Supertec – dostawca silników dla zespołów Formuły 1 w latach 1999 – 2000. Firma ta dostarczała silniki zaprojektowane przez Renault, a zbudowane przez Mecachrome w 1998, następnie udoskonalane.
W roku 1998 należąca do Flavio Briatore firma Super Performance Competition Engineering podpisała porozumienie z firmą Mecachrome, na mocy którego zakupiła od niej silniki, zmieniła ich nazwę na Supertec i rozpoczęła ich dostarczanie różnym zespołom: w sezonie 1999 Williamsowi, Benettonowi (pod nazwą Playlife) oraz BAR, a w sezonie 2000 Benettonowi i Arrowsowi.
Silniki Supertec (w szczególności model FB01) były krytykowane za stosunkowo niewielką moc, wysokie zużycie paliwa oraz wysoką cenę. Po roku 2000 firma Supertec zaprzestała dostarczania silników.
Model | Rok | Poj. (l) | Moc (KM) | Rozst. cyl. (°) | Zawory | Układ paliwowy | Zapłon | Świece | Waga (kg) | Dł. (mm) | Szer. (mm) | Wys. (mm) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
FB01 | 1999 | 3 | 750 | 71 | 40 | Magneti Marelli cyfrowo-elektroniczny wtrysk |
Magneti Marelli statyczny |
Champion | 121 | 623 | 542 | 395 |
FB02 | 2000 | 3 | 780 | 71 | 40 | Magneti Marelli cyfrowo-elektroniczny wtrysk |
Magneti Marelli statyczny |
Champion | 118 | 623 | 517 | 393 |
Rok | Zespół | Nr | Kierowca | GP | Pkt. | Msc. |
---|---|---|---|---|---|---|
1999 | Williams-Supertec | 5 | Alessandro Zanardi | 16 | 0 | – |
1999 | Williams-Supertec | 6 | Ralf Schumacher | 16 | 35 | 6 |
1999 | Benetton-Playlife | 9 | Giancarlo Fisichella | 16 | 13 | 9 |
1999 | Benetton-Playlife | 10 | Alexander Wurz | 16 | 3 | 13 |
1999 | BAR-Supertec | 22 | Jacques Villeneuve | 16 | 0 | – |
1999 | BAR-Supertec | 23 | Ricardo Zonta | 13 | 0 | – |
1999 | BAR-Supertec | 23 | Mika Salo | 3 | 0 | – |
2000 | Benetton-Playlife | 11 | Giancarlo Fisichella | 17 | 18 | 6 |
2000 | Benetton-Playlife | 12 | Alexander Wurz | 17 | 2 | 15 |
2000 | Arrows-Supertec | 18 | Pedro de la Rosa | 17 | 2 | 16 |
2000 | Arrows-Supertec | 19 | Jos Verstappen | 17 | 5 | 12 |