędkość maks.	170 km/h
Zasięg	325 km
Długotrwałość lotu	3,25 h[2]
Dane operacyjne
Liczba miejsc
2–3
Rzuty
Multimedia w Wikimedia Commons

Jak-100 – radziecki, prototypowy lekki śmigłowiec.

Historia

Śmigłowiec Jak-100 powstał pod koniec lat 40. XX wieku w biurze konstrukcyjnym Jakowlewa, jako konkurencyjna konstrukcja wobec Mi-1. Prace nad nim podjęto latem 1947 roku, a wiodącymi konstruktorami byli N. Skrzinskij i N. Erlich^[1]. Testy fabryczne pierwszego prototypu rozpoczęto 30 listopada 1948 roku^[1]. Poważnymi problemami z jakimi musieli się uporać konstruktorzy były wibracje. Drugi ulepszony prototyp ukończono w czerwcu 1949 roku^[1]. Jego testy przeprowadzono w latach 1949-1950. Mimo zatwierdzenia śmigłowca Jak-100 do produkcji seryjnej w roku 1950, nie rozpoczęto jej. Powodem było uruchomienie produkcji konkurencyjnego Mi-1^[3]. Po raz pierwszy w ZSRR Jak-100 wprowadził jedną dźwignię do sterowania kątem natarcia łopat wirnika i obrotami silnika, zaadaptowaną w dalszych radzieckich konstrukcjach, w tym w Mi-1^[2].

Przypisy

1. Jakubowicz 2011 ↓, s. 3.
2. Jakubowicz 2011 ↓, s. 4-5.
3. Yakovlev Yak-100. www.aviastar.org. [dostęp 2013-12-22]. (ang.).

Bibliografia

• N.W. Jakubowicz: Wiertolot Jak-24. Moskwa: Riedakcyja żurnała «Modelist-konstruktor», 2011, seria: Awiakollekcyja. No. 3/2011. (ros.).

Linki zewnętrzne

• Fotografia śmigłowca. heliport.sk. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)]. zarchiwizowana w Internet Archive