Pontiac Grand Am – samochód osobowy klasy wyższej, a następnie klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Pontiac w latach 1972 – 2005.
Pontiac Grand Am I przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
październik 1972 |
Okres produkcji |
1972 – 1975 |
Miejsce produkcji | |
Następca |
Pontiac Grand Am II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
5298-5400 mm |
Szerokość |
1974 mm |
Rozstaw osi |
2845-2946 mm |
Liczba miejsc |
4 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
Pontiac Grand Am I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.
Pierwsza generacja Pontiaca Grand Am trafiła na rynek w 1972 roku, poszerzając ofertę marki o luksusowe coupe plasujące się poniżej modelu Grand Prix. Samochód zyskał w porównaniu do niego mniej masywną sylwetkę, wyróżniającą się charakterystycznym szpicem dzielącym atrapę chłodnicy i optycznie poziomo położonymi tylnymi lampami[1].
W 1974 roku zaprezentowano model po modernizacji, która objęła głównie wygląd zderzaków i atrapę chodnicy. Zyskała ona nowe, chromowane wypełnienie. Ponadto paletę poszerzyły nowe jednostki napędowe.
Pontiac Grand Am II | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
styczeń 1978 |
Okres produkcji |
1978 – 1980 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Pontiac Grand Am I |
Następca |
Pontiac Grand Am III |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
Skrzynia biegów |
3 i 4-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
5044 mm |
Szerokość |
1839 mm |
Rozstaw osi |
2746 mm |
Liczba miejsc |
4 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne |
Pontiac Grand Am II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.
Druga generacja Pontiaca Grand Am zyskała bardziej zachowawcze proporcje, gdzie dominowało więcej kantów i prostych kształtów bliższych innym modelom Pontiaca z drugiej połowy lat 70. Samochód nie przeszedł większych restylizacji, ponieważ jego produkcja i obecność rynkowa trwała niespełna 3 lata[2].
Pontiac Grand Am III przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
listopad 1984 |
Okres produkcji |
1984 – 1991 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Pontiac Grand Am II |
Następca |
Pontiac Grand Am IV |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4508-4552 mm |
Szerokość |
1689 mm |
Wysokość |
1336 mm |
Rozstaw osi |
2626 mm |
Liczba miejsc |
4 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Pontiac Grand Am III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1984 roku.
Konstruując trzecią generacją na nowej modułowej platformie General Motors o nazwie N-body, Pontiac Grand Am przeszedł gruntowną metamorfozę i zupełnie zmienił rolę w ofercie marki. Odtąd przyjął on rolę średniej wielkości modelu plasującego się w ofercie poniżej modeli Bonneville i Grand Prix, a zarazem wyżej od kompaktowego Sunfire[3].
Tym razem podstawową odmianą nadwozia stał się po raz pierwszy 4-drzwiowy sedan. Samochód przyjął charakterystyczne proporcje z pochyłą, długą maską i tylną szybą położoną względem klapy bagażnika pod kątem prostym.
W 1989 roku Pontiac Grand Am III przeszedł gruntowną modernizację. Zmienił się wygląd pasa przedniego, gdzie pojawiła się większa atrapa chłodnicy i inne, większe reflektory[4].
Pontiac Grand Am IV przed liftingiem | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
listopad 1991 |
Okres produkcji |
1991 – 1998 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Pontiac Grand Am III |
Następca |
Pontiac Grand Am V |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4747-4757 mm |
Szerokość |
1714-1735 mm |
Wysokość |
1359 mm |
Rozstaw osi |
2626 mm |
Masa własna |
1307 kg |
Liczba miejsc |
4 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Pontiac Grand Am IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1991 roku.
Czwarta generacja Pontiaka Grand Am przeszła ewolucyjny kierunek zmian w stosunku do poprzednika. Sylwetka zyskała bardziej krągłe proporcje, przód zyskał szpiczasty, aerodynamiczny kształt, a charakterystyczna pionowa tylna szyba została tym razem umieszczona pod kątem.
Pojawiła się też duża, podwójna atrapa chłodnicy oraz większe, zaokrąglone tylne lampy. Zupełnie nowy model powstał na tej platformie, co u poprzednika - opracowane przez General Motors N-body[5].
W 1996 roku Grand Am IV przeszło dużą modernizację. Zmieniono wygląd pasa przedniego, gdzie pojawił się inny kształt reflektorów, które stały się bardziej zaokrąglone. Ponadto przestylizowano przedni zderzak i zmieniono wygląd atrapy chłodnicy[6].
Pontiac Grand Am V | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
kwiecień 1998 |
Okres produkcji |
1998 – 2005 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Pontiac Grand Am IV |
Następca | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4732 mm |
Szerokość |
1793-1788 mm |
Wysokość |
1384-1400 mm |
Rozstaw osi |
2718 mm |
Masa własna |
1391-1413 kg |
Liczba miejsc |
4 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Pokrewne | |
Konkurencja |
Pontiac Grand Am V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.
Piąta i ostatnia generacja Pontiaka Grand Am zadebiutowała wiosną 1998 roku, powstając tym razem jako bliźniacza konstrukcja względem Oldsmobile Alero zbudowana na kolejnej, zmodernizowanej wersji platformy General Motors o nazwie N-body.
Samochód przyjął zupełnie nowe, zaokrąglone proporcje z wysoko poprowadzoną linią klapy bagażnika i podłużnym przodem. Linię okien poprowadzono wyżej, a nadwozie stało się przestronniejsze[7].
Trwająca z drobnymi przerwami od 1972 roku produkcja Pontiaka Grand Am została zakończona 10 maja 2005 roku, po czym producent zdecydował się trwale zrezygnować ze stosowania tej nazwy. Następcą został model o zupełnie nowej nazwie zgodnej z przyjętą wówczas nomenklaturą firmy – G6[8].