![]() | ||||
![]() | ||||
1. runda z 12. w sezonie 78. runda o mistrzostwo WTCC | ||||
Lokalizacja | ||||
---|---|---|---|---|
Data | ||||
Długość okrążenia |
3,695 km | |||
Wyścig 1 | ||||
Liczba okrążeń |
14 | |||
Pole position |
Robert Huff | |||
Zwycięzca |
Robert Huff | |||
2 miejsce |
Yvan Muller | |||
3 miejsce |
Carlos „Cacá” Bueno | |||
Najszybsze okrążenie |
Robert Huff | |||
Wyścig 2 | ||||
Liczba okrążeń |
14 | |||
Pole position |
Alain Menu | |||
Zwycięzca |
Alain Menu | |||
2 miejsce |
Tom Coronel | |||
3 miejsce |
Yvan Muller | |||
Najszybsze okrążenie |
Robert Huff | |||
| ||||
|
Wyścig Brazylii WTCC 2011 – pierwsza runda World Touring Car Championship w sezonie 2011 i szósty z kolei Wyścig Brazylii. Rozegrał się on w dniach 18-20 marca 2011 na torze Autódromo Internacional de Curitiba w mieście Pinhais przy granicy z Kurytybą w Brazylii. Po raz piąty runda ta stanowiła inaugurację sezonu. W pierwszym wyścigu zwyciężył Robert Huff z Chevroleta, a w drugim jego zespołowy kolega Alain Menu.
To był wspaniały weekend dla zespołu i wyjazd z Brazylii jako lider mistrzostw sprawia, że jestem bardzo zadowolony! Pierwszy wyścig był dosyć monotonny, musieliśmy po prostu zakończyć pracę jaką zaczęliśmy w kwalifikacjach. Drugi wyścig był bardzo intensywny. Za Coronelem mój silnik trochę przygasł i gdy Yvan mnie wyprzedził mieliśmy niezłą walkę przez dwa kolejne zakręty, ale wszystko poszło OK.
Dużo lepszy dzień niż wczoraj! Miałem szczęście z powodu kary nałożonej na Bartha, ale po pechu z zeszłego roku myślę, że to była po prostu sprawiedliwa rekompensata... Miałem kiepski start i musiałem walczyć, żeby odzyskać prowadzenie. Tarquiniego wyprzedziłem stosunkowo łatwo, ale Coronel był dużo mocniejszy. Wiedziałem, że jedynym miejscem w którym mogę to zrobić był koniec prostej startowej, gdzie mogłem zahamować trochę później, więc nie przegapiłem okazji kiedy zostawił mi trochę wolnego miejsca na wewnętrznej.
Symbol | Klasa |
---|---|
M | Producent (Manufacturers' Championship) |
Y | Niezależny (Yokohama Trophy) |
J | Specyfikacja 2010 (Jay-Ten Trophy) |
Sesja | Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:33,507 | 12 |
2 | 1 | ![]() |
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:22,455 | 13 |
Temperatura toru | 21 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 17 °C |
Słońce | nie |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() |
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:22,890 | 5 |
Temperatura toru | 23 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 17 °C |
Słońce | nie |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Nr | Kierowca | Zespół | Samochód | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() |
Chevrolet | Chevrolet Cruze 1.6T | 1:22,943 | 5 |
Temperatura toru | 24 °C |
---|---|
Temperatura powietrza | 17 °C |
Słońce | nie |
Opady deszczu | nie |
Sucho |
Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
2 | 37 | 1 | – | – | 1 | 2 | – | – | – |
2 | ![]() |
![]() |
2 | 33 | 1 | – | – | 1 | – | – | – | – |
3 | ![]() |
![]() |
2 | 33 | – | 1 | 1 | – | – | – | – | – |
4 | ![]() |
![]() |
2 | 30 | – | 1 | – | – | – | – | – | – |
5 | ![]() |
![]() |
2 | 25 | – | – | 1 | – | – | – | – | – |
6 | ![]() |
![]() |
2 | 14 | – | – | – | – | – | – | – | – |
7 | ![]() |
![]() |
2 | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – |
8 | ![]() |
![]() |
2 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – |
9 | ![]() |
![]() |
2 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – |
10 | ![]() |
![]() |
2 | 4 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
11 | ![]() |
![]() |
2 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – |
12 | ![]() |
![]() |
2 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – |
13 | ![]() |
![]() |
1 | 1 | – | – | – | – | – | – | – | 1 |
14 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
15 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
16 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
17 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
18 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
19 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – |
20 | ![]() |
![]() |
2 | 0 | – | – | – | – | – | 1 | – | – |
Poz. | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
2 | 83 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | – | – |
2 | ![]() |
![]() |
2 | 53 | – | 1 | – | – | – | 1 | – | 1 |
3 | ![]() |
![]() |
2 | 40 | – | – | – | – | – | 2 | – | – |
4 | ![]() |
![]() |
2 | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – |
Poz. | +/- | Producent | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | DK | NW |