Kyūshū K11
| 白菊 Kyushu K11W Shiragiku | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Bombardeiro de treinamento |
| País de origem |  Japão
|
| Fabricante | Kyushu Hikoki |
| Período de produção | 1942-1945 |
| Quantidade produzida | 798 |
| Primeiro voo em | 1942 |
| Introduzido em | 1943 |
| Variantes |
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| Tripulação | 5 |
| Especificações (Modelo: K11W1) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10,24 m (33,6 ft) |
| Envergadura | 14,98 m (49,1 ft) |
| Altura | 3,93 m (12,9 ft) |
| Área das asas | 30,50 m² (328 ft²) |
| Alongamento | 7.4 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1,677 kg (3,70 lb) |
| Peso carregado | 2,640 kg (5,82 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 2,800 kg (6,17 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 × motor radial Hitachi GK2B Amakaze 21, 9 cilindros refrigerado a ar |
| Potência (por motor) | 515 hp (384 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 230 km/h (124 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 175 km/h (94,5 kn) |
| Alcance bélico | 1,760 km (1,09 mi) |
| Teto máximo | 5,620 m (18,4 ft) |
| Razão de subida | 0.78 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1 × metralhadora de 7.7 mm Tipo 92 (traseira/treinamento) |
| Bombas | 2 × 30 kg (66 lb) de bombas (treinamento) 1 × 250 kg (550 libras) de bomba em missões kamikazes |
O Kyūshū K11 Shiragiku foi um avião de instrução e treino que serviu para ensinar a futuros tripulantes aéreos os métodos e mecanismos de um bombardeiro.[1] Esta plataforma serviu no Serviço Aéreo do Exército Imperial Japonês nos últimos anos da Segunda Guerra Mundial.
Como indicado pela sua designação japonesa, "aeronaves de treino para o trabalho a bordo" (機 上 作業練習機, kijō sagyō renshū-ki), este avião foi projectado para treinar tripulações em equipamentos operacionais para bombardeio, navegação e comunicação, bem como em técnicas de navegação.[1]
Um total de 798 K11 foram fabricados, incluindo um pequeno número de K11W2 ASW e aviões de transporte ao lado da variante K11W1 de treino. Estas aeronaves também foram usadas em missões kamikaze durante as últimas etapas da Guerra do Pacífico.[2]
Desenvolvimento e especificações
[editar | editar código-fonte]O projecto era bastante convencional na sua natureza. O K11 ostentava asas montadas no meio da fuselagem com as pontas curvadas. A área do cockpit era fortemente envidraçada e continha o aprendiz de piloto e artilheiro sentado em tandem. O aprendiz artilheiro também prestava serviço como operador de rádio.
O perfil robusto do K11 permitiu a instalação de um convés inferior na fuselagem profunda, área que contém espaço para o bombardeiro, o navegador e o instrutor. O convés inferior ficava em baixo dos conjuntos de asa e das janelas rectangulares que podiam ser identificadas ao longo dos lados da fuselagem. Tinha um sistema tradicional da cauda caracterizado por um único flap de cauda vertical e planos horizontais aplicáveis com bordas curvadas. O trem de aterragem era do arranjo convencional composto por duas pernas principais simples e uma perna de cauda única de roda - sendo todas totalmente retrateis.[2]
A potência foi fornecida a partir de um único motor a pistão radial de 9 cilindros, com potência de 515 cavalos. A velocidade máxima foi limitada aos 230 km/h, com um tecto de cerca de 5600 metros.[2][3]
O armamento era estritamente direcionado para o treino, e incluía uma única metralhadora Tipo 92 de 7,7 mm e uma carga de prática de bombas composta por duas bombas de 30 quilos. Quando usado no papel kamikaze, o K11W1 foi equipado com uma única bomba de 250 quilos para efeito máximo.[3] A existência (e a importância) da série de instrutores K11W era pouco conhecida pelos Aliados e, como tal, nenhum "nome de código" tradicional foi atribuído à aeronave.[2]
Referências
- ↑ a b «日本の名機（白菊）». military.sakura.ne.jp. Consultado em 29 de novembro de 2016
- ↑ a b c d «Kyushu K11W Shiragiku (White Chrysanthemum) - Development and Operational History, Performance Specifications and Picture Gallery»
- ↑ a b «Kyushu K11W Shiragiku (White Chrysanthemum)». www.combinedfleet.com. Consultado em 29 de novembro de 2016
