Linyang Kesennuma

Linyang Kesennuma
Daanan ng tren papuntang hilaga at timog sa Estasyon ng Motoyoshi, Abril 2005
Buod
Uri	Mabigat na daangbakal
Lokasyon	Prepektura ng Miyagi
Hangganan	Maeyachi Kesennuma
(Mga) Estasyon	23
Operasyon
(Mga) Nagpapatakbo	JR East
Teknikal
Haba ng linya	72.8 km (45.2 mi)
Luwang ng daambakal	1,067 mm (3 ft 6 in)
Bilis ng pagpapaandar	85 km/h (55 mph)^*
Mapa ng ruta

Ang Linyang Kesennuma (気仙沼線, Kesennuma-sen) ay isang lokal na linyang daangbakal sa Hapon, na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East). Tumatakbo ito mula Estasyon ng Maeyachi sa Ishinomaki, Miyagi hanggang sa Estasyon ng Kesennuma sa Kesennuma, Miyagi. Pinaguugnay nito ang hilaga silangang baybayin ng Prepektura ng Miyagi, kasama ring magagamit ang Linyang Ishinomaki (at ang Pangunahing Linya ng Tohoku ilang hinto lamang) para sa paglipat sa timog, at ang Linyang Ōfunato sa hilaga.

Nasira ang malaking bahagi ng imprastruktura ng daangbakal sa pagitan ng Estasyon ng Minami-Kesennuma at Estasyon ng Rikuzen-Togura, kasama ang mga trakto, estasyon, at mga tulay pangdaangbakal, ng dumating ang lindol at tsunami sa Tōhoku noong 2011. Kasama sa mga nasirang estasyon ang Minami-Kesennuma (hindi kasama ng plataporma)^[1] at ang Estasyon ng Shizugawa, kasama na rin ang iba pa. Bilang resulta ng malakihang sira sa linya at hinahadlangan pa ng mahal na proyektong pangrestorasyon ng daangbakal, opisyal na pinanukala ng ang isang ruta ng bus rapid transit (BRT) noong Disyembre 27, 2011.^[2]

Serbisyo

Kahit na ang dulong timog ng Linyang Kesennuma ay ang Maeyachi, ang gumaganang dulong timog ay ang Estasyon ng Kogota sa Misato, gaya ng karamihan sa mga tren ng Linya ng Kesennuma ay kinokonsedera ang Kogota bilang kanilang dulong timog o lumalagpas pa papuntang Sendai. Humihinto ang mga tren na lumalagpas sa Kami-Wakuya (mga lokal lamang) at Estasyon ng Wakuya sa Wakuya, Miyagi sa Linya ng Ishinomaki.

• 
  Isang seryeng KiHa 110 series diesel mltiple unit
• 
  Isang bus na Hino Blue Ribbon City na ginagamit sa Kesennuma BRT

Estasyon

May kulay gray ang mga estasyong sinara simula nang salantain ng lindol at tsunami sa Tōhoku noong 2011, at ginagamit bilang mga himpilan ng bus para sa ruta ng JR East BRT.

Estasyon	Wikang Hapon	Layo	Layo mula Maeyachi	Motoyoshi-Kesennuma Lokal	Paglipat	Lokasyon
Maeyachi	前谷地	-	0.0	●	Linyang Ishinomaki	Ishinomaki, Miyagi
Wabuchi	和渕	3.2	3.2	●
Nonodake	のの岳	3.0	6.2	●		Wakuya, Miyagi
Rikuzen-Toyosato	陸前豊里	4.1	10.3	●		Tome, Miyagi
Mitakedō	御岳堂	3.3	13.6	●
Yanaizu	柳津	3.9	17.5	●
Rikuzen-Yokoyama	陸前横山	4.8	22.3	●
Rikuzen-Togura	陸前戸倉	7.2	29.5	●		Minamisanriku, Miyagi
Shizugawa	志津川	4.2	33.7	●
Bayside Arena	ベイサイドアリーナ	2.4	36.1	●
Shizuhama	清水浜	4.5	38.2	●
Utatsu	歌津	4.1	42.3	●
Rikuzen-Minato	陸前港	2.6	44.9	●
Kurauchi	蔵内	1.8	46.7	●		Kesennuma, Miyagi
Rikuzen-Koizumi	陸前小泉	2.0	48.7	●
Motoyoshi	本吉	2.8	51.5	●
Koganezawa	小金沢	3.1	54.6	●
Ōya-Kaigan	大谷海岸	3.7	58.3	●
Rikuzen-Hashikami	陸前階上	3.3	61.6	●
Saichi	最知	1.7	63.3	●
Matsuiwa	松岩	2.3	65.6	●
Minami-Kesennuma	南気仙沼	2.7	68.3	●
Fudōnosawa	不動の沢	1.3	69.6	●
Kesennuma	気仙沼	3.2	72.8	●	Linyang Ōfunato

Kasaysayan

• Abril 11, 1956: Nagsisimula ang Linyang Ōfunato bilang isang kargada sa pagitan ng mga istasyon ng Kesennuma at Kesennuma-Minato
• Pebrero 11, 1957: Ang Linya ng Kesennuma ay nagpapatakbo bilang isang linya ng pasahero sa pagitan ng mga istasyon ng Minami-Kesennuma at Motoyoshi. Ang Ōfunato Freight Line ay pinagsama sa Linya ng Kesennuma. Ang Kesennuma sa Minami-Kesennuma ay bukas sa publiko. Minami-Kesennuma, Matsuiwa, Rikuzen-Hashikami, Ōya, Oganezawa, mga istasyon ng Motoyoshi ay nagsisimulang operasyon
• Nobyembre 10, 1960: Nagsisimula ang operasyon ng istasyon ng Fudōnosawa
• Hulyo 20, 1967: Nagsisimula ang operasyon ng istasyon ng Saichi
• Oktubre 24, 1968: Ang linya ng Yanaizu ay nagsisimula sa operasyon sa pagitan ng mga istasyon ng Maeyachi at Yanaizu. Ang Wabuchi, Nonodake, Rikuzen-Toyosato, Mitakedō, at mga istasyon ng Yanaizu ay nagsisimulang operasyon
• Disyembre 11, 1977: Ang Linyang Kesennuma sa mga istasyon ng Motoyoshi at Yanaizu. Nagsisimula ang operasyon ng Rikuzen-Yokoyama, Rikuzen-Togura, Shizugawa, Shizuhama, Utatsu, Rikuzen-Minato, Kurauchi at Rikuzen-Koizumi. Ang linya ng kargamento sa pagitan ng Motoyoshi at Minami-Kesennuma ay inalis. Ang Kesennuma Line ay sumasama sa Yanaizu Line at tumatakbo mula sa Maeyachi hanggang Kesennuma. Ang kargamento linya ay tumatakbo mula sa Minami-Kesennuma sa Kesennuma-Minato.
• Nobyembre 1, 1979: Ang nalalabing linya ng kargamento ay buwag at ang istasyon ng Kesennuma-Minato ay tumigil sa pagpapatakbo.
• Abril 1, 1987: Ang Linyang Kesennuma ay nagiging bahagi ng JR East.
• Marso 22, 1997: Ang estasyon ng Ōya ay pinalitan ng pangalan ng estasyon ng Ōya-Kaigan
• Marso 11, 2011: Sinara ang linya ng pagsunod sa mga pangunahing pinsala noong 2011 na lindol at tsunami ng Tōhoku.
• Abril 29, 2011: Ang serbisyo ng tren ay naibalik sa Maeyachi - Yanaizu segment.
• Mayo 7, 2012: Ang lokal na awtoridad ay sumasang-ayon sa serbisyo ng BRT sa Kesennuma.
• Agosto 20, 2012: BRT roadway na nakumpleto sa pagitan ng Rikuzen-Hashikami at Saichi.
• Disyembre 22, 2012: Ang serbisyo ng BRT ay nagsisimula sa pagitan ng Yanaizu at Kesennuma.

Sanggunian

1. Akiyama, Hironari; Ishibashi, Takeharu (13 March 2011). "Kesennuma described as 'hellish sight'". Yomiuri Shimbun. Inarkibo mula sa orihinal noong 16 March 2011. Nakuha noong 16 March 2011.
2. https://archive.today/20120719115009/www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201112270516.html

Mga kawing panlabas

• Isang bidyo habang nananalasa ang tsunami sa linya

Kamalian ng Lua na sa Module:Navbox na nasa linyang 885: table index is nil.