YPR 765 | |
---|---|
![]() YPR 765 PRI (Pantser Rups Infanterie) озброєний 25-мм автоматичною гарматою Oerlikon | |
Тип | Бронетранспортер Легка БМП |
Походження | ![]() ![]() |
Історія використання | |
Оператори | ![]() ![]() ![]() див.Оператори |
Війни | Боснійська війна Конфлікт на Синайському півострові Російське вторгнення в Україну (з 2022)[1] |
Історія виробництва | |
Виробник | FMC DAF RSV |
Виготовлення | 1977— |
Варіанти | див. Варіанти |
Характеристики | |
Вага | 13,7 т. |
Довжина | 5,26 м |
Ширина | 2,82 м |
Висота | 2,62 м |
Екіпаж | 3: командир, навідник, механік-водій + 7 десантників |
Броня | Зварний алюміній + рознесена ламінатна сталь |
Головне озброєння | 25 мм автоматична гармата Oerlikon KBA-B02 (324 снарядів) |
Другорядне озброєння | 7,62 мм кулемет FN MAG (1940 набоїв) |
Двигун | Detroit Diesel 6V-53T шестициліндровий дизельний з турбонаддувом 197 кВт (264 к. с.) |
Дорожній просвіт | 430 мм |
Ємність паливних баків | 415 л |
Операційна дальність | 490 км |
Швидкість | 61 км/год |
![]() |
YPR-765[a] — нідерландський гусеничний бронетранспортер, який виконує функції легкої бойової машини піхоти. Базується на конструкції AIFV, розробленій компанією FMC Corporation[2]. Він замінив AMX-VCI та YP-408 в Королівській армії Нідерландів і надійшов на озброєння у 1977 році[3][4]. Пізніше нідерландські YPR-765 були замінені на CV90, Fennek та Boxer.
У 1973 році Королівська армія Нідерландів розпочала проєкт з пошуку нової бойової машини піхоти для заміни AMX-VCI[5]. Під час цього проєкту кілька країн запропонували Нідерландам свої бойові машини піхоти[6]. У 1974 році Королівська армія Нідерландів зацікавилася вдосконаленою моделлю M113, пізніше названою Armored Infantry Fighting Vehicle (AIFV; укр. «Броньована бойова машина піхоти»), розробленою FMC Corporation. Після проведення випробувань з машиною у тому ж році та внесення кількох змін у конструкцію для відповідності вимогам Королівської армії Нідерландів, Міністерство оборони Нідерландів у 1975 році розмістило замовлення на 889 одиниць YPR-765 на суму близько 700 мільйонів нідерландських гульденів[5][7]. Замовлення включало дванадцять різних варіантів машини, таких як броньований медичний евакуаційний транспорт та броньований транспортер для перевезення особового складу[8].
Бойові машини були виготовлені компанією FMC разом із кількома нідерландськими компаніями, такими як DAF та Philips. Розподіл роботи був такий, що FMC виготовляла шасі машини, тоді як DAF відповідала за внутрішню комплектацію та побудувала 227 спеціально розроблених башт, оснащених 25-мм гарматою Oerlikon KBA-B02[3][5]. Крім того, Philips розробила систему управління вогнем для YPR-765[3]. Остаточне складання та інтеграція всіх різних частин також виконувалися компанією DAF.
У 1978 році було розміщено додаткове замовлення на 160 одиниць YPR-765 вартістю 63 мільйони нідерландських гульденів[9]. 116 із цих машин були оснащені пусковими установками TOW, 36 мали бути побудовані як командні машини, а 8 – як ремонтно-евакуаційні машини. Додаткова вартість оснащення 116 машин баштами з можливістю запуску ракет TOW оцінювалася у 55 мільйонів гульденів[10].
У 1980 році нідерландський уряд розмістив третє замовлення на 185 одиниць YPR-765 вартістю 256 мільйонів гульденів[11]. 107 із цих машин мали бути оснащені пусковими установками TOW. Як і в попередніх замовленнях, YPR-765 повинні були виготовлятися FMC Corporation разом з нідерландськими компаніями, якими цього разу були DAF та RSV[11].
У 1980 році Міністерство оборони Нідерландів також розглядало чотири різні машини, які могли б замінити 743 одиниці YP-408 у Королівській армії Нідерландів, серед яких були Marder, TPZ-1, YPR-765 та XM-2[12]. Для заміни YP-408 нідерландський уряд зарезервував близько 1,1 мільярда гульденів[11]. Наступного року, у 1981-му, було прийнято рішення замовити 841 одиницю YPR-765 для заміни. Проте, на відміну від першої серії YPR-765, що замінила AMX-13, ця серія мала бути повністю виготовлена в Нідерландах консорціумом DAF та RSV[13]. Це стало можливим завдяки тому, що консорціум отримав ліцензійні права на виробництво машин[14]. FMC Corporation запропонувала виготовити машини за нижчою ціною, ніж консорціум DAF-RSV, але нідерландський уряд прагнув стимулювати зайнятість у Нідерландах[13].
Близько 1990 року Королівська армія Нідерландів мала на озброєнні 2140 одиниць YPR-765.
Понад 100 одиниць YPR-765 Королівської армії Нідерландів були задіяні в Боснії та Герцеговині в складі нідерландських військ, що брали участь у Силах стабілізації в Боснії та Герцеговині[15].
Широко використовується Збройними силами України під час російсько-української війни.
Відомо, що БТРи YPR-765 активно застосовувалися на Бахмутському напрямку. Українські військові хвалили YRP-765 за високу прохідність. За словами військових у порівнянні з бойовими машинами піхоти зразка радянського союзу, ці бронетранспортери значно маневреніші, простіші в управлінні, оснащені автоматичною коробкою передач, легкі в обслуговуванні та більш живучі[16].
Станом на 8 лютого 2025 року редактори Oryx Blog знайшли фото чи відео підтвердження безповоротної втрати Україною 80 БТР YPR-765: 72 знищено та 8 захоплено російськими військовими. Ще 15 машин було покинуто українськими військовими (поточний стан покинутих машин невідомий)[17].
19 квітня 2022 року прем'єр-міністр Нідерландів Марк Рютте оголосив про намір передати Україні певну кількість YPR-765. 14 травня ці машини уже були поміченні на навчаннях українських сухопутних підрозділів[26][27]. Станом на 29 вересня 2024 року Міністерство оборони Нідерландів повідомило про загальну кількість у 353 передані та обіцяні одиниці[28]. Також в невідомій кількості на озброєнні ЗСУ перебуває БМП YPR-765 PRI[29].