Metropolitano (Argentina)

Ferrocarril	Ramal	Período da concessão
Roca	Constitución-La Plata (vía Quilmes) Constitución-Ezeiza-Cañuelas Constitución-Alejandro Korn Constitución-Berazategui-Temperley Temperley-Haedo Vía Circuito Bosques-Gutiérrez	1 de maio de 1994 22 de maio de 2007
San Martín	Retiro-Pilar	1 de abril de 1994 7 de janeiro de 2005
Belgrano Sur	Puente Alsina-Aldo Bonzi Buenos Aires-González Catán Buenos Aires-Marinos del Belgrano	1 de maio de 1994 22 de maio de 2007

Metropolitano foi um consórcio argentino privado, criado para gerir a concessão do serviço ferroviário suburbano de passageiros na Grande Buenos Aires, sendo formado pelas empresas Transportes Metropolitano San Martín (TMS), Transportes Metropolitano Roca (TMR) e Transportes Metropolitano Belgrano Sur (TMB).

História

Formado em 1994 durante a privatização do setor ferroviário argentino pelo governo Menem , recebeu a concessão do serviço ferroviário suburbano de passageiros nos ferrocarriles General Roca, General Belgrano Sur e General San Martín. Inicialmente propriedade da construtora Olmos e do grupo Trainmet, grupo de empresas de transporte coletivo de ônibus, mudou de mãos quando o controverso empresário Sergio Taselli (beneficário de outras concessões e privatizações feitas na década de 90 ^[1] assuimiu o controle acionário do consórcio.

Locomotiva GM GR-12W nº A626 nas cores do consórcio Metropolitano durante partida noturna do Expresso La Plata - Constituición (Linha Roca)

A deterioração do material rodante, assim como a má prestação de serviço (apesar dos pesados subsídios recebidos do governo argentino^[2]) foram motivo de muitas denúncias e multas dos órgãos de fiscalização estatal nas 3 linhas operadas pelo consórcio ^[3][4] e alvo de protestos por parte dos usuários dos serviços ferroviários suburbanos.^[5][6]

Em 2004 foi revogada a concessão do Ferrocarril San Martín por meio do decreto 798^[7] do governo federal. Apesar de terem ocorrrido episódios similares anteriormente^[8], aconteceu um violento protesto dos usuários na estação Constituición em 15 de maio de 2007^[9] que acabou motivando o governo a cancelar o contrato de concessão dos serviços suburbanos dos ferrocarriles Belgrano Sur e Roca pelos decretos 591^[10] y 592.^[11]

Carro do ramal Constitución-La Plata durante o fim da concessão do consórcio Metropolitano

Desde então a concessão das linhas San Martín, General Roca e Belgrano Sur foram repassadas a empresa provisória UGOFE, formada por empresas privadas e o governo daprovíncia de Buenos Aires.

Referências

1. Una empresa que nació en los años 90, Clarín, 16/05/2007
2. Los que viven del subsidio, Página/12, 16/05/2007
3. Hubo numerosos alertas que no se atendieron, La Nación, 17/05/2007
4. Metropolitano, una compañía con reiteradas sanciones, Terra, 16/05/2007
5. Protestaron contra el ex Roca en Constitución, Clarín, 16/01/2007
6. "Lo que pasó se veía venir", Página/12, 17/05/2007
7. «Decreto 798/2004 sobre Transporte Ferroviario». Consultado em 29 de dezembro de 2008. Arquivado do original em 13 de março de 2014 
8. Noche de furia en Plaza Constitución: pasajeros incendiaron varios vagones, Clarín, 20/09/2006
9. Caos y furia en Constitución por el atraso en los trenes, Clarín, 16/05/2007
10. Decreto 591/2007 sobre Servicios Ferroviarios de Pasajeros
11. Decreto 592/2007 sobre Servicios Ferroviarios de Pasajeros

Ligações externas

• Sitio web de Metropolitano (Gazapo)