Mini Countryman – samochód osobowy typu crossover klasy subkompaktowej, a następnie klasy kompaktowej produkowany pod brytyjską marką Mini od 2010 roku. Od 2023 roku produkowana jest trzecia generacja modelu.
![]() Mini Countryman I | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2010 |
Okres produkcji |
2010 – 2017 |
Miejsce produkcji | |
Następca |
Mini Countryman II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Silniki |
N16 (Cooper, Cooper X, One) |
Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4097 mm |
Szerokość |
1789 mm |
Wysokość |
1561 mm |
Rozstaw osi |
2595 mm |
Masa własna |
1265 - 1340 kg |
Liczba miejsc |
4 - 5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik |
350 - 1170 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
Mini Countryman I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2010 roku.
Premiera Coutrymana pierwszej generacji odbyła się podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2010 roku. Pojazd jest pierwszym crossoverem marki i pierwszym od wielu lat modelem tej marki z dwiema parami drzwi bocznych.
W 2013 roku do sprzedaży trafiła 3-drzwiowa odmiana Countrymana - Paceman[1].
Wiosną 2014 roku Countryman został poddany liftingowi. Stylistycznie Countryman nieco upodobnił się do Mini hatchback nowej generacji, lifting dotknął głównie pas przedni i zderzaki. Ponadto poszerzono wyposażenie i modernizacji poddano jednostki napędowe[2].
Coutryman może być wyposażony w wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,6 l w dwóch wersjach mocy: 98 i 122 KM oraz doładowaną wersję tego silnika o mocy 184 KM. Dostępny jest także silnik wysokoprężny z turbosprężarką o mocy 90 lub 112 KM. Najmocniejszy silnik Diesla ma pojemność 2,0 l i dysponuje mocą 143 KM.
Rajdowa odmiana zbudowana na bazie Contrymana nosi nazwę Mini John Cooper Works WRC. Auto wyposażone jest w turbodoładowany silnik 1.6 o mocy około 300 KM i stały napęd na cztery koła. Auto skonstruowane zostało przez firmę Prodrive i pojawiło się na rajdowych trasach w sezonie 2011.
Odmiana nazwana Mini All4 Racing skonstruowana została przez X-raid na potrzeby rajdów terenowych. Wyposażona jest w turbodoładowany zmodyfikowany silnik wysokoprężny BMW N57 o pojemności 3 litrów osiągający moc 300 KM i ok. 700 Nm momentu obrotowego. Auta o tej specyfikacji zwyciężyły m.in. w rajdzie Dakar 2012 (Peterhansel) i Baja Poland 2012 (Hołowczyc)[3][4][5][6].
Na bazie Mini Countrymana drugiej generacji z 2016 roku X-raid skonstruował w tym samym roku rajdówkę cross-country – Mini John Cooper Works Rally, która w tej stajni sukcesywnie zastąpiła Mini All4 Racing. Pojazd zadebiutował w rajdzie Dakar 2017[7]. Samochód napędzany jest zmodyfikowanym 6-cylindrowym, rzędowym, turbodoładowanym sinikiem wysokoprężnym o zapłonie samoczynnym BMW o oznaczeniu B57[8], który z pojemności 2993 cm³ generuje maksymalnie 261 kW (ok. 355 KM) mocy przy 3500 min.-1 oraz 770 N•m momentu obrotowego przy 2150 obrotach na minutę.
Model | Pojemność skokowa | Układ cylindrów | Moc | Moment obrotowy | Przyspieszenie 0-100 km/h (manual/automat) | Prędkość maksymalna (manual/automat) | Średnie zużycie paliwa (manual/automat) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||
One od 7/2010 | 1598 cm³ | R4 | 72 kW / 98 KM przy 6000 obr./min | 153 Nm przy 3000 obr./min | 11,9/13,9 s | 173/168 km/h | 6,0/7,2 l/100km |
One od 7/2014 | 1598 cm³ | R4 | 72 kW / 98 KM przy 6000 obr./min | 153 Nm przy 3000 obr./min | 11,9/13,9 s | 175/170 km/h | 5,7/6,9 l/100km |
Cooper od 7/2010 | 1598 cm³ | R4 | 90 kW / 122 KM przy 6000 obr./min | 160 Nm przy 4250 obr./min | 10,5/11,6 s | 190/182 km/h | 6,0/7,2 l/100km |
Cooper od 7/2014 | 1598 cm³ | R4 | 90 kW / 122 KM przy 6000 obr./min | 160 Nm przy 4250 obr./min | 10,4/11,6 s | 191/184 km/h | 5,9/6,9 l/100km |
Cooper ALL4 od 7/2013 | 1598 cm³ | R4 | 90 kW / 122 KM przy 6000 obr./min | 160 Nm przy 4250 obr./min (manual) 190 Nm przy 4250 obr./min (automat) |
11,9/11,7 s | 184/182 km/h | 6,9/7,5 l/100km |
Cooper ALL4 od 7/2014 | 1598 cm³ | R4 | 90 kW / 122 KM przy 6000 obr./min | 160 Nm przy 4250 obr./min (manual) 190 Nm przy 4250 obr./min (automat) |
11,5/11,7 s | 186/184 km/h | 6,7/7,0 l/100km |
Cooper S od 7/2010 | 1598 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5500 obr./min | 240 Nm przy 1600-5000 obr./min 260 Nm przy 1700-4500 obr./min z overboost |
7,6/7,9 s | 215/210 km/h | 6,1/7,1 l/100km |
Cooper S od 7/2014 | 1598 cm³ | R4 | 140 kW / 190 KM przy 5500 obr./min | 240 Nm przy 1600-5000 obr./min 260 Nm przy 1700-4500 obr./min z overboost |
7,5/7,8 s | 218/214 km/h | 6,0/6,8 l/100km |
Cooper S ALL4 od 7/2010 | 1598 cm³ | R4 | 135 kW / 184 KM przy 5500 obr./min | 240 Nm przy 1600-5000 obr./min 260 Nm przy 1700-4500 obr./min z overboost |
7,9/8,3 s | 210/205 km/h | 6,7/7,7 l/100km |
Cooper S ALL4 od 7/2014 | 1598 cm³ | R4 | 140 kW / 190 KM przy 5500 obr./min | 240 Nm przy 1600-5000 obr./min 260 Nm przy 1700-4500 obr./min z overboost |
7,7/8,1 s | 215/213 km/h | 6,4/7,1 l/100km |
John Cooper Works ALL4 od 9/2012 | 1598 cm³ | R4 | 160 kW / 218 KM przy 6000 obr./min | 280 Nm przy 1900-5000 obr./min 300 Nm przy 2100-4500 obr./min z overboost |
7,0/7,0 s | 225/223 km/h | 7,4/7,9 l/100km |
John Cooper Works ALL4 od 7/2014 | 1598 cm³ | R4 | 160 kW / 218 KM przy 6000 obr./min | 280 Nm przy 1900-5000 obr./min 300 Nm przy 2100-4500 obr./min z overboost |
6,9/6,9 s | 228/225 km/h | 7,1/7,5 l/100km |
Silniki wysokoprężne: | |||||||
One D od 7/2010 | 1598 cm³ | R4 | 66 kW / 90 KM przy 4000 obr./min | 215 Nm przy 1750-2500 obr./min | 12,9/- s | 170/- km/h | 4,4/- l/100km |
One D od 7/2014 | 1598 cm³ | R4 | 66 kW / 90 KM przy 4000 obr./min | 215 Nm przy 1750-2500 obr./min | 12,9/- s | 171/- km/h | 4,2/- l/100km |
Cooper D od 7/2010 | 1598 cm³ | R4 | 82 kW / 112 KM przy 4000 obr./min | 270 Nm przy 1750-2250 obr./min | 10,9/- s | 185/- km/h | 4,4/- l/100km |
Cooper D od 2/2011 | 1598 cm³ (manual) 1995 cm³ (automat) |
R4 | 82 kW / 112 KM przy 4000 obr./min | 270 Nm przy 1750-2250 obr./min | 10,9/11,3 s | 185/180 km/h | 4,4/5,6 l/100km |
Cooper D od 7/2014 | 1598 cm³ (manual) 1995 cm³ (automat) |
R4 | 82 kW / 112 KM przy 4000 obr./min | 270 Nm przy 1750-2250 obr./min | 10,9/11,3 s | 186/181 km/h | 4,2/5,6 l/100km |
Cooper D ALL4 od 7/2010 | 1598 cm³ | R4 | 82 kW / 112 KM przy 4000 obr./min | 270 Nm przy 1750-2250 obr./min | 11,6/- s | 180/- km/h | 4,9/- l/100km |
Cooper D ALL4 od 2/2011 | 1598 cm³ (manual) 1995 cm³ (automat) |
R4 | 82 kW / 112 KM przy 4000 obr./min | 270 Nm przy 1750-2250 obr./min | 11,6/11,8 s | 180/175 km/h | 4,9/6,0 l/100km |
Cooper D ALL4 od 7/2014 | 1598 cm³ (manual) 1995 cm³ (automat) |
R4 | 82 kW / 112 KM przy 4000 obr./min | 270 Nm przy 1750-2250 obr./min | 11,6/11,9 s | 181/176 km/h | 4,7/5,9 l/100km |
Cooper SD od 3/2011 | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 305 Nm przy 1750-2700 obr./min | 9,3/9,5 s | 198/195 km/h | 4,6/5,7 l/100km |
Cooper SD od 7/2014 | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 305 Nm przy 1750-2700 obr./min | 9,2/9,4 s | 200/197 km/h | 4,5/5,7 l/100km |
Cooper SD ALL4 od 3/2011 | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 305 Nm przy 1750-2700 obr./min | 9,4/9,5 s | 195/193 km/h | 4,9/6,1 l/100km |
Cooper SD ALL4 od 7/2014 | 1995 cm³ | R4 | 105 kW / 143 KM przy 4000 obr./min | 305 Nm przy 1750-2700 obr./min | 9,3/9,4 s | 197/195 km/h | 4,8/5,9 l/100km |
![]() Mini Countryman II przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
październik 2016 |
Okres produkcji |
2017 – 2023 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Mini Countryman I |
Następca |
Mini Countryman III |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy crossover |
Silniki |
N16 (Cooper, Cooper X, One) |
Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4313 mm |
Szerokość |
1821 mm |
Wysokość |
1557 mm |
Rozstaw osi |
2670 mm |
Masa własna |
1460 - 1646 kg |
Liczba miejsc |
5 |
Test Euro NCAP | |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Mini Countryman II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku.
Pierwsze oficjalne informacje na temat drugiej generacji Countrymana przedstawiono w październiku 2016 roku[16]. Samochód przeszedł gruntowną metamorfozę w stosunku do pierwszego wcielenia, zyskując nowe proporcje nadwozia. Countryman II stał się wyraźnie dłuższy, a także szerszy i nieznacznie niższy, co jest zasługą oparcia na platformie BMW X1[17]. Większe podwozie przełożyło się także na większe nadwozie, na czele z przestronniejszym drugim rzędem siedzeń i bagażnikiem[18].
Mini Countryman II trafił do sprzedaży w Polsce w lutym 2017 roku jako największy i najdroższy model producenta w ofercie[19]. W momencie publikacji cena auta rozpoczynała się od 111 800 złotych[20].
W 2019 roku ofertę poszerzyła wersja z napędem hybrydowym typu plug-in – Countryman SE. Jej napęd składa się z 1,5-litrowego silnika benzynowego rozwijającego moc 136 KM i układu elektrycznego[21]. Łączna moc napędu to 224 KM, co pozwala na osiągnięcie maksymalnego momentu obrotowego 385 Nm. System elektryczny pozwala na ładowanie z gniazdka – na samym prądzie samochód przejedzie 42 kilometry i rozwinie maksymalnie 125 km/h[22].
W czerwcu 2020 roku samochód przeszedł lifting[23].
![]() Mini Countryman III | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Wrzesień 2023 |
Okres produkcji |
od 2023 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Mini Countryman II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy crossover |
Napęd | |
Długość |
4420 mm |
Szerokość |
1843 mm |
Wysokość |
1610 mm |
Rozstaw osi |
2692 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Mini Countryman III został zaprezentowany 1 września 2023 roku[24]. Nowa generacja tego modelu jest po raz pierwszy w historii dostępna w wersji elektrycznej. Jest to pierwszy model marki, który jest produkowany w Niemczech. Jego oficjalna premiera odbyła się w targach motoryzacyjnych Internationale Automobil-Ausstellung w Monachium.