Piper PA-47 PiperJet

PA-47 PiperJet
Prototip PA-47 PiperJet na Lakeland, Florida, aprila 2009
Vloga Zelo lahke reaktivec
Izvor ZDA
Proizvajalec/-ci Piper Aircraft
Krstni polet 30. julij 2008[1]
Status Preklican
Število izdelanih 1
Cena enote $2,199 miliojonov (2006)

Piper PA-47 PiperJet je enomotorni zelo lahke reaktivec (VLJ), ki ga je razvilo podjetje Piper Aircraft. Potem so ga novi lastniki Piperja preimenovali v PiperJet Altaire in ga pozneje leta 2011 preklicali.

PiperJet so oznanili oktobra 2006, kot konkurenta dvomotornim Eclipse 500 in Cessna Citation Mustang. PiperJet ima enak presek trupa kot propelerski Piper PA-46, trup je sicer daljši za približno 1,1 metra.[2]Imel bi kapaciteto 7 potnikov in potovalno hitrost 667 km/h na višini 10700 metrov. Največji dolet s polnim gorivom in uporabno težo 370 kg bi bil 2400 kilometrov. Letalo bi poganjal majhen turboventilatorski motor FJ44-3AP..[3]

Posebnost je namestitev motorja nad centrom težnosti, ko bi pilot dodal moč, bi se nos nagnil navzdol. Zato si Piperjevi inženirji uporabili trim sistem, ki bi avtomatsko premikal horizontalni stabilizator s spreminjanjem moči motorja. Ta sistem je pozneje nasledil usmerjevalnik potiska, ki ga je razvil Williams International. Ta način je lažji po teži in lažji za izdelavo[4]

Motor ima direkten vstopnik, podobno kot na letalu McDonnell Douglas DC-10 [5]

Cena za letalo naj bi bila $2,19 milijona, Piper je objavil, da je dobil 180 prednaročil.

Altaire

[uredi | uredi kodo]

Altaire je baziran na prototipu PA-47 PiperJet, ima malce večji trup in ima klasično krmilo (v obliki obrnjene podkve), originalni PiperJet je imel kontrolno palico (joystick).

Tehnične specifikacije (originalni PA-47 PiperJet)

[uredi | uredi kodo]

Podatki iz Piper Aircraft[6][7]

Splošne značilnosti

  • Posadka: 1 ali 2
  • Število sedežev: 6-7 potnikov
  • Dolžina: 35 ft 8 in (10,87 m)
  • Razpon kril: 44 ft 3 in (13,49 m)
  • Višina: 15 ft 8 in (4,78 m)
  • Tovor s polnim gorivom okrog 800 lbs (363 kg) +/-5%
  • Pogon letala: 1 × Williams FJ44-3AP turbofan, 2.820 lbf (12,5 kN) potisk motorjev

Zmogljivost

  • Potovalna hitrost: 360 kn (414 mph; 667 km/h)
  • Doseg: 1.300 nmi (1.496 mi; 2.408 km)
  • Višina leta (servisna): 35.000 ft (11.000 m)

Letalska elektronika

Glej tudi

[uredi | uredi kodo]

Sklici in reference

[uredi | uredi kodo]
  1. ↑ »PIPERJET MAKES FIRST FLIGHT«. 30. julij 2008. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 15. aprila 2012. Pridobljeno 30. julija 2008.
  2. ↑ Marsh, Alton K. (Oktober 2010). »Piper heavily revamps PiperJet«. Pridobljeno 12. julija 2011.
  3. ↑ »PIPER SELECTS THE WILLIAMS FJ44-3AP TO POWER THE REVOLUTIONARY PIPERJET«. 9. november 2006. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 29. septembra 2007. Pridobljeno 29. aprila 2007.
  4. ↑ »Nozzle mutes PiperJet pitch changes«. 28. julij 2009. Pridobljeno 17. avgusta 2009.
  5. ↑ "The Aeronautical Journal". Royal Aeronautical Society. 1974, pp. 392, 398. Retrieved 2008-12-11
  6. ↑ Piper Aircraft. »Specifications«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 30. novembra 2009. Pridobljeno 10. novembra 2009.
  7. ↑ Piper Aircraft (september 2007). »Piper selects garmin avionics for the piperjet«. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 30. novembra 2009. Pridobljeno 15. novembra 2009.{{navedi splet}}: Vzdrževanje CS1: samodejni prevod datuma (povezava)

Zunanje povezave

[uredi | uredi kodo]
Wikimedijina zbirka ponuja več predstavnostnega gradiva o temi: Piper PA-47 PiperJet.