Louis Zborowski
_(cropped).jpg) Louis Zborowski podczas Grand Prix Francji (1922) | |
| Imię i nazwisko |
Hr. Louis Zborowski |
|---|---|
| Państwo | |
| Data urodzenia | |
| Data i miejsce śmierci | |
Louis Zborowski (ur. 20 lutego 1895, zm. 19 października 1924) – brytyjski konstruktor i kierowca wyścigowy.
Żyjący w Anglii na początku XX wieku bogaty syn Williama Zborowskiego, hrabiego de Montsaulvain, mającego polskie pochodzenie i Amerykanki Margaret Laury Astor Carey (z bogatej rodziny Astor), Louis Zborowski był pasjonatem wyścigów i motoryzacji, który nie tylko konstruował samochody, ale również ścigał się nimi na torach w Europie i Ameryce.
Jego pierwszy pojazd z serii nazwanej Chity Bang Bang, który zaprezentowano w 1921 roku, wyposażony był w 23-litrowy lotniczy silnik firmy Maybach, dzięki któremu auto przekraczało prędkość 100 mil/godz. Gdy Robert Bamford (wspólnik Lionela Martina) w firmie Aston Martin wycofał się z interesu w 1920 roku, a firma znalazła się kłopotach finansowych, Zborowski wspomógł ją swym kapitałem. Później Zborowski ścigał się autami Aston Martin na torze Brooklands niedaleko Weybridge w Surrey, a nieco później na jego prośbę przygotowano dwa auta do odbywających się w 1922 roku zawodów o Grand Prix Francji. Louis Zborowski zginął w wypadku samochodowym na torze Monza we Włoszech 19 października 1924 podczas wyścigu o Wielką Nagrodę Włoch na 440 kilometrze zmagań, gdy jego maszyna wskutek defektu zjechała z toru i uderzyła o drzewo[1].
Wiele lat później nazwę budowanych przez niego pojazdów (Chity Chity Bang Bang) zapożyczył Ian Fleming (twórca Jamesa Bonda) do zatytułowania jedynej swojej książki dla dzieci.
Szczegółowe wyniki wyścigów
[edytuj | edytuj kod]na żółto zaznaczone – Grandes Épreuves
| Wyścig | Nr | Samochód Zespół |
Poz. Start. | Pozycja | Uwagi | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1921 | ||||||
 Grand Prix Francji
|
11 | Sunbeam Sunbeam
|
DNS | Samochód nie dotarł na tor | [1] | |
 Junior Car Club 200
|
10 | Aston Martin GP Aston Martin
|
? | 10 | [2] | |
| 1922 | ||||||
| International 1500 Trophy
|
21 | Aston Martin GP Aston Martin
|
DNS | [3] | ||
| Grand Prix Francji
|
15 | Aston Martin GP Aston Martin
|
15* | NU | Silnik | [4] |
| Junior Car Club 200
|
1 | Aston Martin GP Aston Martin
|
? | NU | Zawór | [5] |
 Grand Prix Penya Rhin
|
1 | Aston Martin GP Aston Martin
|
? | 2 | [6] | |
| 1923 | ||||||
 Grand Prix Włoch
|
11 | Miller 122 | 11* | NU | Wypadek | [7] |
| Junior Car Club 200
|
kierowca rezerwowy | [8] | ||||
| Grand Prix Penya Rhin
|
6 | Aston Martin GP Aston Martin
|
? | 2 | [9] | |
| Grand Prix Hiszpanii
|
1 | Miller 122 | ? | 2 | Najszybsze okrążenie 45,8" | [10] |
| Grand Prix Hiszpanii – Voiturettes
|
7 | Aston Martin GP Aston Martin
|
? | 3 | [11] | |
| 1924 | ||||||
| Grand Prix Francji
|
6 | Miller 122 | 6* | NU | przednia oś | [12] |
| Junior Car Club 200
|
34 | Salmson VAL | ? | NU | Awaria mechaniczna | [13] |
| Grand Prix Włoch
|
12 | Mercedes M72/94 Daimler AG
|
12* | NU | Śmiertelny wypadek | [14] |
* – start do wyścigu według numerów startowych, które zostały wcześniej wylosowane
We wszystkich wyścigach gdzie nie jest wpisany zespół było to zgłoszenie prywatne.
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Przegląd zagraniczny. „Stadjon”, Nr 44 z 1924.