РД-263 | |
Країна походження | СРСР |
Дата | 1969—1975 |
Проєктувальник | Глушко В.П., НПО «Енергомаш» |
Виробник | ПО «Південмаш»[1] |
Наступник | Р-36М; та «Дніпро» |
Статус | Знятий з виробництва |
Конфігурація | |
---|---|
Кількість камер | 1[2] |
Продуктивність | |
Тяга у вакуумі | 1128 кН |
Тяга на рівні моря | 1040 кН |
Тиск камери | 20,6 МПа |
Питомий імпульс у вакуумі | 318 сек |
Питомий імпульс на рівні_моря | 293 сек |
Розміри | |
Довжина | 2150 мм |
Діаметр | 1080 мм |
Суха маса | 870 кг |
Посилання | |
[2][3] | |
Використовується | Р-36М, Р-36МУТТХ (15А14 і 15А18) |
РД-263 (індекс GRAU 15D117) — це рідинний ракетний двигун, що спалює N2O4 і НДМГ у циклі замкнутої схеми, багатої на окислювач[2]. Чотири двигуни РД-263 утворюють рухову установку РД-264 (індекс ГРАУ 15Д119)[4]. Для Р-36М КБ «Південне» замовило «Енергомашу» лише першу рушійну установку замість обох ступенів, аргументуючи це тим, що вони перевантажені розробкою РД-270. До квітня 1970 року «Південне» отримало документацію на двигун. До кінця 1972 року Енергомаш почав випробування двигунів на власному стенді. А до вересня 1973 року двигун був сертифікований для польотів[1]. Хоча двигун знято з виробництва, МБР, а також «Дніпро» залишаються в робочому стані станом на 2015 рік[5].
Базовий двигун був використаний для
Двигун | РД-263 | РД-268 | РД-273 |
---|---|---|---|
AKA | 15D117 | 15D168 | РД-263Ф |
Силова установка модуль | РД-264 | N/A | РД-274 |
Розвиток | 1969-1975 рр. | 1970-1976 рр. | 1982-1988 рр. |
Тип двигуна | Поетапне спалювання з багатим рідким окислювачем із використанням палива N2O4/НДМГ із співвідношенням O/F 2,67 | ||
Тиск у камері згоряння | 20,6 МПа (2 990 psi) | 22,6 МПа (3 280 psi) | 22,6 МПа (3 280 psi) |
Тяга, вакуум | 1 130 кН (250 000 фунтс) | 1 240 кН (280 000 фунтс) | 1 240 кН (280 000 фунтс) |
Тяга, на рівні моря | 1 040 кН (230 000 фунтс) | 1 130 кН (250 000 фунтс) | 1 130 кН (250 000 фунтс) |
I sp, вакуум | 318c | 318,5с | 318c |
I sp, на рівні моря | 293c | 295,6с | 296c |
Довжина | 2 150 мм (85 дюйм) | 2 150 мм (85 дюйм) | 2 150 мм (85 дюйм) |
Ширина | 1 080 мм (43 дюйм) | 1 083 мм (42,6 дюйм) | 1 080 мм (43 дюйм) |
Суха вага | 870 кг (1 920 фунт) | 770 кг (1 700 фунт) | Невідомий |
Використання | Основний ступінь Р-36М (15А14) і Р-36МУТТХ (15А18) | МР-УР-100 (15А15) і МР-УР-100УТТХ (15А16) перший ступінь | Р-36М2 (15А18М) і (15А18М2) перший ступінь |
Статус | Знятий із виробництва | Відслужив[12] | Відслужив[13] |
Список літератури | [2][3][6][9][10][11] |
Деякі з цих двигунів були об'єднані в модулі кількох двигунів. Відповідними модулями та допоміжними двигунами є: