Latham 47 | |
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Latham 47.02 de Roald Amundsen antes da decolagem em 18 de junho de 1928. | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Hidroavião de casco de uso civil e militar, com motores a pistão, bimotor biplano sesquiplano |
País de origem | ![]() |
Fabricante | Société Latham & Cié |
Período de produção | 1928-? |
Quantidade produzida | 16 |
Primeiro voo em | 1928 (96 anos) |
Introduzido em | 1929 |
Variantes |
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Tripulação | 4 |
Especificações (Modelo: Type 47) | |
Dimensões | |
Envergadura | 25,20 m (82,7 ft) |
Peso(s) | |
Peso carregado | 6 886 kg (15 200 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2 x motores a pistão Farman 12We |
Potência (por motor) | 500 hp (373 kW) |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h (91,8 kn) |
Alcance (MTOW) | 900 km (559 mi) |
Armamentos | |
Metralhadoras / Canhões | 2 x metralhadoras duplas de 7,7 mm (0,303 in) |
Bombas | 600 kg (1 320 lb) |
Notas | |
Dados de: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft |
Latham 47 é um avião tipo hidroavião com dois motores, desenhado e construído pela Société Latham & Cié para a Marinha da França. Este avião ficou famoso, por ter sido utilizado por Roald Amundsen em seu fatídico voo em busca dos sobreviventes do dirigível Italia, comandado pelo do explorador e aviador italiano Umberto Nobile.[1][2]
Foram fabricadas 16 unidades, e a aeronave voou pela primeira vez em 1928.