Obrnený automobil vz. 30
| Obrnený automobil vz. 30 | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Tatra Kopřivnice |
| Iné názvy | T-26/30 a T-72 |
| Produkcia | 1933 - 1934 |
| Krajina pôvodu | Česko-Slovensko |
| Trieda | vyššia |
| Typ karosérie | obrnená |
| Motor(y) | objem 1 910 cm³ a výkon - 22,1 kW, počet válců - 4 |
| Max. rýchlosť | 60/10 - 15 km/h ( na ceste, v teréne ) |
| Dĺžka | 4,02 m |
| Šírka | 1.58 m |
| Výška | 2,07 m |
| Hmotnosť | 2,55 t |
Obrnený automobil vz. 30 bol československý obrnený automobil z 30. rokov 20. storočia. Bol používaný v čase Mníchovskej krízy a počas druhej svetovej vojny.
Vznik obrneného vozu
[upraviť | upraviť zdroj]Projekt obrneného automobilu OA vz. 30 vznikol koncom 20. rokov, kedy česko-slovenská armáda požadovala automobil, ktorý mal nahradiť staršie typy používaných vozidiel. Armádne skúšky sa konali vo výcvikovom priestore v Miloviciach v roku 1930 a armáda si následne objednala prvú sériu týchto obrnencov, ktoré mali slúžiť pre prieskumné a jazdné oddiely. Konečná objednávka z roku 1933 však bola zmenená, vozy mali byť upravené a prestavané ako veliteľské. Dodávky prebiehali v rokoch 1933 a 1934. Malo dôjsť k výrobe ďalších typov, ale kvôli nevyhovujúcim výkonom motora aj z dôvodu zmeny koncepcie z tohto zišlo.
Použitie
[upraviť | upraviť zdroj]V čase Mníchovskej krízy boli obrnené automobily použité k potlačeniu sudetonemeckého puču. Proti jednotkám sudetonemeckého Freikorpsu si viedli úspešne. Po vyhlásení všeobecnej mobilizácie sa niektoré jednotky alebo dokonca samostatné vozy vrátili k svojim plukom, ale väčšina napriek tomu zostala v pohraničí. Vozidlá boli vyslané aj na Slovensko na pomoc proti vpádu Maďarska, pričom Maďarom sa podarilo jeden voz ukoristiť. Po Mníchovskej dohode stratila armáda záujem o niektoré vozy a previedla ich k žandárstvu. Jeden voz skonfiškoval Wehrmacht, pretože bol práve na oprave v Kopřivnici. Po okupácii zvyšku územia získali Nemci 24 vozov z ktorých niektoré získala do stavu protektorátna Schutzpolizei[1]. Na Slovensku po zabraní Podkarpatskej Rusi a následnom ústupe zvyšku česko-slovenských síl na jeho území zostalo 18 strojov a boli použité proti maďarským jednotkám. Deväť vozov z Podkarpatskej Rusi ustúpilo do Rumunska. Slovensko využívalo obrnené vozy pri invázii do Poľska a invázii do Sovietskeho zväzu. Bojovo boli užívané aj v čase Slovenského národného povstania.
Údaje
[upraviť | upraviť zdroj]- Zaradenie do výzbroje ČSA: 1934
- Výrobca: Tatra Kopřivnice
- Továrenská značka: T-26/30 a T-72
- Dĺžka: 4,02 m.
- Šírka: 1.58 m.
- Výška: 2,07 m.
- Hmotnosť: 2,55 t.
- Pancier: 6 - 12/6/6 mm. (Čelné / bočné / zadné)
- Motor: výkon - 22,1 kW, počet valcov - 4
- Objem valcov: 1910cm³
- Rýchlosť: 60/10 - 15 km / h (na ceste, v teréne)
- Dojazd: 200 km.
- Prekážky: priekopa 0,5 m, brod 0,35 m
- Posádka: 3 muži
- 2 - 3 ľahké guľomety vz. 26
- Počet nábojov: 3000 ks.
- Počet vo výzbroji ČSA: 51 ks.
- Cena bez výzbroje: 155 235 Sk
- Cena s výzbrojou: 184 040 Sk
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]Literatúra
[upraviť | upraviť zdroj]- Charles K. Kliment, Břetislav Nakládal, Slovenská armáda 1939-1945
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Obrněný automobil vz. 30 na českej Wikipédii.