Heinkel HD 23

HD 23
Тип истребитель
Разработчик Heinkel
Производитель Heinkel, Aichi
Главный конструктор Эрнст Хейнкель
Первый полёт 1927
Начало эксплуатации 1927
Конец эксплуатации испытывался до 1938
Статус не эксплуатируется
Единиц произведено 4
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Хейнкель HD 23 (нем. Heinkel Doppeldecker 23) — немецкий истребитель, разработанный немецкой фирмой Heinkel.

Создание первого варианта

[править | править код]

Создание и испытание

[править | править код]

В 1926 году Императорский флот Японии объявил конкурс на создание нового палубного истребителя. Предложение было направлено в три фирмы, занимавшиеся выпуском самолетов - Mitsubishi, Aichi и Nakajima. Фирма Aichi, заказала проект в Германии в фирме Heinkel . В результате был создан самолёт, получивший обозначение HD 23 в Германии и Aichi Type H в Японии. Масса самолёта была около двух тонн. На HD 23 был установлен двигатель BMW VI (600 л. с.). Первый истребитель HD 23 поднялся в воздух в Варнемюнде в 1927 году. Пройдя испытания в Германии, он в августе того же года был погружен на корабль и отправлен в Японию.[1]

Описание

[править | править код]

HD 23 имел герметичный фюзеляж, сбрасываемые шасси, аварийный слив топлива и двухлопастный винт. Силовой набор крыльев деревянный, в хвостовой части фюзеляжа применен металлический профиль. Обшивка крыльев тканевая, за исключением нижней поверхности нижнего крыла, выполненной из фанеры, пропитанной специальным лаком. Обшивка фюзеляжа за исключением оперения была дюралевой. Для герметизации нижней части корпуса пришлось отказаться от традиционного радиатора. Два радиатора были размещены по бортам фюзеляжа и выведены вертикально за кабиной пилота. Также имелась возможность аварийного слива топлива. HD 23 имел четыре точки привязки к катапульте.[2]

Создание второго варианта

[править | править код]

Императорский флот Японии изменил требования спецификации в части взлетно-посадочных характеристик истребителя. Это потребовало пересмотра конструкции HD 23. В Японии на заводе Aichi были построены еще два прототипа. На новых HD 23 была установлена фиксированная щелевая закрылка, что позволило сократить величину пробега с 160 до 120 метров. Был заменен двигатель на Hispano-Suiza мощностью 450 л. с. Испытания истребителей HD 23 проходили в Японии вплоть до середины 1938 года. Императорский флот сделал выбор на истребитель фирмы Nakajima.[2]

Лётно-технические характеристики

[править | править код]
Модификация HD 23
Размах крыла, м 10,80
Длина, м 7,55
Высота, м 3,40
Площадь крыла, м2 35,32
Масса, кг
пустого самолета 1470
нормальная взлетная 2070
Тип двигателя 1 ПД BMW VIa
Мощность, л.с. 1 х 600
Максимальная скорость , км/ч 249
Крейсерская скорость , км/ч 210
Практическая дальность, км  
Скороподъемность, м/мин 455
Практический потолок, м 6450
Экипаж 1
Вооружение: два передних 7,7-мм пулемета
2х30-кг бомбы

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Уголок неба. Дата обращения: 16 июня 2015. Архивировано 15 июля 2009 года.
  2. ↑ 1 2 Евгений Аранов. HD-23. Архивировано 15 июля 2009 года.

Литература

[править | править код]
  • Андрей Харук. Боевая авиация Гитлера. Первая цветная энциклопедия Люфтваффе. — М.: ЭКСМО, 2014. — 400 с. — ISBN 978-5-699-70867-3.
  • Jean-Louis BLENEAU. Le Heinkel HD 23.

Ссылки

[править | править код]