Schütte-Lanz G.I

Schütte-Lanz G.I
Niemiecki samolot Schütte-Lanz G.I
Dane podstawowe
Państwo

 Cesarstwo Niemieckie

Producent

Schütte-Lanz(inne języki)

Typ

samolot bombowy

Konstrukcja

dwupłat

Historia
Liczba egz.

1

Dane techniczne
Napęd

2 × Mercedes D.III

Moc

118 kW (160 KM) każdy

Wymiary
Rozpiętość

22 m

Długość

12 m

Wysokość

4,2 m

Powierzchnia nośna

100

Masa
Własna

1850 kg

Startowa

3100 kg

Osiągi
Prędkość maks.

125 km/h

Długotrwałość lotu

6 h

Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 ruchomy km kal. 7,9 mm
Użytkownicy
Cesarstwo Niemieckie

Schütte-Lanz G.Iniemiecki eksperymentalny samolot bombowy w układzie dwupłatu z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w wytwórni Schütte-Lanz(inne języki). Wyprodukowana w jednym egzemplarzu maszyna nie weszła do produkcji seryjnej.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

Znana z produkcji sterowców niemiecka wytwórnia Schütte-Lanz(inne języki) zbudowała w okresie I wojny światowej serię prototypów samolotów, z których jednak żaden nie trafił do produkcji seryjnej[1]. Jedną z takich konstrukcji była eksperymentalna maszyna zbudowana na podstawie powstałej w 1914 roku koncepcji Kampfflugzeug (dosłownie samolotu bitewnego)[1][2]. Początkowo samolot otrzymał oznaczenie Schütte-Lanz K.I (kategoria K), zmienione później na G.I (kategoria dwusilnikowych samolotów bombowych)[1]. Pokryty sklejką kadłub prototypu miał przekrój pięcioboczny, przy czym górna część była płaska, boki zwężały się, a dwie dolne powierzchnie stykały się pod kątem na środku spodu kadłuba[1][2]. Dwa silniki Mercedes D.III o mocy 118 kW (160 KM) każdy zostały zamontowane na przedzie dolnych płatów w konfiguracji pchającej, typowej dla większości niemieckich dwusilnikowych samolotów tamtych czasów[1][2]. Ich śmigła otrzymały wydłużone wały, sięgając poza krawędzie spływu skrzydeł[1][2]. Usterzenie składało się z trójkątnego statecznika poziomego ciągnącego się prawie przez połowę długości kadłuba oraz małych rozmiarów sterów wysokości i kierunku[1][2]. W przedniej kabinie znajdowało się stanowisko strzelca, wyposażone w ruchomy karabin maszynowy[1][2].

Schütte-Lanz G.I został zbudowany na przełomie 1914 i 1915 roku[3]. Okazał się zbyt ciężki i miał słabe osiągi, więc jego rozwój zakończył się na etapie prototypu[1].

Opis konstrukcji i dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]

Schütte-Lanz G.I był dwusilnikowym eksperymentalnym samolotem w układzie dwupłatu[2][3]. Długość samolotu wynosiła 12 metrów, a jego wysokość 4,2 metra[1][2]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 22 metry, a powierzchnia nośna 100 [1][2]. Masa własna wynosiła 1850 kg, zaś masa całkowita (startowa) 3100 kg[1][2]. Napęd samolotu stanowiły dwa chłodzone cieczą 6-cylindrowe silniki rzędowe Mercedes D.III o mocy 118 kW (160 KM) każdy, napędzające śmigła pchające[1][2]. Prędkość maksymalna samolotu wynosiła 125 km/h, a długotrwałość lotu sześć godzin[1][2].

Uzbrojenie stanowił umieszczony w przedniej kabinie pojedynczy ruchomy karabin maszynowy Parabellum kalibru 7,92 mm[1][2].

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. a b c d e f g h i j k l m n o Herris 2020 ↓, s. 84.
  2. a b c d e f g h i j k l m Gray i Thetford 1970 ↓, s. 550.
  3. a b Grey 1990 ↓, s. 188.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of The First World War. Wyd. 2. London: Putnam, 1970. ISBN 0-85177-809-7. (ang.).
  • Jack Herris: German Aircraft of Minor Manufacturers in WWI. Volume 2: Krieger to Union. T. 50. Aeronaut Books, 2020, seria: Great War Aviation Centennial Series. ISBN 978-1-935881-86-5. (ang.).
  • Jane’s Fighting Aircraft of World War I. C.G. Grey (red.). London: Studio Editions, 1990. ISBN 1-85170-347-0. (ang.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]