Schütte-Lanz G.I

Schütte-Lanz G.I
	Dane podstawowe
Państwo	Cesarstwo Niemieckie
Producent	Schütte-Lanz(inne języki)
Typ	samolot bombowy
Konstrukcja	dwupłat
	Historia
Liczba egz.	1
	Dane techniczne
Napęd	2 × Mercedes D.III
Moc	118 kW (160 KM) każdy
	Wymiary
Rozpiętość	22 m
Długość	12 m
Wysokość	4,2 m
Powierzchnia nośna	100 m²
	Masa
Własna	1850 kg
Startowa	3100 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	125 km/h
Długotrwałość lotu	6 h
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	1 ruchomy km kal. 7,9 mm
	Użytkownicy
	Cesarstwo Niemieckie
	Multimedia w Wikimedia Commons

Schütte-Lanz G.I – niemiecki eksperymentalny samolot bombowy w układzie dwupłatu z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w wytwórni Schütte-Lanz(inne języki). Wyprodukowana w jednym egzemplarzu maszyna nie weszła do produkcji seryjnej.

Historia

Znana z produkcji sterowców niemiecka wytwórnia Schütte-Lanz(inne języki) zbudowała w okresie I wojny światowej serię prototypów samolotów, z których jednak żaden nie trafił do produkcji seryjnej^[1]. Jedną z takich konstrukcji była eksperymentalna maszyna zbudowana na podstawie powstałej w 1914 roku koncepcji Kampfflugzeug (dosłownie samolotu bitewnego)^[1]^[2]. Początkowo samolot otrzymał oznaczenie Schütte-Lanz K.I (kategoria K), zmienione później na G.I (kategoria dwusilnikowych samolotów bombowych)^[1]. Pokryty sklejką kadłub prototypu miał przekrój pięcioboczny, przy czym górna część była płaska, boki zwężały się, a dwie dolne powierzchnie stykały się pod kątem na środku spodu kadłuba^[1]^[2]. Dwa silniki Mercedes D.III o mocy 118 kW (160 KM) każdy zostały zamontowane na przedzie dolnych płatów w konfiguracji pchającej, typowej dla większości niemieckich dwusilnikowych samolotów tamtych czasów^[1]^[2]. Ich śmigła otrzymały wydłużone wały, sięgając poza krawędzie spływu skrzydeł^[1]^[2]. Usterzenie składało się z trójkątnego statecznika poziomego ciągnącego się prawie przez połowę długości kadłuba oraz małych rozmiarów sterów wysokości i kierunku^[1]^[2]. W przedniej kabinie znajdowało się stanowisko strzelca, wyposażone w ruchomy karabin maszynowy^[1]^[2].

Schütte-Lanz G.I został zbudowany na przełomie 1914 i 1915 roku^[3]. Okazał się zbyt ciężki i miał słabe osiągi, więc jego rozwój zakończył się na etapie prototypu^[1].

Opis konstrukcji i dane techniczne

Schütte-Lanz G.I był dwusilnikowym eksperymentalnym samolotem w układzie dwupłatu^[2]^[3]. Długość samolotu wynosiła 12 metrów, a jego wysokość 4,2 metra^[1]^[2]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 22 metry, a powierzchnia nośna 100 m²^[1]^[2]. Masa własna wynosiła 1850 kg, zaś masa całkowita (startowa) 3100 kg^[1]^[2]. Napęd samolotu stanowiły dwa chłodzone cieczą 6-cylindrowe silniki rzędowe Mercedes D.III o mocy 118 kW (160 KM) każdy, napędzające śmigła pchające^[1]^[2]. Prędkość maksymalna samolotu wynosiła 125 km/h, a długotrwałość lotu sześć godzin^[1]^[2].

Uzbrojenie stanowił umieszczony w przedniej kabinie pojedynczy ruchomy karabin maszynowy Parabellum kalibru 7,92 mm^[1]^[2].

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o Herris 2020 ↓, s. 84.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m Gray i Thetford 1970 ↓, s. 550.
↑ ^a ^b Grey 1990 ↓, s. 188.

Bibliografia

Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of The First World War. Wyd. 2. London: Putnam, 1970. ISBN 0-85177-809-7. (ang.).
Jack Herris: German Aircraft of Minor Manufacturers in WWI. Volume 2: Krieger to Union. T. 50. Aeronaut Books, 2020, seria: Great War Aviation Centennial Series. ISBN 978-1-935881-86-5. (ang.).
Jane’s Fighting Aircraft of World War I. C.G. Grey (red.). London: Studio Editions, 1990. ISBN 1-85170-347-0. (ang.).

Linki zewnętrzne

Sylwetka samolotu Schütte-Lanz G.I w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2024-06-03]. (ros.).

[CITEREFHerris202084-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o Herris 2020 ↓, s. 84.

[CITEREFGrayThetford1970550-2] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m Gray i Thetford 1970 ↓, s. 550.

[CITEREFGrey1990188-3] Grey 1990 ↓, s. 188.

[1]

[2]

[3]

Samoloty myśliwskie	AEG D.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Albatros W.4 Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII (E.V) Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Halberstadt D.II Junkers D.I LFG Roland D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Pfalz D.III Pfalz D.VII Pfalz D.VIII Pfalz D.XII Pfalz D.XV Pfalz Dr.I Pfalz E.I Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Siemens-Schuckert E.I Siemens-Schuckert E.III
Samoloty bombowe	AEG G.II AEG G.IV Gotha G.I Gotha G.IV Gotha G.V Gotha G.VI Friedrichshafen G.III S.S.W. R.III Staaken R.VI Staaken R.XIV
Wodnosamoloty i łodzie latające	Albatros W.4 Albatros W.5 Friedrichshafen FF.33 Friedrichshafen FF.49 Gotha WD.1 Gotha WD.2 Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers J 11 Lübeck-Travemünde F4
Samoloty rozpoznawcze i lekkie bombowe	AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AEG C.VIII Dr Ago C.I Ago C.IV Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.X Albatros C.XII Albatros C.XV Aviatik C.I Aviatik C.III DFW C.V Halberstadt C.V LFG Roland C.II LVG C.II LVG C.V LVG C.VI Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler C.VII
Samoloty wielozadaniowe	Aviatik B.I Halberstadt CL.II Halberstadt CL.IV Hannover CL.II Hannover CL.V Junkers CL.I
Samoloty szturmowe	AEG J.I Albatros J.I Junkers J.I
Nieuzbrojone samoloty szkolne i rozpoznawcze	AEG B.I AEG B.II AEG B.III Albatros B.I Albatros B.II Albatros B.III Aviatik B.II Fokker A.I Hansa-Brandenburg B.I Kondor B.I LVG B.I, B.II, B.III Rumpler C.VIII Rumpler Taube
Konstrukcje prototypowe	AEG DJ.I AEG Dr.I AEG G.I AEG PE Albatros D.IV Albatros D.VI Albatros D.VII Albatros D.IX Albatros D.X Albatros D.XI Albatros D.XII Albatros Dr.I Albatros Dr.II Albatros W.3 Albatros W.8 DFW Floh Gotha WD.3 Halberstadt C.III Hansa-Brandenburg W.11 Hansa-Brandenburg W.16 Junkers J 1 Junkers J 2 Junkers J 7 Junkers J 8 Kondor D 1 Kondor D 2 Kondor D 6 Kondor D 7 Kondor W 1 LFG Roland Stralsund V 19 Pfalz D.VI Pfalz Dr.II Schütte-Lanz C.I Schütte-Lanz G.I
Inne	System oznaczeń niemieckich samolotów z okresu I wojny światowej