NDCC Mattoso Maia (G-28)
 | Por favor, melhore este artigo, expandindo-o. (Fevereiro de 2015) |
| NDCC Mattoso Maia (G-28) ex-USS Cayuga (LST-1186) | |
|---|---|
.jpg) | |
 Estados Unidos
| |
| Operador |  Marinha dos Estados Unidos
|
| Fabricante | National Steel and Shipbuilding Company |
| Data de encomenda | 15 de julho de 1966 |
| Batimento de quilha | 28 de setembro de 1968 |
| Lançamento | 12 de julho de 1969 |
| Comissionamento | 8 de agosto de 1970 |
| Descomissionamento | 26 de agosto de 2004 |
| Patrono | Luther C. Heinz |
| Estado | Retirado do registro em 23 de julho de 2002 |
| Destino | Transferido para o Brasil em 24 de janeiro de 2001 |
| |
| Nome | NDCC Mattoso Maia (G-28) |
| Operador |  Marinha do Brasil
|
| Homônimo | Jorge do Paço Matoso Maia |
| Aquisição | 24 de janeiro de 2001 |
| Descomissionamento | 7 de dezembro de 2023[1] |
| Estado | Descomissionado |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | LST, Navio de assalto anfíbio |
| Classe | Classe Newport |
| Deslocamento | 7 050 t (15 500 000 lb) padrão 8 750 t (19 300 000 lb) carregado |
| Comprimento | 171,05 m (561 ft) |
| Boca | 21,34 m (70,0 ft) |
| Calado | 5,49 m (18,0 ft) |
| Propulsão | 6 x motores a diesel de 16 cilindros ALCO 16-251E 2 x eixos duas hélices 3 x motores por eixo Potência por eixo 15 000 hp (11 200 kW) |
| Velocidade | 27 kn (50,0 km/h) |
| Autonomia | 16 000 m.n. (29 600 km) à 14 kn (25,9 km/h) |
| Armamento | Ver texto |
| Tripulação | 32 oficias e 232 marinheiros |
O NDCC Mattoso Maia (G-28) foi um navio de desembarque de carros de combate (NDCC) da Marinha do Brasil.
Quando em operação pela Marinha Americana(USNAVY), recebeu os seguintes premios.
- Medalha de Serviço do Vietnã para os períodos de 20 de março de 1971 a 23 de março de 1971 e de 3 de maio de 1972 a 26 de maio de 1972
- Fita de Ação de Combate para serviço em 24 de maio de 1972
- República das Filipinas Unidade Presidencial Citação com MEDTMS para o serviço de 21 de julho de 1972 a 15 de agosto de 1972, provavelmente relacionado ao Tufão Rita (1972) .
- Medalha de Serviço Humanitário para 23 de abril de 1981 e 8 de maio de 1981 por resgatar pessoas de barcos vietnamitas
- Comenda da Unidade da Marinha, de 1 de Agosto de 1990 a 30 de Abril de 1991, para serviços relacionados com a Tempestade no Deserto
- Elogio da Unidade da Marinha como parte do programa PHIBREADYGRU A, de 1 de Junho de 1990 a 1 de Abril de 1991, relativo à Tempestade no Deserto
- Medalha de Serviço no Sudoeste Asiático para 5 de setembro de 1990 a 8 de novembro de 1990 e 12 de janeiro de 1991 a 13 de março de 1991
- Foi nomeado para uma Faixa de Ação de Combate para o serviço de 17 de janeiro de 1991 a 28 de fevereiro de 1991, mas não recebeu nenhum prêmio
- Medalha Expedicionária das Forças Armadas para o serviço de 18 de outubro de 1993 a 1 de fevereiro de 1994 relativa à Operação Restore Hope , Somália
- Comemoração da Unidade Meritória no âmbito de 13 SOC da MEU de 18 de Outubro de 1993 a 2 de Fevereiro de 1994, Somália
Missão
[editar | editar código-fonte]_2.jpg)
Integrante da Classe Newport, foi incorporado à Marinha dos Estados Unidos com o nome de USS Cayuga (LST-1186) em 8 de agosto de 1970, tendo atuado no teatro de operações da Guerra do Vietnã e da Guerra do Golfo.
Enquanto ainda estava na Marinha dos Estados Unidos o naviu participou das gravações do filme Aeroporto 77, participando da cena de resgate dos passageiros.
Desincorporado em 29 de julho de 1994 foi adquirido pela Marinha do Brasil e incorporado à Armada a 30 de agosto do mesmo ano. Operado pela Marinha Brasileira, tem sido intensamente empregado no transporte de veículos, equipamentos, tropas e suprimentos para a missão de paz no Haiti.
A embarcação também serve de base para operações do Grupo de Mergulhadores de Combate, normalmente precursores do desembarque das demais tropas.
No dia 28 de abril de 2010, o navio completou mil dias de mar, após cerca de 16 anos de relevantes serviços prestados à Marinha do Brasil.[2]
Origem do nome
[editar | editar código-fonte]O nome do navio é uma homenagem ao Almirante-de-esquadra Jorge do Paço Matoso Maia, que foi Ministro da Marinha do Brasil no período de 19 de agosto de 1958 a 3 de janeiro de 1961. Foi um dos responsáveis pela aquisição do porta-aviões Minas Gerais, comprado na Inglaterra em dezembro de 1956.[3]
Características
[editar | editar código-fonte]Desempenho
[editar | editar código-fonte]- Propulsão: 6 motores diesel e 2 eixos
- Velocidade (nós): 20
- Raio de Ação (milhas): 16.000 a 14 nós
- Transporte de Tropa: 400 homens
- Capacidade de carga: 2.000 toneladas no total (apenas 500 para abicagem na praia)
- Helicóptero: plataforma
- Viatura (toneladas): 500
- Embarcação de Desembarque de Viatura e Pessoal: 3
- Embarcação de Desembarque de Viaturas e Material: 1
Sistemas de armas
[editar | editar código-fonte]- Armamento:
6 canhões de 76 mm
1 sistema antimíssil 20 mm Mk15 CIWS Vulcan Phalanx (único sistema utilizado pela Marinha do Brasil, encontrando-se inoperante)
Os fuzileiros navais embarcados podem utilizar o sistema portátil Matra Mistral para aumentar a proteção antiaérea.
Ver também
[editar | editar código-fonte]Referências
- ↑ https://www.naval.com.br/blog/2023/11/04/marinha-da-baixa-no-navio-de-desembarque-de-carros-de-combate-ndcc-mattoso-maia-g28/
- ↑ Centro de Comunicação Social da Marinha, Marinha do Brasil (21 de maio de 2010). «NDCC "Mattoso Maia" Completa 1000 dias de mar». Consultado em 28 de maio de 2010
- ↑ FGV, CPDOC. «O Governo de Juscelino Kubitschek, Matoso Maia». Consultado em 28 de maio de 2010
