Еник P107 | |
---|---|
Преглед | |
Произвођач | Еник |
Производња | 1934. - 1940. |
Модели | Војно возило |
Погонски агрегат | |
Мотор | Еник P39 течно хлађени 4-цил., карбуратор, 4-такта OHV, 3450 cm³ |
Величине | |
Дужина | 4850 мм |
Ширина | 1800 мм |
Висина | 2280 мм |
Маса | празан 3.500 kg, пун 5.000 kg |
Еник P107 (фр. Unic P107) полугусеничар произведен 1934. године од стране француског произвођача аутомобила Еник.
Током 1920-их и 1930.их година Ситроен развио полугусеничар на основу Kégresse патента. Еник компанија 1934. године, је представила свој најновији и снажнији P107 модела као наследник Ситроен-Kégresse P17, али пре почетка масовне производње, Ситроен је банкротирао и његов нови власник, Данлоп, одлучио је да се фокусира само на цивилно тржиште. Стога је Еник био у стању да прибави дозволу за Kégresse патент, и започео је производњу P107.
Француска је увела у своје наоружање P107 и то у две варијанте:
Више од 2000 примерака су били у служби 1940. године. у француској армији.
После освајања Француске од стране немачког Рајха заплењен је извесног броја Еник P107 које је Вермахт користио под називом трактор U304(f) а такође је возило било познато и као Еник-Kégresse.
Током рата по налогу немачког мајора Алфреда Бекера из 21. Панцер дивизије (која је 1944. године био стационирана у близини Кана у Нормандији) урађена је конверзија неколико стотина заплењених ових возила, у лаки оклопни транспотер под називом U304(f).