Beijing BJ212 | |
---|---|
Beijing BJ212 | |
Виробник | Пекінський автомобільний завод |
Роки виробництва | 1965-1987 |
Попередник(и) | Beijing BJ 210d |
Наступник(и) | Q19261214? |
Клас | Позашляховик |
Стиль кузова | Універсал Пікап Кабріолет |
Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Колісна база | 2300 мм |
Довжина | 4080 мм |
Ширина | 1840 мм |
Висота | 1870 мм |
Передня колія | 1510 мм |
Задня колія | 1500 мм |
Маса | 1550 кг |
Найвища швидкість | 115 |
Місткість бака | 1×75 л |
Подібні | Land Rover 88 Mercedes-Benz G-Клас УАЗ-469 |
Beijing BJ212 (кит. 北京212) — китайський повнопривідний легковий автомобіль підвищеної прохідності (позашляховик).
У 1961 році Пекінський автомобільний завод розробив позашляховик BJ 210 на базі двигуна Dongfanghong BJ 760, що був китайською копією радянського двигуна ГАЗ М21[1].
У 1963–1964 роках був спроектований позашляховик BJ212 більшого розміру. Його серійне виробництво почалося в 1964–1965 роках. Фактично китайські конструктори взяли за основу прототип радянського УАЗ-469, серійний випуск якого в СРСР почався пізніше. Вперше на публіці BJ212 з'явився у 1966 році під час параду на площі Тяньаньмень як інспекторська машина Мао Цзедуна[2].
BJ212 виготовлявся для армії та цивільного ринку (під назвами Zhanqi, Jinxuanfeng, Lieying, City Cruiser, Kuangchao та Ludi)[3][4]. З 1989 року більш відомий як BJ2020. До 1987 року було виготовлено більш ніж 460 тисяч одиниць.
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) [Архівовано 2014-12-20 у Wayback Machine.]
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
{{cite web}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) [Архівовано 2014-12-20 у Wayback Machine.]