Та-1

ОКО-6 / Та-1 / Та-3
ОКО-6
ОКО-6
Тип двухмоторный истребитель
Производитель Заводы №№ 43, 483
Главный конструктор Таиров В. К.
Первый полёт 21 января 1940 (ОКО-6)[1]
Статус серийно не строился
Эксплуатанты ВВС СССР
Годы производства 1939 — 1942
Единиц произведено 2

Та-1 — советский опытный двухмоторный истребитель сопровождения, одноместный среднеплан с мощным неподвижным вооружением, разработанный под руководством В. К. Таирова

Конкуренция

[править | править код]

Та-1 никогда не считался успешным двухмоторным истребителем. Хотя сравнение его технических характеристик с любым другим двухмоторным самолетом в то время (кроме, конечно, советского САМ-13) не давало оснований считать его успешным. Среди иностранных самолетов его можно было бы сравнить только с Bf.110 и Р-38 «Лайтнинг», а среди отечественных – с ТИС-А и Гр-1.

По сравнению с Bf.110, у советского самолета были менее мощные двигатели, но более высокая скорость, грузоподъемность и значительно лучшее вооружение и бронирование. Двигатели воздушного охлаждения обеспечивали большую живучесть винтомоторной группы, а высотность двигателя М-88 была лучше, чем у DB-601.

Американский самолет был более сложным конкурентом. Он имел более мощный мотор с высотными нагнетателями. Они были менее живучими с водяной системой охлаждения, но имели большую мощность и скороподъемность. Вооружение из 8 крупнокалиберных "Браунингов" было многочисленнее. Однако вес секундного залпа составлял всего 4,2 кг, что значительно уступает даже самому слабому варианту Та-1 с 4 ШВАКами и 2 ШКАСами (5,7 кг). Кроме того, у американского самолета отсутствовала броневая защита кабины пилота спереди, слабее была бронеспинка сзади, не было бронирования боковой защиты и снизу. Следует также отметить, что двигатель М-88 в то время быстро улучшил свои показатели. Летом 1941 года на государственных 100-часовых испытаниях он показал мощность 1350 л.с. С такой мощностью Та-1 мог бы показать скорость и скороподъемность, не уступающие "Лайтнингу", хотя по-прежнему уступал бы ему в дальности полета.

Описание конструкции

[править | править код]

Конструкция смешанная. Кабина летчика защищена броней спереди (за оружием), бронеспинкой сзади и лобовым бронестеклом внутри плексигласового фонаря. Боковые стенки выполнялись из листового дюраля толщиной 12 мм. Спереди кабина закрывалась 8-мм бронеплитой, за головой и спиной летчика устанавливались бронеплиты толщиной 13 мм. Снизу кабина пилота обшивалась 5-мм стальным листом. Фонарь кабины пилота откидывался назад, а за неподвижным прозрачным козырьком устанавливалось 45-мм бронестекло. Госиспытания начались 31 декабря 1939 года. При полётной массе 5250 кг самолёт показал максимальную скорость у земли 488 км/ч, а на высоте 7550 м — 567 км/ч. Высоту 5000 м истребитель набирал за 5,5 мин.

Тактико-технические характеристики

[править | править код]

Приведённые характеристики соответствуют модификации Та-3.

Источник данных: Gordon and Khazanov, 1999; Перов В. И., Растренин О. В., 2001.

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость:  
    • на высоте: 595 км/ч на 7000 м
    • у земли: 477 км/ч
  • Посадочная скорость: 143,8 км/ч
  • Практическая дальность: 1060 км
  • Практический потолок: 10 400 м
  • Время набора высоты: 5000 м за 6,3 мин
  • Длина разбега: 1060 м
Вооружение
  • Стрелково-пушечное:  
    • 4 × 20 мм пушки ШВАК с 200 патр. на ствол
    • 2 × 7,62 мм пулемёта ШКАС с 800 патр.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Перов В. И., Растренин О. В., 2001.

Литература

[править | править код]
  • Перов В. И., Растренин О. В. Штурмовики Красной Армии. — М.: Авико Пресс, 2001. — Т. 1. Формирование облика. — С. 126-132. — 176 с. — ISBN 5-85309-31-X.
  • Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР : 1938—1950 гг. — М. : Машиностроение, 1988. — 568 с. — 20 000 экз. — ISBN 5-217-00477-0. — ISBN 978-5217004775.
  • Gordon, Yefim and Khazanov, Dmitri. Soviet Combat Aircraft of the Second World War. — Hinckley, England: Midland Publishing, 1999. — Vol. 2. Twin-Engined Fighters, Attack Aircraft and Bombers. — P. 37-40, 163. — 176 p. — (Red Star. Vol. 4). — ISBN 1-85780-084-2.

Ссылки

[править | править код]