Canadair Sabre

CL-13 Sabre

Canadair CL-13B Sabre Mk.6 v službách Kanadského kráľovského letectva počas letu, asi 1953
Typstíhacie lietadlo
VýrobcaCanadair
Prvý let9. augusta 1950
Zavedený1950
Vyradený1980 (Pakistan)
Charaktervyradený
Hlavný používateľKanadské kráľovské letectvo
Vojenské letectvo USA
Britské kráľovské letectvo
Luftwaffe
Výroba1950 – 1958
Vyrobených1 815

Canadair Sabre bolo prúdové stíhacie lietadlo vyrábané firmou Canadair na základe licencie spoločnosti North American Aviation. Variant lietadla North American F-86 Sabre sa vyrábal do roku 1958 a používalo ho najmä Kanadské kráľovské letectvo, kým ho v roku 1962 nenahradil typ Canadair CF-104. Lietadlá prevádzkovalo aj niekoľko ďalších vzdušných síl.

Stíhačky sa vyrábali v dvoch veľkých sériách. Prvá, Mk.2 a Mk.4, ktorých sa vyrobilo menej ako 1 000, sa od svojich amerických náprotivkov líšila len nepatrne. Druhá séria, Mk.5 a Mk.6 vyrobená v podobnom počte, vznikla podľa vzoru neskorších verzií amerických Sabrov s väčšími krídlami pre lepšiu manévrovateľnosť, pričom pôvodná pohonná jednotka General Electric J47 bola nahradená lokálne navrhnutým výkonnejším motorom Avro Canada Orenda.

Posledné lietadlá Canadair Sabre slúžili v prvej línii v Pakistane, ktorého modely Mk.6 vybavené raketami AIM-9 Sidewinder tvorili základ jeho vzdušných síl počas indicko-pakistanskej vojny v roku 1971. Tie boli po roku 1971 pomaly vyraďované, pričom posledné kusy odišli z bojovej služby v roku 1980. Hoci vo väčšine ostatných ozbrojených síl boli do 60. rokov nahradené výkonnejšími konštrukciami, neskoršie verzie slúžili v sekundárnych úlohách až do 70. rokov.

Niektoré exempláre poháňané motorom Orenda sa preslávili aj inými výkonmi. Najpozoruhodnejší bol Sabre Mk.3, skúšobný stroj pre motor Orenda, s ktorým americká pilotka Jacqueline Cochranová vytvorila niekoľko rýchlostných rekordov, v rámci ktorých sa 18. mája 1953 stala prvou ženou, ktorá prekonala zvukovú bariéru. Ďalší exemplár, bývalé lietadlo kanadského letectva Sabre Mk.6, ktoré bolo vyradené zo služby v roku 1974, sa stalo skúšobným lietadlom firmy Boeing, pričom v tejto úlohe slúžilo až do roku 1991. Mnohé z týchto neskorších verzií typu Canadair Sabre sa dodnes zachovali v múzeách.

Varianty

[upraviť | upraviť zdroj]
Canadair Sabre Mk.2
Sabre Mk.1
Jeden postavený prototyp podľa amerického F-86A.
Sabre Mk.2
350 vyrobených strojov na základe F-86E, 60 pre americké vojenské letectvo, 3 pre Britské kráľovské letectvo a 287 pre Kanadské kráľovské letectvo.
Sabre Mk.3
Jeden postavený v Kanade, skúšobný stroj pre prúdový motor Orenda 3, pričom boli na ňom vykonané rôzne ďalšie konštrukčné úpravy s cieľom prispôsobiť ho motoru Orenda.
Sabre Mk.4
438 vyrobených kusov: 10 pre kanadské letectvo, 428 pre britské letectvo ako Sabre F 4.
Sabre Mk.5
vyrobených 370 kusov podľa F-86F s motorom Orenda, všetky pre kanadské letectvo, 75 kusov neskôr dostala Luftwaffe.
Sabre Mk.6
655 vyrobených kusov, z toho 390 pre kanadské letectvo, 225 pre Luftwaffe, 6 pre Kolumbiu a 34 pre Južnú Afriku.

Používatelia

[upraviť | upraviť zdroj]
Canadair Sabre s označením Gréckeho kráľovského letectva, 1955
Formácia Sabrov akrobatickej skupiny Golden Hawks Kanadského kráľovského letectva, 1959
CL-13B Sabre Mk.6 v kamufláži Luftwaffe na základni Wittmundhafen
Bangladéš Bangladéš
Grécke kráľovstvo Grécko
Honduras Honduras
Južná Afrika (1928-1994) Juhoafrická únia
Juhoslávia Juhoslávia
Kanada (1957-1965) Kanada
Kolumbia Kolumbia
Pakistan Pakistan
Spojené kráľovstvo Spojené kráľovstvo
  • Britské kráľovské letectvo dostalo v rokoch 1952 – 1953 tri lietadlá Canadair CL-13 Mk.2 a 428 Mk.4. V rokoch 1956 – 1958 bolo v Británii zrekonštruovaných/modifikovaných 302 Sabrov Kráľovského letectva, ktoré boli vrátené vláde USA (ktorá spolu s Kanaďanmi financovala lietadlá v rámci Programu vzájomnej obrannej pomoci) v kamuflážnych farbách s kanadskými sériovými číslami a označené ako F-86E(M); 121 z nich bolo následne odoslaných do Juhoslávie a 179 do Talianska.
Spojené štáty Spojené štáty
Taliansko Taliansko
  • Talianske vzdušné sily používali v rokoch 1956 – 1976 celkovo 179 lietadiel Canadair CL-13 Sabre Mk.4 získaných od britského letectva v rámci Programu vzájomnej obrannej pomoci s označením F-86E(M).[4]
Turecko Turecko
Nemecko Západné Nemecko
  • Luftwaffe prevádzkovala v rokoch 1957 – 1964 celkovo 75 lietadiel Canadair Sabre Mk.5 a 225 Sabre Mk.6, ktoré lietali u jednotiek JG 71, JG 72 a JG 73. Posledný Mk.6 používaný na výcvik bol vyradený v roku 1983.[6]

Špecifikácie (Sabre Mk.6)

[upraviť | upraviť zdroj]
Kokpit lietadla Sabre Mk.1
Motor Avro Canada Orenda
Guľometné otvory lietadla CL-13B Sabre Mk.6

Údaje z Specification for the Canadair F-86 Sabre 6 Airplane for the Argentine Air Force, Report No. RD-13B-13 (Issue 1)[7]

Všeobecná charakteristika

[upraviť | upraviť zdroj]
  • Posádka: 1
  • Dĺžka: 11,44 m
  • Rozpätie: 11,31 m
  • Výška: 4,49 m
  • Nosná plocha: 28,08 m2
  • Hmotnosť prázdneho lietadla: 4 825 kg
  • Vzletová hmotnosť: 6 628 kg s interným palivom
  • Maximálna vzletová hmotnosť: 7 974 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × prúdový motor Avro Canada Orenda 14 s ťahom 33 kN

Výkony

[upraviť | upraviť zdroj]
  • Maximálna rýchlosť: 1 122 km/h (na úrovni hladiny mora)
  • Pádová rýchlosť: 178 km/h (na úrovni hladiny mora)
  • Dolet: 2 384 km (za účelom preletu s dvoma 760-litrovými prídavnými nádržami)
  • Operačný dostup: 16 500 m
  • Stúpavosť: 61,2 m/s
  • Plošné zaťaženie: 283,93 kg/m2
  • Pomer ťah/hmotnosť: 0,534
  • Všetky údaje o výkonoch platia pri hmotnosti ~6 370 kg

Výzbroj

[upraviť | upraviť zdroj]
  • Hlavňové zbrane: 6 × guľomety M3 Browning kalibru 12,7 mm s celkovou zásobou 1 600 nábojov
  • Pevné závesníky: 4, s možnosťami na prepravu rôznych kombinácií výzbroje:
    • Rakety: rôzne raketomety; napr. 2 raketomety Matra, každý s 18 raketami SNEB kalibru 68 mm, alebo 16 rakiet HVAR kalibru 130 mm
    • Riadené strely: 2 × teplom navádzané rakety AIM-9B Sidewinder (iba lietadlá Sabre Mk.6)
    • Bomby: 2 400 kg užitočného zaťaženia na štyroch vonkajších pevných závesníkoch, bomby boli zvyčajne namontované na vonkajších dvoch pylónoch, pretože vnútorná dvojica bola učená pre 2 prídavné palivové 760-litrové nádrže, aby mal Sabre užitočný dolet. Mohol niesť širokú škálu bômb (maximálna štandardná výzbroj boli dve 450 kg bomby plus dve prídavné nádrže), kanistre s napalmom a mohol niesť aj taktickú jadrovú zbraň.

Referencie

[upraviť | upraviť zdroj]
  1. ↑ a b Letelice North American F-86E i F-86D Sabre u JRV i njihove sudbine - Page [online]. paluba.info, [cit. 2024-10-07]. Dostupné online.
  2. ↑ F-86 F&E Sabres in Pakistan Air Force [online]. defencejournal.com, [cit. 2024-10-07]. Dostupné online. Archivované 2001-02-21 z originálu.
  3. ↑ Pakistan Military Consortium : [online]. pakdef.info, [cit. 2024-10-07]. Dostupné online. Archivované 2013-03-21 z originálu.
  4. ↑ Italy Air Force [online]. aeroflight.co.uk, [cit. 2024-10-07]. Dostupné online.
  5. ↑ Canadair F-86 E Sabre [online]. apexmodel.myartsonline.com, [cit. 2024-10-07]. Dostupné online.
  6. ↑ Achtung Saberjetz - Teaching the New Luftwaffe > Vintage Wings of Canada [online]. vintagewings.ca, [cit. 2024-10-07]. Dostupné online. Archivované 2017-07-21 z originálu.
  7. ↑ Benoit de Mulder. Avialogs: Aviation Library - RD-13B-103 Specification for The Canadair F-86 Sabre 6 Airplane for The Argentine Air Force [online]. avialogs.com, 2013-05-17, [cit. 2024-10-07]. Dostupné online.

Pozri aj

[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty

[upraviť | upraviť zdroj]
Portal Letecký portál