Séries E1 - Shinkansen
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Maio de 2019) |
Os comboios Shinkansen da série E1, introduzidos em 1994, foram as primeiras unidades de dois andares a ser construídos para as linhas dedicadas de alta velocidade Shinkansen do Japão. Esta série, tal como o ser semelhante de dois andares, o Shinkansen da série E4, são conhecidos como "MAX" (Multi-Amenity eXpress).
Estas séries foram introduzidas especificamente para aliviar a sobrecarga em serviços suburbanos nas linhas Tohoku Shinkansen e Joetsu Shinkansen. Devido à incompatibilidade crescente com as estações da linha Tohoku, que estava a ser mais usada pelos serviços do norte do Japão, todas as unidades de seis e doze carruagens foram transferidas para a linha Joetsu em 1999, e as unidades de oito carruagens da série E4 foram substituídas pelas unidades da série E1 na linha Tohoku.
Nas horas de ponta, os comboios, que têm uma capacidade padrão de 1.235 passageiros sentados, podem aumentar a sua capacidade em 200% (tantos lugares de pé como sentados).
Linhas: Tōkaidō • Sanyō • Tōhoku • Jōetsu • Hokuriku • Kyūshū • Hokkaidō
Mini-Shinkansen: Yamagata • Akita • Linhas planeadas: Chuo • Linhas canceladas: Narita Comboios: Séries 0 • Séries 100 • 200 Series • Séries 300 • Séries 400 • Séries 500 • Séries 700 • Séries 700T • Séries 800 • Séries E1 • Séries E2 • Séries E3 • Séries E4 • Doctor_Yellow Futuros comboios: Séries N700 • Comboios de levitação magnética: JR-Maglev |  | |
