Škoda 03 T

	Škoda 03 T
Výrobné údaje
Typ	03 T
Výrobca	Škoda Transportation
Prototyp(y)	1997
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)	20 090 mm
Šírka	2 460 mm
Výška	3 460 mm
Pohotovostná hmotnosť	24 200 kg
Max. rýchlosť	70 km/h
Rozchod	1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie	42
Miest na státie	113
Motory a elektrická výzbroj
Motor	asynchrónne
Výkon	4x 85 kw / 4x 90 kW
	multimediálny obsah na Commons

Škoda 03 T, známa viac ako Škoda Astra, alebo (v Brne) Škoda Anitra, je česká trojčlánková, nízkopodlažná električka. Svoju premiéru mala v roku 1998, prototypy sa objavili už na prelome rokov 1997 a 1998.

Konštrukcia

Astra je jednosmerná, štvornápravová, motorová, čiastočne nízkopodlažná električka skladajúca sa z troch článkov spojených kĺbom (tzv. harmonikou). Na pravej strane má štyri výsuvné dvere (jednodielne, okrem stredného článku kde sú dvojdielne).

Stredný článok je zavesený na krajných článkoch, ktoré sú na pevných podvozkoch. Vozové skrine jednotlivých článkov majú oceľové kostry zvarené z ohýbaných a uzavretých profilov a z materiálov, u ktorých bola zvýšená odolnosť proti korózií.

Na streche je umiestnená elektrická výzbroj, ktorá umožňuje rekuperáciu a znižuje tak spotrebu elektrického prúdu vozidlom pri brzdení. Trakčné motory sú asynchrónne a spolu s napäťovým striedačom IGBT majú taktiež podiel na znížení spotreby elektrického prúdu.

Stredný článok električky je nízkopodlažný, s výškou podlahy 350 mm nad temenom koľajnice a tvorí 50% celej električky. Ostatné články sú "vysokopodlažné" (780 mm), a pri nástupe do nich už treba použiť schody. Celý vozeň je priechodný, pri jeho navrhovaní sa myslelo aj na osoby so zníženou schopnosťou pohybu a kočíkmi. Pod dvermi stredného článku je umiestnená výsuvná plošina, podobne ako v moderných autobusoch (Irisbus Citybus, Mercedes Citaro, Solaris Urbino a ďalších).

Technické parametre

Dĺžka: až 20 m (bez spriahadiel)
Šírka: 2,46 m
Výška: ?
Hmotnosť prázdneho vozidla: 24,2 t
Kapacita jedného vagóna: 155
- z toho na sedenie: 42
- z toho na státie: 113
Max. rýchlosť: 70 km/h

Prototypy

Obidva prototypy boli vyrobené v roku 1997. Pôvodne mala oba vozne dostať Plzeň, kde mali prebiehať všetky testy. Pretože si však Dopravní podnik Ostrava v tej dobe objednal dve vozidlá, bol na prelome rokov 1997 a 1998 prvý prototyp po krátkych skúškach v Plzni prevezený do Ostravy, kde boli vykonané ďalšie skúšky. Od 17. apríla jazdil aj s cestujúcimi pod evidenčným číslom 1201. Na začiatku septembra, po dodaní prvého sériového vozidla bol vrátený výrobcovi, ktorý ho predal Plzenským mestským dopravným podnikom. Dostal číslo 300 a od októbra 1998 jazdí v Plzni v bežnej premávke.

Druhý vozeň bol v roku 1998 úspešne odskúšaný v domovskej Plzni. Práve toto vozidlo urobilo skúšky pre schválenie typu vozidla. Po ich úspešnom absolvovaní bola v lete 1998 zaradená do premávky ako vozidlo 301.

Premávka

V rokoch 1997 až 2005 bolo vyrobených 48 kusov.

Česko

Mesto	Typ	Roky dodávok	Počet vozňov	Evidenčné čísla	Poznámky
Brno	03T	2003 – 2006	17 vozňov	1805 – 1821
Most – Litvínov	03T	2001 – 2002	2 vozne	201, 202
Olomouc	03T	1999	4 vozne	201 – 204
Ostrava	03T	1998 – 2001	14 vozňov	1201 – 1214
Plzeň	03T	1998 – 2000	11 vozňov	300 – 310	vozeň č. 300 po nehode zošrotovaný v máji 2008

Série

Električky 03T boli vyrábané v siedmich sériách

03 T0 (1997 – Plzeň) – prototypy
03 T1 (1998 – Olomouc, Ostrava)
03 T2 (1999 – Olomouc, Ostrava, Plzeň)
03 T3 (1999 – Olomouc, Plzeň)
03 T4 (2000 – Plzeň, Ostrava)
03 T5 (2001 – 2002 – Brno, Most a Litvínov, Ostrava)
03 T6 (2003 – 2005 – Brno)
03 T7 (2005 – Brno)

Externé odkazy

Informácie o 03 T na stránkach výrobcu Archivované 2006-11-17 na Wayback Machine