Lyncar

Lyncar

Pełna nazwa	Pinch (Plant) Ltd.
Aktywna	1971–1975
Ważni ludzie
Założyciel	Martin Slater
Kierowcy	John Nicholson
Inne
Debiut	Grand Prix Wielkiej Brytanii 1974
Ostatni wyścig	Grand Prix Wielkiej Brytanii 1975

Lyncar – brytyjski zespół i konstruktor Formuły 1, założony przez Martina Slatera i funkcjonujący w latach 1971–1975.

Historia

Martin Slater budował i ścigał się własnymi samochodami w Formule Junior, a później był projektantem w Loli, Brabhamie i Marchu. W 1971 roku zdecydował się zbudować samochód dla Formuły Atlantic. Oznaczył go Lyncar 001, a później zbudował kilka kolejnych modeli. Lyncar 005 odniósł duże sukcesy z Johnem Nicholsonem. Ten nowozelandzki mechanik McLarena i amatorski kierowca wyścigowy zaczął ścigać się Brabhamem BT18, a w latach 1973–1974 w Marchu dwukrotnie zdobył mistrzostwo Formuły Atlantic. Obok jazdy przygotowywał w McLarenie silniki Cosworth. W 1974 roku udało mu się przekonać Martina Slatera, by wybudował dla niego samochód, którym wziąłby udział w Formule 1.

Lyncarem 006, wyposażonym w standardowy silnik Cosworth DFV, Nicholson był niesklasyfikowany w Race of Champions i zajął szóste miejsce w International Trophy. W Formule 1 miał zadebiutować w Grand Prix Belgii 1974, ale do tego nie doszło. Zadebiutował w Grand Prix Wielkiej Brytanii, ale w kwalifikacjach zajął 31 miejsce (na 35 uczestników) i nie zakwalifikował się do wyścigu.

W następnym roku również wziął udział w Grand Prix Wielkiej Brytanii. Tym razem zakwalifikował się na 26 pozycji i wziął udział w wyścigu. Nicholson na 52 okrążeniu wziął udział w zbiorowym karambolu i wycofał się z wyścigu, ale został sklasyfikowany na 17 miejscu. Było to ostatnie Grand Prix Lyncara w Formule 1.

Lyncar 006 został później sprzedany Emilio de Villocie, który bez powodzenia ścigał się nim w serii Aurora F1.

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Rok	Samochód	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Pkt.	Msc.
1974	Lyncar 006	Ford DFV V8	F		ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MCO	SWE	NLD	FRA	GBR	DEU	AUT	ITA	CAN	USA	0	–
				John Nicholson					WD					NZ
1975	Lyncar 006	Ford DFV V8	G		ARG	BRA	RSA	ESP	MCO	BEL	SWE	NLD	FRA	GBR	DEU	AUT	ITA	USA		0	–
				John Nicholson										17

Bibliografia

• Lyncar. chicanef1.com. [dostęp 2011-10-02]. (ang.).
• CONSTRUCTORS: LYNCAR. grandprix.com. [dostęp 2011-10-02]. (ang.).