Roewe RX5 – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod chińską marką Roewe od 2016 roku. Od 2022 roku produkowana jest druga generacja modelu.
Roewe RX5 I przed liftingiem | |
Inne nazwy |
MG RX5 |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany |
Kwiecień 2016 |
Okres produkcji |
od 2016 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca |
Roewe RX5 II |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
Skrzynia biegów |
6-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość |
4556 mm |
Szerokość |
1855 mm |
Wysokość |
1719 mm |
Rozstaw osi |
2700 mm |
Zbiornik paliwa |
55 l |
Liczba miejsc |
5 |
Bagażnik |
595-1693 l |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Roewe RX5 I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2016 roku.
Debiut miał miejsce podczas kwietniowego Beijing Auto Show, dwa tygodnie po pierwszej zapowiedzi zwiastującej jego debiut na rynku chińskim[1]. Samochód wdrożył nowy język stylistyczny Roewe, wyróżniając się dużą chromowaną atrapą chłodnicy płynnie połączoną z agresywnie stylizowanymi reflektorami w technologii LED. Tylne lampy połączyła z kolei charakterystyczna, chromowana poprzeczka[2].
Podczas premiery Rowere RX5 promowane było przez producenta jako "pierwszy samochód typu smartcar. Tym neologizmem podkreślono fakt współpracy z rodzimym gigantem Alibaba, którego inżynierowie brali udział w opracowywaniu pełnowartościowego systemu operacyjnego pozwalającego na sterowanie i koordynowanie większościami funkcji samochodu podczas jazdy[3]. System YunOS pozwala na integrację ze smartfonem kierowcy, na bieżąco informując o np. dostępnych w pobliżu stacjach paliwa[4].
W maju 2020 roku Roewe przedstawiło obszernie zmodernizowany wariant RX5, który dla podkreślenia zmian zyskał nową nazwę Rowe RX5 Plus[5]. Samochód zyskał nowy wygląd przedniej i tylnej części nadwozia, na czele z większą atrapą chłodnicy oraz nowymi reflektorami z wielokształtnym motywem diod LED Samochód zyskał bogatsze wyposażenie i pozostał w równoległej sprzedaży z modelem sprzed modernizacji.
Roewe RX5 zostało zbudowane głównie z myślą o lokalnym rynku chińskim, gdzie jego produkcja i sprzedaż rozpoczęła się w lipcu 2016 roku. Samochód zdobył dużą popularność - do końca listopada tego samego roku producent zebrał 20 tysięcy zamówień[6], a w kolejnym pełnym roku sprzedaży samochód znalazł ponad 237 tysięcy nabywców[7].
W lutym 2018 roku koncern SAIC rozpoczął eksport RX5 na pierwsze rynki globalne pod bratnią marką MG jako MG RX5. W pierwszej kolejności samochód trafił do sprzedaży w krajach Bliskiego Wschodu[8], a w 2020 roku zasięg rynkowy pod tą nazwą poszerzono także o Filipiny[9].
Roewe ERX5 | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Wrzesień 2018 |
Okres produkcji |
2018–2022 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
Napęd | |
Długość |
4556 mm |
Szerokość |
1855 mm |
Wysokość |
1719 mm |
Rozstaw osi |
2700 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Roewe ERX5 został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.
Dwa lata po debiucie RX5 w odmianie spalinowej oraz hybrydowej, Roewe zdecydowało się poszerzyć gamę wariantów napędowych swojej średniej wielkości SUV-a także o w pełni elektryczne ERX5[10].
Pod kątem wizualnym Roewe ERX5 zyskało kosmetyczne zmiany ograniczające się do umieszczenia klapki portu ładowania pod centralnie ulokowanym logo producenta w przedniej części nadwozia, a także zastąpieniem wybieaka trybów jazdy okrągłym, aluminiowym pokrętłem. Dodatkowo, system multimedialny wyposażono w funkcję wyświetlania parametrów układu elektrycznego na centralnym ekranie[11].
Układ napędowy Roewe ERX5 utworzył silnik elektryczny o mocy 114 KM, który rozwija maksymalny moment obrotowy 225 Nm, 100 km/h po 7,5 sekundy i 135 km/h maksymalnej prędkości. Bateria o pojemności 48,3 kWh umożliwia przejechanie 320 kilometrów na jednym ładowaniu według procedury pomiarowej NEDC[12].
Roewe RX5 II | |
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Marzec 2022 |
Okres produkcji |
od 2022 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik |
Roewe RX5 I |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
5-drzwiowy SUV |
Skrzynia biegów |
7-biegowa DCT |
Napęd | |
Długość |
4655 mm |
Szerokość |
1890 mm |
Wysokość |
1655-1664 mm |
Rozstaw osi |
2700 mm |
Liczba miejsc |
5 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Konkurencja |
Bestune T77 |
Roewe RX5 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2022 roku.
Po 6 latach produkcji dotychczasowej generacji przedstawiona została zupełnie nowa, druga generacja średniej wielkości SUV-a firmy Roewe. Model RX5 powstał na większej płycie podłogowej, zyskując przez to obszerniejsze i masywniejsze nadwozie, a także nowy, bardziej agresywny i awangardowy język stylistyczny bogaty w liczne ostre linie i kanty. Samochód zyskał nisko poprowadzoną linię dachu, chowane klamki, a także obszerny przedni wlot powietrza dominujący tę część nadwozia[13].
Kabina pasażerska została utrzymana w typowym dla obowiązujących trendów cyfrowo-minimalistycznym wzornictwie, gdzie deskę rozdzielczą zdominowała jednoczęściowa, 12-calowa tafla szkła. Ukryto pod nią szeroki ekran pełniący funkcję zegarów oraz dotykowego centrum sterowania systemem multimedialnym[14].
Do układu napędowego Roewe RX5 II wykorzystana została czterocylindrowa, 1,5-litrowa turbodoładowana jednostka benzynowa o mocy 188 KM. Współpracuje z dwusprzęgłową, 7-biegową automatyczną skrzynią biegów[15]. W ofercie ponownie znalazł się też topowy, 245-konny wariant hybrydowy o nazwie Roewe eRX5.
We wrześniu 2023 roku gamę poszerzył hybrydowy model Roewe D5X odróżniający się od klasycznego hybrydowego eRX5 układem plug-in hybrid oferującym lepsze parametry pod kątem długości zasięgu w trybie mieszanym, a także inną stylizacją pasa przedniego. Zniknęła duża osłona chłodnicy na rzecz wąskiego pasa łączącego reflektory. Dzięki połączeniu 1,5 turbodoładowanego litrowego silnika benzynowego z elektrycznym i baterią, D5X może przejechać 135 kilometrów w trybie czysto elektrycznym lub do 1300 kilometrów w trybie hybrydowym[16].
Roewe rozpoczęło zbieranie zamówień na drugą generację RX5 w połowie czerwca 2022[17], przechodząc do pierwszych dostaw wyprodukowanych egzemplarzy do nabywców w rodzimych Chinach dwa miesiące później, w sierpniu. Producent nie planuje eksportu średniej wielkości SUV-a na rynki zagraniczne.