L0 Series

L0 Series
	Tàu 7 toa đang thử nghiệm, tháng 8/2020
Nhà sản xuất	Mitsubishi Heavy Industries, Nippon Sharyo
Lắp ráp	2011-
Hoạt động	2011
Số tàu/xe đang xây dựng	2
Thành lập	Thử nghiệm: 5-12 toa; Đi vào hoạt động: 16 toa
Khối lượng hành khách	Toa cuối: 24; Toa giữa: 68
Nhà hoạt động	JR Central
Các tuyến phục vụ	Chūō Shinkansen
Đặc tả
Chiều dài tàu	299 m (tàu 12 toa)
Chiều dài xe	28 m (toa cuối); 24,3 m(toa giữa)
Rộng	2,9 m
Cao	3,1 m
Vận tốc tối đa	505 km/h (315 mph)* 603 km/h (375 mph)*(kỉ lục)
Khổ đường ray	Đường rãnh SCMaglev

L0 Series là một loại tàu đệm từ đang được Công ty đường sắt Trung tâm Nhật Bản thử nghiệm. Ngày 21 tháng 4 năm 2015, tàu này chạy trên một tuyến đường thử nghiệm gần núi Phú Sĩ và đạt vận tốc tối đa 603 km/h và trong 11 giây nó chạy với vận tốc 600 km/h. Tàu đệm từ này lướt trên một đường ray được xây cao hơn bề mặt đất khoảng 10 cm. Công ty đường sắt Trung tâm Nhật Bản dự định khai thác loại tàu này năm 2027, với tốc độ tối đa 500 km/h và phục vụ cho tuyến đường dài 286 km nối Tokyo và Nagoya. Thời gian chạy tàu giữa hai thành phố dự kiến sẽ mất 40 phút, bằng một nửa thời gian so với tàu cao tốc Shinkansen thời điểm 2015. Ban đầu, JR Central dự định khai thác tuyến đường sắt Tokyo và Osaka trong thời gian 67 phút giữa Tokyo và Osaka vào năm 2045, dành ra tám năm để thu hồi vốn.^[3] Tuy nhiên, sau khi nhận được khoản vay ba tỉ yên của chính phủ Nhật Bản, kế hoạch được đẩy nhanh tới khánh thành sớm nhất vào năm 2037.^[4]

Tham khảo

^ “L0 design changes” (PDF). jr-central.co.jp. JR Central. Truy cập ngày 14 tháng 3 năm 2019.
^ “L0 design changes” (PDF). jr-central.co.jp. JR Central. Truy cập ngày 14 tháng 3 năm 2019.
^ “JR Tokai unveils a model for the new high-speed maglev train 'L0′”. Daily Onigiri. DailyOnigiri.com. ngày 4 tháng 11 năm 2010. Bản gốc lưu trữ ngày 4 tháng 8 năm 2017. Truy cập ngày 17 tháng 1 năm 2013.
^ “Japan PM's maglev decision reflects political calculus over economics”. Reuters (bằng tiếng Anh). ngày 21 tháng 7 năm 2016. Truy cập ngày 14 tháng 3 năm 2019.

Bài viết này vẫn còn sơ khai. Bạn có thể giúp Wikipedia mở rộng nội dung để bài được hoàn chỉnh hơn.

[1] “L0 design changes” (PDF). jr-central.co.jp. JR Central. Truy cập ngày 14 tháng 3 năm 2019.

[2] “L0 design changes” (PDF). jr-central.co.jp. JR Central. Truy cập ngày 14 tháng 3 năm 2019.

[Onigiri-3] “JR Tokai unveils a model for the new high-speed maglev train 'L0′”. Daily Onigiri. DailyOnigiri.com. ngày 4 tháng 11 năm 2010. Bản gốc lưu trữ ngày 4 tháng 8 năm 2017. Truy cập ngày 17 tháng 1 năm 2013.

[4] “Japan PM's maglev decision reflects political calculus over economics”. Reuters (bằng tiếng Anh). ngày 21 tháng 7 năm 2016. Truy cập ngày 14 tháng 3 năm 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]