North American FJ-1 Fury

FJ-1 Fury
Тип истребитель
Производитель North American
Первый полёт 27 ноября 1946 года
Начало эксплуатации Март 1948 года
Конец эксплуатации 1953 год
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты ВМС США
Единиц произведено 33 (включая 3 прототипа)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

North American FJ-1 Fury — ранний палубный истребитель с турбореактивным двигателем, использовавшийся Военно-морскими силами США . Разработанный компанией North American в 1945 году [1] он стал первым реактивным самолетом на вооружении ВМС США, который служил на море в боевых условиях. [2] FJ-1 был прямокрылым реактивным самолетом, который использовался недолго во время перехода к более успешным конструкциям. Развитием FJ-1 стал наземный прототип XP-86, очень влиятельного истребителя F-86 Sabre, который, в свою очередь, лег в основу палубного истребителя North American FJ-2/-3 Fury .

Конструкция

[править | править код]

Прототип XFJ-1 был прямокрылым истребителем с трехстоечным колёсным шасси и одним турбореактивным двигателем General Electric J35-GE-2 мощностью 17 кН, питаемым воздухозаборником, проходящим через фюзеляж. Чтобы избежать раздвоения воздухозаборника и увеличения сопротивления, кабина была размещена полностью над воздухозаборным каналом, что придавало самолету приземистый вид.[3]Он был вооружен шестью 12,7 мм пулеметами , установленными рядом с воздухозаборником, что сделало его последним самолетом, заказанным ВМС США, который использовал пулеметы 12,7 мм в качестве основного вооружения.[3]Крыло, хвостовое оперение и фонарь очень напоминали крылья поршневого P-51D Mustang, при этом кабина пилота была перенесена вперед по сравнению с конструкцией Mustang, чтобы обеспечить хороший обзор пилота спереди для операций на авианосце.[4]

Cерийный FJ-1 Fury — это одноместный истребитель с турбореактивным двигателем Allison J35-A-2 мощностью 17,8 кН, вооруженный шестью 12,7-мм пулеметами.[5]

История эксплуатации

[править | править код]
FJ-1 и FJ-2 в 1952 году
FJ-1 Fury в Музее «Самолёты славы»

Первый полет прототипа XFJ-1 состоялся 27 ноября 1946 года, а первая из 30 поставок усовершенствованного NA-141, получившего обозначение FJ-1, состоялась в марте 1948 года.[6] 10 марта 1948 года на борту USS Boxer FJ-1 совершил первую в ВМС США оперативную посадку реактивного истребителя на авианосец в море[7], став в США первопроходцем в операциях с реактивными истребителями на авианосцах , и подчеркнул необходимость создания авианосцев, оснащенных катапультами.[2] Fury был способен стартовать без помощи катапульты, но на переполненной летной палубе эта возможность имела ограниченное применение. Взлет без катапульты ограничивал FJ-1 опасным медленным подъемом, который считался слишком рискованным для регулярной эксплуатации.[8]

Еще до того, как был поставлен первый серийный FJ-1, первоначальный заказ на 100 единиц был сокращен до 30, поскольку в разработку были введены более перспективные проекты морских истребителей.[2]Закончив свою службу в резервных частях ВМС США, FJ-1 был снят с вооружения в 1953 году, в пользу нового F9F-2 Panther.[1][9]

Тактико-технические характеристики

[править | править код]
Чертежи FJ-1 Fury

Источник данных: United States Navy Aircraft since 1911[3]

Технические характеристики
  • Экипаж: 1 пилот
  • Длина: 10,49 м
  • Размах крыла: 11,63 м
  • Высота: 4,52 м
  • Площадь крыла: 20,5 м 2
  • Масса пустого: 4011 кг
  • Масса снаряжённого: 7076 кг
  • Масса топлива во внутренних баках: Внутренний запас топлива: 1743 л, Баки на законцовках крыла: 2 × 644 л
  • Силовая установка: 1 × Турбореактивный двигатель Allison J35-A-2
  • Тяга: 1 × 17,8 кН
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 6 × 12,7 мм пулемёта M2 Browning с боекомплектом 1500 патр.[10]

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 "The FJ-1 Fury." Архивировано {{{2}}}. f-86.tripod.com. Retrieved: 29 April 2008.
  2. ↑ 1 2 3 Swanborough, Bowers, 1976, p. 345.
  3. ↑ 1 2 3 Swanborough, Bowers, 1976, p. 344.
  4. ↑ Thomason, 2007, p. 40-41.
  5. ↑ Andrade, 1979, p. 190.
  6. ↑ Swanborough, Bowers, 1976, pp. 344–345.
  7. ↑ Первым полностью реактивным самолетом, взлетевшим и приземлившимся с американского авианосца, был McDonnell XFD-1 Phantom 21 июля в 1946 году на USS Franklin D. Roosevelt, но испытания проводились не в эксплуатационных условиях
  8. ↑ Ginter, Picciani, 1983, p. 15.
  9. ↑ "FJ Fury." globalsecurity.org. Retrieved: 29 April 2008.
  10. ↑ Standard Aircraft Characteristics, 1949, p. 3.

Литература

[править | править код]