HMCS Magnificent (CVL 21)

Tàu sân bay HMCS Magnificent (CVL 21)
Lịch sử
Canada
Xưởng đóng tàu	Harland & Wolff tại Belfast, Bắc Ireland
Đặt lườn	29 tháng 7 năm 1943
Hạ thủy	16 tháng 11 năm 1944
Hoạt động	21 tháng 3 năm 1948
Ngừng hoạt động	1956
Biệt danh	"The Maggie"
Số phận	Bị bán để tháo dỡ năm 1965
Đặc điểm khái quát
Lớp tàu	Lớp tàu sân bay Majestic
Trọng tải choán nước	14.224 tấn (tiêu chuẩn); 18.085 tấn (đầy tải)
Chiều dài	211,8 m (695 ft) chung
Sườn ngang	24,4 m (80 ft)
Mớn nước	7,2 m (23 ft 6 in)
Động cơ đẩy	2 × turbine hơi nước hộp số Parsons 4 × nồi hơi Admiralty, áp suất 2.400 kPa (350 psi); 2 × trục công suất 40.000 mã lực (29,8 MW)
Tốc độ	46 km/h (25 knot)
Tầm xa	22.200 km ở tốc độ 26 km/h (12.000 hải lý ở tốc độ 14 knot)
Thủy thủ đoàn tối đa	1.100
Vũ khí	24 × pháo QF 2 pounder; 19 × pháo Bofors 40 mm
Máy bay mang theo	37: Fairey Firefly, Hawker Sea Fury

HMCS Magnificent (CVL 21) là một tàu sân bay hạng nhẹ thuộc lớp Majestic đã phục vụ cho Hải quân Hoàng gia Canada trong giai đoạn 1946–1956. Nó được cho ngừng hoạt động vào năm 1956 và tháo dỡ vào năm 1965.

Thiết kế – Chế tạo – Sở hữu

Là chiếc thứ ba trong lớp Majestic, Magnificent được chế tạo bởi Harland & Wolff, được đặt lườn vào ngày 29 tháng 7 năm 1943 và hạ thủy vào ngày 16 tháng 11 năm 1944. Magnificent được Hải quân Hoàng gia Canada mua lại từ Hải quân Hoàng gia Anh để thay thế cho chiếc HMCS Warrior. Nó đã phục vụ trong nhiều vai trò khác nhau, hoạt động cả máy bay cánh cố định lẫn máy bay trực thăng.

Lịch sử hoạt động

Trong phục vụ cùng Hải quân Hoàng gia Canada từ năm 1948, chiếc tàu sân bay thường được gọi thân mật là Maggie. Lực lượng máy bay phối thuộc cho nó bao gồm Fairey Firefly và Hawker Sea Fury, cũng như Seafire (một phiên bản Supermarine Spitfire dành cho tàu sân bay) và TBF Avenger.

Cuộc "binh biến" 1949

Vào ngày 20 tháng 3 năm 1949, trong khi đang diễn tập hạm đội tại vùng biển Caribbe, 32 kỹ thuật viên bảo trì máy bay trên Magnificent đã từ chối thi hành mệnh lệnh đưa vào hoạt động để phản đối nhiều nỗi bất bình. Thuyền trưởng của con tàu đã hành động thận trọng nhằm làm lắng dịu cuộc khủng hoảng, mở một cuộc thảo luận không chính thức cùng các thành viên bất bình, và đã cẩn thận sử dụng từ "sự cố" thay vì "binh biến", vốn có thể đưa đến hậu quả pháp lý nặng nề cho những người liên can.

Hầu như cùng lúc đó, các sự kiện tương tự cũng xảy ra trên chiếc Crescent tại Nanjing, Trung Quốc và trên chiếc Athabaskan tại Manzanillo, Colima, México, nơi mà các thuyền trưởng cũng có phản ứng tương tự như trên chiếc Magnificent.^[1]

Khủng hoảng kênh đào Suez

Vai trò cuối cùng của nó là tàu vận chuyển trong vụ Khủng hoảng kênh đào Suez, chuyên chở một phần lớn của Lực lượng gìn giữ hòa bình Canada đến Ai Cập, khi xe cộ của lực lượng này được cho đậu ngay trên sàn đáp.

Ngừng hoạt động

Magnificent được cho ngừng hoạt động cùng Hải quân Hoàng gia Canada vào năm 1956, được thay thế bởi chiếc HMCS Bonaventure cùng lớp, rồi được hoàn trả cho Hải quân Hoàng gia Anh vào năm 1957 và được đưa về lực lượng dự bị. Nó được xóa khỏi Đăng bạ Hải quân Hoàng gia Anh vào năm 1965.

Xem thêm

• Danh sách các tàu sân bay

Tham khảo

1. Dr Richard Gimblett, Research Fellow with Dalhousie University's Centre for Foreign Policy Studies, "Dissension in the Ranks, 'Mutinies' in the Royal Canadian Navy" [1] Lưu trữ 2007-03-02 tại Wayback Machine

Liên kết ngoài

Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về HMCS Magnificent (CVL 21).

• The Canadian Navy of Yesterday & Today Photo Gallery: HMCS Magnificent
• HMCS Magnificent Light Fleet Carrier Lưu trữ 2006-10-07 tại Wayback Machine
• My experience aboard the HMCS Magnificent by Lieutenant Robert Grenier Lưu trữ 2008-06-16 tại Wayback Machine

Bản mẫu:Lớp tàu sân bay Majestic Bản mẫu:Tàu sân bay của Hải quân Hoàng gia Canada