![]() | |
Data i miejsce urodzenia | |
---|---|
Data i miejsce śmierci | |
Zawód, zajęcie |
konstruktor czołgów |
Odznaczenia | |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Żozef Jakowlewicz Kotin (ros. Жозэф Яковлевич Котин, ur. 26 lutego?/10 marca 1908 w Pawłohradzie, zm. 21 października 1979 w Leningradzie) – radziecki konstruktor czołgów, generał pułkownik służby inżynieryjno-technicznej, Bohater Pracy Socjalistycznej (1941).
Urodził się w zruszczonej polskiej rodzinie. Od 1923 pracował jako ślusarz w Charkowie, uczył się na wieczorowym fakultecie robotniczym, a od 1927 w Charkowskim Instytucie Politechnicznym. Od 1930 służył w Armii Czerwonej, w 1932 ukończył Akademię Wojskowo-Techniczną im. Dzierżyńskiego, 1932-1937 pracował w Wydziale Naukowo-Badawczym Wojskowej Akademii Mechanizacji i Motoryzacji Armii Czerwonej im. Stalina jako inżynier, szef sektora projektowo-konstruktorskiego i szef oddziału. W 1937 został głównym konstruktorem biura konstruktorskiego SKB-2 w zakładzie kirowskim w Leningradzie, pracował nad modernizacją czołgu średniego T-28, później kierował pracami przy konstrukcji czołgów KW-3, KW-1S, KW-16, KW-85, IS-1 i IS-2 oraz dział samobieżnych SU-152, ISU-152, ISU-122. W czerwcu 1941 został zastępcą ludowego komisarza przemysłu ciężkiego ZSRR (do 1943), głównym konstruktorem Ludowego Komisariatu Przemysłu Ciężkiego ZSRR i głównym konstruktorem fabryki czołgów w Czelabińsku, po ataku Niemiec na ZSRR zajmował się ewakuacją zakładu kirowskiego i innych fabryk za Ural oraz założeniem w Czelabińsku wielkiego centrum przemysłu czołgowego znanego jako „Tankograd”, w 1943 otrzymał stopień doktora nauk technicznych. W 1945 powrócił do Leningradu na stanowisko głównego konstruktora biura konstruktorskiego SKB-2, 19 marca 1949 został dyrektorem utworzonego wówczas Wszechzwiązkowego Instytutu Naukowo-Badawczego Ministerstwa Budowy Maszyn Średnich ZSRR, w 1947 opracował czołg IS-4, w 1951 czołg PT-76, w 1953 T-10, a w 1963 traktor K-700 „Kirowiec”. W 1968 został zastępcą szefa przemysłu obronnego ZSRR, a w 1972 członkiem rady naukowo-technicznej Ministerstwa Przemysłu Obronnego ZSRR. W latach 1946–1950 i 1966–1970 był deputowanym do Rady Najwyższej ZSRR. Został pochowany na Cmentarzu Nowodziewiczym. W Pawłohradzie ustawiono jego pomnik. Jego imieniem nazwano ulice w Czelabińsku i Petersburgu, technikum inżynieryjne oraz szczyt w Tienszanie.
I medale.