Tento článok alebo jeho časť si vyžaduje úpravu, aby zodpovedal vyššiemu štandardu kvality. Prosím, pozrite si stránky pomocníka, odporúčanie pre encyklopedický štýl a článok vhodne upravte. |
SOR EBN 10,5 | |
---|---|
Ostravský SOR EBN 10,5 požičaný v Prahe
| |
Druh | EBN 10,5 |
Výrobca | SOR |
Vyrábaný v rokoch | od 2010 (prototyp) |
Technické údaje | |
Dĺžka | 10 370 mm |
Šírka | 2 525 mm |
Výška | 2 800 mm |
Pohotovostná hmotnosť | 10 100 kg |
Kapacita cestujúcich (sedenie:státie) | 19:66 |
Napájanie jednotky | |
Motory | |
Motor | TAM 1052C6B |
Výkon | 120 kW |
Prevodovky | |
Prevodovka | |
Druh |
|
Počet prevodových stupňov |
SOR EBN 10,5 je elektrobus českého výrobcu SOR Libchavy, vyrábaný od roku 2010. Jeho vývoj sa začal na prelome rokov 2008 a 2009, dodávateľ elektrických zariadení je spoločnosť Cegelec, ktorá ďalej používa aj subdodávateľov.
Súčasný štát | Mesto | Článok | Roky dodávok | Počet vozov | Evidenčné čísla pri dodaní | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
Česko | Ostrava | článok | 2010–2011 | 4 | 5001–5004 | |
Arriva Morava | – | 2014–2017 | 2 | – | ||
Nemecko | – | – | 2013 | 1 | – | Prevádzkovaný u KVG Kassel (2013–2016) a následne u RegioInfra Gesellschaft (od 2016) |
Slovensko | Košice | článok | 2014 | 5 | 6801–6805 |
Elektrobus vychádza z mestského autobusu SOR BN 12, z ktorého prevzal podvozok skrátený o približne 1,5 m zadného previsu.[1] Vozidlo má dve nápravy a tri dvere, jeho dĺžka je 10 370 mm a šírka 2 525 mm. Batérie voza (celkom 180 lithium-iontových článkov o celkovej kapacite 300 Ah) vydržia až 110 až 180 kilometrov jazdy a dobíjajú sa zo siete pri napätí 400 voltov. Akumulátor voza je možné dobiť plným cyklom za 8 hodín, alebo skráteným tzv. „rýchlonabíjaním“ za 4 hodiny. Donabitie voza môže trvať aj kratšiu dobu a je možné ju vykonať aj v obratiskách.[2]
Pohonná jednotka je tvorená elektromotorom TAM 1052C6B od firmy Pragoimex s výkonom 120 kW chladený kvapalinou. Rovnaký výkon aj typ chladenia má trakčný menič 3× 400 V AC.[3]