Тупољев АНТ-13 / И-8 | ||
---|---|---|
![]() Тупољев АНТ-13 | ||
Опште | ||
Намена | ловачки авион (ловац-пресретач) | |
Посада | 1 члан | |
Земља порекла | ![]() | |
Произвођач | ЦАГИ - ОКБ Тупољев | |
Први лет | јули 1930. | |
Почетак производње | прототип | |
Статус | неоперативан | |
Први корисник | ![]() | |
Број примерака | 1 | |
Димензије | ||
Дужина | 12,78 m | |
Размах крила | 9,00 m | |
Висина | 3,34 m | |
Површина крила | 20,00 m² | |
Маса | ||
Празан | 960 kg | |
Нормална полетна | 1.424 kg | |
Погон | ||
Клипно-елисни мотор | 1 х Кертис В-1570 Conqueror | |
Снага | 1 x 441 kW | |
Перформансе | ||
Брзина крстарења | 287 km/h | |
Макс. брзина на Hopt | 310 km/h | |
Макс. брзина на H=0 | 303 km/h | |
Тактички радијус кретања | 440 km | |
Долет | 880 km | |
Плафон лета | 8.500 m | |
Брзина пењања | 833 m/min |
Тупољев АНТ-13/И-8 или (Tupoljev ANT-13/I-8) (рус. Туполев И-8) је совјетски ловац пресретач. Први лет авиона је извршен 1930. године.
Пројектовање авиона Тупољев АНТ-13/И-8 је почело 1929. године у оквиру ЦАГИ института одељење АГОС за пројектовање хидроавиона који је као главни пројектант водио П. О. Сухој[1] на предлог инжењера В. М. Родинова. Авион је пројектован као ловац а на основу следећих тактичко техничких захтева:
Пројектовање и израда прототипа је завршена новембра месеца 1930. године а први пробни лет је обавио пробни пилот М. М. Громов[1] 12. децембра 1930. године. Резултати првих испитивања су показали следеће резултате: максимална брзина при земљи је била 281km/h, максимална брзина на висини од 5.000 m је била - 250 km/h, постигнути плафон лета 6.700 m, а време потребно за пењања на висину од 5.000 m је било 13,1 минут. Незадовољавајући резултати су поправљени уградњом компресора тако да је авион после тога остварио следеће резултате: максимална брзина при земљи је била 313km/h, максимална брзина на висини од 5.000 m је била - 303 km/h, постигнути плафон лета 9.000 m, а време потребно за пењања на висину од 5.000 m је било 8,2 минута. Интересантан детаљ везан за овај авион је, када су обустављени радови на овом пројекту, пројект је завршен добровољним радом његових пројектаната.
Авион Тупољев АНТ-13/И-8 је једномоторни једноседи двокрилац металне конструкције, Покретао га је линијски 12-то цилиндрични течношћу хлађени мотор Curtiss V-1570 Conqueror снаге 441kW, постављен у кљун авиона. Мотор је био опремљен двокраком дрвеном елисом фиксног корака. Пилот је седео у отвореном кокпиту који се налазио иза крила авиона. Труп авиона је облог попречног пресека који се сужавао идући ка репу авиона. Крила су била готово правоугаоног облика са равним крајева. Нападна ивица крила је била равна. Доње крило је боло нешто мањих димензија од горњег, такође правоугаоног облика. Доња и горња крила су била повезана косим металним упорницама у облику ћириличног слова И. Облога крила авиона је била од платна а труп је био обложен са равним алуминијумским лимом. Конструкција структуре трупа и крила је била изведена комбинацијом челика високе чврстоће (нерђајућих челика) и дуралуминијума. Стајни трап је фиксан (неувлачећи) са еластичном осовином на којој су се налазили гумени точкови са Ал-фелнама на вертикалним носачима су се налазили амортизери, испод репног дела авиона је била постављена дрљача, као трећа ослона тачка авиона.[2][3][4]
Наоружање авиона: Тупољев АНТ-13/И-8 | |||
Ватрено (стрељачко) наоружање | |||
Топ | |||
Митраљез | |||
Број и ознака митраљеза | 2 ПВ-1 | ||
Калибар | 7,62 mm | ||
Бомбардерско наоружање (бомбе) | |||
Ракетно наоружање (ракете) |
Авион Тупољев АНТ-13/И-8 није оперативно коришћен зато што није склопљен споразун о производњи мотора Кертис а алтернативе није било.