GE 70T
GE 70T  | |
|---|---|
| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Fabricante | GE ( Estados Unidos)
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| Número de série | 29140-29181 (EFS) 29182-29185 / 29290-29293 (RVPSC) 31233-31244 (CMEF) 32742-32756 (EFSJ) |
| Modelo | 70T[1] |
| Ano de fabricação | 1947/48, 1952 e 1956 |
| Locomotivas fabricadas | 77 – Brasil |
| Classificação AAR | B-B (1,6m) ou C-C (1,0m) |
| Tipo de serviço | Manobra |
| Características | |
| Bitola | 1,000 e 1,600 m (Brasil) |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Fabricante do motor | Cooper-Bressemer |
| Motor primário | FWL 6T |
| Tipo de transmissão | Elétrica |
| Performance | |
| Potência total | 600 hp |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | EFS, RVPSC, CMEF e EFSJ |
| Ferrovias que operou | RFFSA e Fepasa |
| Número de locomotivas na classe | 3101-3142 (EFS) 30-37 (RVPSC) 2000-2011 (CMEF) 1-15 (EFSJ) |
| Local de operação | São Paulo e Paraná |
| Data de entrega | a partir de 1947 |
| Situação | Baixadas (1 unidade da bitola métrica se encontra preservada pela ABPF em Campinas - SP) |
As GE 70T foram locomotivas de manobra fabricadas pela GE. São somente as da EFSJ que possuíam bitola larga. As demais na bitola métrica são denominadas GE 64 T. Foram compradas inicialmente no Brasil pela EFS e RVPSC em 1947. A RVPSC recebeu mais 4 unidades em 1948, posteriormente em 1952 a CMEF adquiriu 12 unidade em bitola métrica e a EFSJ em 1956 15 unidades em bitola larga. Foram fabricadas pela GE Transportation nos EUA.
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Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ Philip Wormald. «GE Export builders list - Phil's Loco Page» (em inglês). 21 páginas. Consultado em 1 de Fevereiro de 2009
