Landsverk

AB Landsverk
Landsverks logotyp.
Typ	Privat aktiebolag
Huvudkontor	Landskrona, Sverige
Bransch	Kommersiella fordon Försvarsindustri
Produkter	Lista över produkter
Historik
Grundat	1872
Upplöst	1992

AB Landsverk var en svensk verkstadsindustri i Landskrona med tillverkning av järnvägsvagnar, grävmaskiner, lyftkranar, entreprenadmaskiner, skogsmaskiner, stridsfordon, verktyg, med mera.^[1]

Historia

Åren 1872–1920

Stridsvagn m/21-29 ombyggd av AB Landsverk i Landskrona 1935.

Firman grundades 1872 av fabrikören Johan Petterson och handlanden Alexander Ohlsen under namnet Petterson & Ohlsen. Den senare utträdde ur firman 1877 och den var sedan helt i familjen Petterssons ägo fram till 1921. Från 1875 var firmanamnet Landskrona Nya Gjuteri & Mek. verkstad och därefter åren 1876–1899 Landskrona Nya Mekaniska Verkstad. År 1899 ombildades företaget till aktiebolag under namnet Landskrona Nya Mekaniska Verkstads AB för att 1928 ändras till AB Landsverk.

Ursprungligen tillverkades lantbruksredskap, spisar, ugnar och vanligt handelsgjutgods samt järnvägsvagnar. De första järnvägsvagnarna levereras 1874 till Lund–Trelleborgs Järnväg och det kom att bli tusentals levererade järnvägsvagnar de kommande åren till både SJ och enskilda banor.

År 1910 började man tillverka järnvägsbroar, bland annat svängbron över Torneälv, svängbron över Mälaren vid Kvicksund, Lidingöbron, Årstabroarna samt Skanstullsbron och klaffen till Götaälvbron i Göteborg. Omkring 1918 utökades verksamheten med tillverkning av hamnkranar och anordningar för socker- och cellulosaindustrin. Bolaget uppförde även cisterner för lagring av petroleumprodukter och gasklockor till flera städer.^[2]

År 1920 var bolagets ekonomi emellertid mycket dålig, och de gamla ägarna tvingades därför sälja hälften av aktierna till de det tyska industriföretaget GHH (Gutehoffnungshütte, Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb). År 1929 började man även att tillverka pansarbilar och stridsvagnar. Ytterst få militärfordon blev dock exporterade, de flesta tillverkades för Armén.

Mellankrigstiden

Landsverks L-180 pansarbil.

I Versaillesfreden efter första världskriget förbjöds Tyskland att inneha bepansrade stridsfordon. Landsverk blev därför en viktig forsknings- och utvecklingsanläggning för den tyska vapenindustrin under mellankrigstiden. Chefskonstruktören på Landsverk kom genom att GHH övertagit aktiemajoriteten att bli Otto Merker. Joseph Vollmer, som ritat LK II tog redan på 1920-talet tagit fram ett hjulgående fordon, en "jordbrukstraktor", L-5. I Sverige kom den att vidareutvecklas vid Landsverk under benämningen L-30. Samtidigt började man även arbeta på en rent bandgående stridsvagn, L-10. Det första uppdraget att framställa pansarfordon blev dock chassit till Pansarbil fm/29 som färdigställdes i början av 1931. Efter många förseningar kom dock såväl L-10 som L-30 att rulla av fabriksbandet L-10 som Stridsvagn m/31 och L-30 som Stridsvagn fm/31.^[3]

Heinz Guderian, som var det tyska pansarvapnets arkitekt, besökte Sverige år 1929.

Efterkrigstiden

Strv m/38. Denna vagn är en variant av en av Landsverks mest avancerade vagnar för sin tid, Landsverk L-60.

Efter andra världskriget hade internationella överenskommelser slutits för att avveckla tyska intressen i utlandet. År 1945 bildades en myndighet för detta ändamål i Sverige; Flyktkapitalbyrån. AB Landsverk hörde till den grupp av bolag som övertogs av denna myndighet. Efter en tvist om ägarförhållanden med GHH:s holländska dotterbolag, såldes Landsverk 1947 till Kockums Mekaniska Verkstads AB för ett pris av 6,542 Mkr. År 1953 upphörde tillverkningen av järnvägsvagnar, totalt hade över 6 000 tillverkats sedan 1874. Tio år senare lades också smidesverksamheten ner. I stället började man specialisera sig på tillverkning av bland annat grävmaskiner, och som ett led i omorienteringen köptes den australiska grävmaskinstillverkaren Harman upp. Etableringen misslyckades emellertid och tillverkningen i Australien upphörde efter några år.

Fortsatta ekonomiska problem gjorde att både gjuteriverksamheten och krantillverkningen lades ned 1967. År 1968 ändrades bolagsnamnet till Kockum-Landsverk AB. Samma år började man tillverka tipptruckar, vilket skulle ersätta stridsvagnstillverkningen som man planerade lägga ner. År 1972 avvecklades grävmaskinstillverkningen, och Åkermans i Eslöv övertog lagret av hydraulgrävmaskin KL-121 och reservdelar till alla maskiner.^[4]

Åren 1979–1992

I samband med varvskrisen övertogs Kockum-Landsverk av Statsföretag 1979, och företaget blev ett dotterbolag till Kalmar Verkstad AB. Antalet anställda inom företaget minskades vid denna period från 3 100 till 1 400. Volvo BM övertog verksamheten 1982 trots att den då gick med förlust. Efter en rad omorganisationer inordnades fabriken i Landskrona i produktbolaget VME Industries Sweden AB. År 1991 beslutades att all tillverkning (vilken bestod av tipptruckar) i Landskrona skulle avvecklas och flyttas till Polen. Sista året 1992 bestod personalstyrkan av 117 kollektivanställda och 52 tjänstemän.

Produkter och konstruktioner

Krigsmateriel producerad av AB Landsverk

Krigsmateriel producerad av AB Landsverk

Namn	Varianter	År	Typ	Status	Kaliber (mm)	Huvudbeväpning eller noter
Strv m/21-29		1929	Strv	Tjänst	6,5	Ksp m/14-29 × 1
L-5		1929	Strv	Prototyp	37	Kanon × 1
L-10		1929	Strv	Tjänst	37	Bofors pvkan × 1
L-30		1931	Strv	Prototyp	37	Bofors pvlan × 1
L-60	L-60	1934	Strv	Export	20	Madsen akan × 1
	L-60Ö
	Toldi I					Solothurn pansarvärnsgevär × 1
	Toldi I			Papper	25	Bofors akan × 1
	L-60S I
	L-60			Papper	37	Madsen pvkan × 1
	L-60S I			Tjänst		Bofors strvkan m/38 × 1
	L-60S II
	L-60S III
	L-60S V
	L-60S I			Papper		Bofors akan × 1
L-62	Koncept	1936	Lvkv	Papper	40	Akan m/22 (QF 2-pund "Pom-Pom") × 1
	Anti I			Export		Bofors L/60 lvakan m/36 × 1
	Anti II			Export		Bofors L/60 lvakan m/36 × 1
L-63		1933	Lvkv	Papper	25	LvAkan m/32 × 1
L-64		1933	Lvkv	Papper	20	Oerlikon lvakan × 1
L-65		1933	Lvkv	Papper	47	LvAkan × 1
L-80		1933	Strv	Papper	20	Madsen akan × 1
L-100	Prototyp	1934	Lätt strv	Prototyp	6,5	Ksp m/14-29 × 1
	Förslag			Papper	20	Madsen akan × 1
L-101		1934	Pvkv	Papper	20	Madsen akan × 1
L-110		1933	Strv	Prototyp	Okänt	Okänt
L-120	Norsk vagn	1937	Lätt strv	Export/Prototyp	7,92	Colt M/29 ksp × 1
	Svensk vagn			Prototyp	8	Ksp m/36 × 2
	Export			Papper	20	Madsen akan × 1
L-131		1934	Arttrak	Export	-	Till Siam
L-132		1934	Arttrak	Export	-	Till Siam
L-135	L-135	1936	Arttrak	Export	-	Till Siam
	L-135S			Prototyp	-	Svensk prototyp
L-140		1936	Arttrak/Lvkv	Prototyp	37	Flak 36[5] × 1: lvkv konvertering
					40	LvAkan m/36[6] × 1: lvkv konvertering
L-170 (pbil fm/29)		1930	Pbil	Prototyp	37	Marinkanon 98B × 1
L-180	L-180	1935	Pbil	Export	20	Madsen akan × 1
	PV M36
	Pbil m/41			Tjänst		Bofors akan m/40 × 1
	L-180			Export	37	Bofors pvkan × 1
L-181		1933	Pbil	Export	20	Oerlikon akan × 1
					37	Bofors pvkan × 1
L-182	L-182	1935	Pbil	Export	13,2	L-35/36 ksp × 1
	L-182A				20	L-39 Lahti pansarvärnsgevär × 1
L-185	PV M34	1933	Pbil	Export	20	Madsen akan × 1
L-190		1932	Pansarmc	Prototyp	6,5	Ksp m/14 × 1
L-210		1938	Pansarmc	Prototyp	8	Madsen ksp × 1
Transportvagn		1934	Trpv	Export	-	En transportvagn för Siam
Strålkastarvagn	SIA Stockholm	1934	-	Tjänst	-	En strålkastarvagn kallad SIA
	SIA
Lynx	PV M/39	1938	Pbil	Export	20	Madsen akan × 1
	Pbil m/39			Tjänst		Bofors akan m/40 × 1
	Pbil m/40
Lago	För Ungern	1936	Medeltung strv	Prototyp	40	MAWAG kanon × 1
	För Export			Papper	47	Skoda kanon × 1
	För Sverige			Papper	57	Bofors pvkan × 1
Strv m/42	Lago II	1941	Medeltung strv	Tjänst	75	Bofors strvkan m/41 L31 × 1
	Lago III
	Lago IV
Terro	L-60 IV	1941	Strv	Papper	37
Terrängbil KP	1942	1942	Psf	Tjänst	-	-
	1956				8	Ksp m/39 × 2
	1980				7,62	Ksp 58 × 2
Bandtraktor		1942	Arttrak	Tjänst	-	Bandtraktor typ Allis-Chalmers M: licens
Skogsbrandvagn		1943	Brandvagn	Prototyp	-	Skumkanon × 1
Pvkv m/43	1946	1943	Pvkv	Tjänst	75	PvKan m/43 × 1
	1954
	1963
Lvkv fm/43	Lvkv fm/43-47	1943	Lvkv	Tjänst	40	Bofors L/60 lvakan m/36/43 × 2
	Lvkv m/43-57
Sländan		1944	-	Prototyp	-	En pansarmotorsläde kallad sländan
Pricken	Pricken m/44	1944	Medeltung strv	Papper	75	Pvkan L54 m/43 strv × 1
	Pricken m/48
	Pricken m/48				105	Pvkan m/48 × 1
Strv m/42 DT		1945	Medeltung strv	Prototyp	75	Pvkan L/54 m/43 strv × 1
Strv m/46	LS 46	1946	Medeltung strv	Papper	105	Lvkan m/42 × 1
	TLS 47
Pvkv m/46	LP 46	1946	Pvkv	Papper	105	Lvkan m/42 × 1
	TLP 47
Leo		1948	Medeltung strv	Papper	75	Pvkan L/54 m/43 strv × 1
					105	Kanon m/34 × 1
Lansen	m/48	1948	Lätt strv	Papper	75	Pvkan L/54 m/43 strv × 1
	m/50				84	Pvkan L/57 × 1
						Pvkan L/65 × 1
	m/51
					90	Pvkan L/60 × 1
	m/51S
					105	Strvkan fm/49 × 1
						Strvkan L/40 fm/50 × 1
Pilen		1948	Lätt strv	Papper	75	StrvKan m/41 L31 × 1
Lvkv 42 (fm/49)		1948	Lvkv	Prototyp	40	Bofors L/70 lvakan m/47 × 1
Pvkv II	Pvkv III	1949	Pvkv	Prototyp	57	PvKan m/43 × 1
	Pvkv II				75	LvKan m/36 × 1
Pvkv IV Värjan		1949	Pvkv	Prototyp	57	PvKan m/43 × 1
Pbv T fm/49		1949	Pbv	Prototyp	8	Ksp m/39 B strv × 3
Ikv 72	Ikv 72	1953	Ikv	Tjänst	75	StrvKan m/41 L31 × 1
	Ikv 102				105	Ikvkan m/55 ikv L/22 × 1
Ikv 73		1955	Ikv	Tjänst	75	StrvKan m/41 L31 × 1
Ikv 103		1956	Ikv	Tjänst	105	Ikvkan m/55 ikv L/22 × 1
Kranvagn	EMIL 1951	1955	Tung strv	Papper	120	L/40 slätborrad akan × 1
	EMIL 1				150	L/40 slätborrad akan × 1
	EMIL 2
	EMIL 3			Prototyp
Unimog	Irländsk variant	1957	Pbil	Export	7,62	Bren, alt Colt ksp × 1
	Etiopisk variant					Madsen-Saetter × 2
					75	M20 granatgevär × 1
Strv 74	H	1957	Strv	Tjänst	75	Kanon strv 74 × 1
	V
Pbv 301	Pbv 301	1957	Pbv	Tjänst	20	Akan m/45 B × 1
	Pbv 3011		Stripbv
	Pbv 3012		Epbv
Strv A	Alt 1	1958	Strv	Papper	105	TK 105-9 × 1
	Alt 2					Pvkan L/55 × 1
	Alt 3				120	Pvkan × 1
Atrv T		1958	Strv	Papper	105	Royal Ordnance L7 × 1
Strv K		1958	Strv	Papper	105	Royal Ordnance L7 × 1
Akv 151		1960	Bkan	Prototyp	155	Akan m/60 × 1
Bkan 1	A	1964	Bkan	Tjänst	155	Akan m/60 × 1
	B			Prototyp
	C			Tjänst
Strv 103	A	1961	Strv	Tjänst	105	Bofors L/62 × 1
	B
	C
	D			Prototyp
Lvkv VEAK 40		1964	Lvkv	Prototyp	40	Bofors L/70 lvakan m/47 ×2
Pbv 302	A	1965	Pbv	Tjänst	20	Akan m/47D × 1
	B
	C
Ikv 91	1969, 1975	1969	Ikv	Tjänst	90	Bofors L/54 räfflad pvkan × 1

Civila arbetsredskap

Lingrävmaskiner

• 1946 LA-5
• 1948 LB-5
• 1950 L-65
• 1950 LA-4
• 1951 L-40
• 1953 L-40H
• 1953 L-50
• 1954 L-57
• 1957 L-47
• 1957 L-67
• 1959 L-77
• 1960 L47H
• 1960 L-58
• 1960 L-85
• 1961 L-190
• 1965 KL-210
• 1965 KL-230
• 1965 KL-250
• 1965 KL-260
• 1965 KL-290
• 1967 KL-235
• 1956 Släpgrävmaskin Marion

Hydraulgrävare

• 1966 KL-100-125
• 1968 KL-130
• 1969 KL-121
• 1969 KL-130H
• 1971 KL-121B
• 1972 KL-132

Hjullastare

• 1961 LS-17
• 1964 LS-2A
• 1964 KL-520
• 1967 KL-560

Dumpers

• 1967 KL-410
• 1968 KL-411
• 1970 KL-411B
• 1973 Kockum 412
• 1973 Kockum 412C
• 1973 Kockum 412T
• 1979 Kockum 414
• 1980 KL-318/328
• 1981 Kockum 414B
• 1983 uppköpt av Volvo BM och nedlagd

Tipptruckar

• 1961 LT-18
• 1963 LT-2A
• 1965 KL-420
• 1967 KL-440
• 1972 KL-442
• 1974 KL-424
• 1975 KL-425
• 1975 Kockum 445
• 1976 Kockum 435
• 1977 Kockum 442B
• 1979 Kockum 425B
• 1980 Kockum 4170
• 1981 Kockum 540
• 1982 Kockum 565
• 1982 Kockum 555
• 1984 Volvo 425C
• 1984 Volvo 442C
• 1985 Euclid R 32
• 1987 Euclid R 50
• 1988 Euclid R 35

Lyftkranar

• 1948 Rälskran LB-5R
• 1950 Rälskran LR-58
• 1951 Rälskran LR-60
• 1953 Rälskran LR-70
• 1954 Rälskran LR-65
• 1955 Mobilkran L-65G
• 1955 Mobilkran L-40G
• 1966 Mobilkran KL-310

Traktorer m.m.

• 1921 Bandtraktor Styr
• 1942 Bandtraktor "M"
• 1944 Traktor LM
• 1945 Traktor LL
• 1959 Bandschaktare Vickers Vigor
• 1962 Traktorgrävare Falk
• 1963 Skogsmaskin KL 820
• 1965 Traktorgrävare KL
• 1972 Skotare KL 875
• 1973 Skotare KL 850

Prototyper

• 1943 Skogsbrandvagn
• 1965 Prototyp L-65 Hydraulgrävare
• 1967 KL-130 prot.

Referenser

Noter

1. Landskrona Museum Arkiverad 7 augusti 2004 hämtat från the Wayback Machine.: Landsverk - Från smedja til storindustri 1850-1992
2. Gegerfelt, Erik Wilhelm von (1945). Svenska storföretag: kort historik över deras tillkomst och utveckling. D. 1. Stockholm: Seelig i distr. sid. 77-79. Libris 8205760 
3. Svenskt pansar - 90 år av stridsfordonsutveckling, Rickard O. Lindström & Carl-Gustaf Svantesson, s. 36-37.
4. Landskrona Museum Arkiverad 21 april 2011 hämtat från the Wayback Machine.: Landsverk - Från smedja til storindustri 1850-1992, Historik, 1972
5. ”l-140 flak 36”. http://i.imgur.com/7U4gf2I.jpg. Läst 25 maj 2018. 
6. ”L-140 med lvakan”. http://i.imgur.com/vDAaWkt.jpg. Läst 25 maj 2018. 

Webbkällor

• https://web.archive.org/web/20180103225746/http://aviarmor.net/tww2/tanks/germany/rader_m28.htm
• http://www.ointres.se/strv_fm31_m31.htm
• https://web.archive.org/web/20180103232618/http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/sweden/landsverk_l80.htm
• https://web.archive.org/web/20180103235842/http://aviarmor.net/tww2/tanks/sweden/landsverk_l100.htm

Vidare läsning

• Landsverk i Landskrona. Landskrona: Landsverk. 1992. Libris 1432993 
• Lindholm, Fredrik (1922). Landskrona nya mekaniska verkstads aktiebolag 1872-1922: minnesskrift utg. med anledning av verkstadens 50-åriga tillvaro. Landskrona: Landskrona nya mekaniska verkstad. Libris 1486813 
• On keels and wheels: Kockums mekaniska verkstads AB [&] AB Landsverk. Malmö: Kockums mekaniska verkstads AB. 1962. Libris 707075 
• Rosen, Lars von (2005). ASJ, Landsverk (Rev. uppl.). Löddeköpinge: Sprinter AB/Maskinskyddarna. Libris 9841960. ISBN 91-973356-5-7 

Externa länkar

• Volvo Construction Equipment - historia
• Landskrona Museum: Landsverk - Från smedja till storindustri 1850-1992