Nhà ga Ngã tư Vua

Bài này viết về nhà ga chính ở Luân Đôn, Anh. Đối với cách sử dụng khác, bao gồm các trạm khác, xem Ngã tư Vua (định hướng).

Ngã tư Vua
Nhà ga Ngã tư Vua
Mặt tiền nhà ga Ngã tư Vua sau khi trùng tu lại, vào năm 2014
Ngã tư Vua Vị trí của Ngã tư Vua trong Trung tâm Luân Đôn
Vị trí	Ngã tư Vua
Khu	Khu Camden của Luân Đôn
Quản lý bởi	Network Rail
Chủ sở hữu	Network Rail
Mã đường sắt	KGX
Phân loại DfT	A
Số sân ga	12 (đánh số từ 0–11)
Khả năng tiếp cận	Có
Khu vực trả phí	1
Nút giao cắt	King's Cross St. Pancras Nhà ga St. Pancras Int'l, Luân Đôn Nhà ga Euston, Luân Đôn [1]
Bãi đỗ xe đạp	Có – ga 0 & 1, 8, 9 và giá để xe
Nhà vệ sinh	Có
Số lần ra vào của National Rail
2014–15	31.347 triệu[2]
– Số lần	3.736 triệu[2]
2015–16	33.362 triệu[2]
– Số lần	3.684 triệu[2]
2016–17	33.816 triệu[2]
– Số lần	3.473 triệu[2]
2017–18	33.905 triệu[2]
– Số lần	4.687 triệu[2]
2018–19	34.646 triệu[2]
– Số lần	2.711 triệu[2]
Công ty đường sắt
Công ty gốc	Great Northern Railway
Tập đoàn trước	Great Northern Railway
Tập đoàn sau	London and North Eastern Railway
Ngày quan trọng
1852	Khánh thành
Thông tin khác
Liên kết ngoài	Khởi hành Sơ đồ quy hoạch Phương tiện Xe buýt
WGS84	51°31′51″B 0°07′24″T / 51,5309°B 0,1233°T / 51.5309; -0.1233

Nhà ga Ngã tư Vua (tiếng Anh: King's Cross railway station), hay còn được gọi là London King Cross, là ga cuối của tuyến đường sắt ở Khu Camden của Luân Đôn, gần Trung tâm Luân Đôn. Nó nằm trong nhóm nhà ga Luân Đôn và là một trong những nhà ga bận rộn nhất của Vương quốc Anh và là ga cuối phía Nam của Bến cuối phía Nam sau đó của Tuyến chính Bờ Đông tới Đông Bắc Anh và Scotland. Liền kề với nhà ga là Sân ga quốc tế St Pancras, bến cuối của Luân Đôn cho các dịch vụ Eurostar đến châu Âu. Bên dưới cả hai ga chính là nhà ga ống King Cross St Pancras trên Tàu điện ngầm Luân Đôn; kết hợp chúng tạo thành một trong những trung tâm giao thông lớn nhất của đất nước.

Nhà ga được mở tại Ngã tư Vua vào năm 1852 bởi Đường sắt Đại Bắc ở rìa phía bắc của Trung tâm Luân Đôn để phù hợp với Tuyến chính Bờ Đông. Nó nhanh chóng phát triển để phục vụ cho các tuyến ngoại ô và được mở rộng nhiều lần trong thế kỷ 19. Nó thuộc quyền sở hữu của Đường sắt Luân Đôn và Đông Bắc như một phần của nhóm Big Four năm 1923, người đã giới thiệu các dịch vụ nổi tiếng như Flying Scotsman và đầu máy xe lửa như Mallard. Tổ hợp nhà ga được phát triển lại vào những năm 1970, đơn giản hóa cách bố trí và cung cấp các dịch vụ ngoại thành điện, và nó trở thành một điểm cuối lớn cho InterCity 125 tốc độ cao. Tính đến năm 2018^{[cập nhật]}, các chuyến tàu đường dài từ King Cross được chạy bởi Đường sắt Đông Bắc Luân Đôn đến Edinburgh Waverley, Leeds và Newcastle; các nhà khai thác đường dài khác bao gồm Hull Trains và Grand Central. Ngoài ra, Great North chạy các chuyến tàu đi lại ngoại ô trong và xung quanh phía bắc London.

Vào cuối thế kỷ 20, khu vực xung quanh nhà ga trở nên nổi tiếng với nhân vật hạt giống và hạ lưu, và được sử dụng làm bối cảnh cho một số bộ phim. Một sự tái phát triển lớn đã được thực hiện trong thế kỷ 21, bao gồm khôi phục lại mái nhà ban đầu, và nhà ga trở nên nổi tiếng vì sự liên kết với các cuốn sách và phim Harry Potter, đặc biệt là Sân ga 9¾.

Dịch vụ

x t s Tuyến đường sắt Đông Bắc Luân Đôn
Chú giải
Inverness Aviemore Kingussie Pitlochry Perth Gleneagles Stirling Falkirk Grahamston Aberdeen Stonehaven Montrose Arbroath Dundee Leuchars Kirkcaldy Inverkeithing Trung tâm Glasgow Motherwell Haymarket Edinburgh Waverley Dunbar Berwick-upon-Tweed Alnmouth Morpeth Sunderland Trung tâm Newcastle Durham Darlington Northallerton York Leeds Skipton Keighley Quảng trường Bradford Forster Shipley Harrogate Horsforth Leeds Wakefield Westgate Hull Brough Selby Doncaster Retford Trung tâm Lincoln Cổng phía Bắc Newark Grantham Peterborough Stevenage Ngã tư Vua

x t s Đại lộ phía Bắc
Chú giải
King's Lynn Watlington Chợ Downham Littleport Ely Waterbeach Bắc Cambridge Cambridge Đường cao tốc M11 Foxton Shepreth Peterborough Meldreth Huntingdon Royston St. Neots Ashwell and Morden Sandy Baldock Biggleswade Đường cao tốc A1(M) Arlesey Letchworth Garden City Hitchin Stevenage Knebworth Watton-at-Stone Bắc Welwyn Bắc Hertford Welwyn Garden City Bayford Hatfield Cuffley Welham Green Đường cao tốc M25 Brookmans Park Crews Hill Potters Bar Gordon Hill Đường cao tốc M25 Enfield Chase Hadley Wood Grange Park New Barnet Winchmore Hill Oakleigh Park Palmers Green New Southgate Bowes Park Alexandra Palace Hornsey Harringay Finsbury Park Ngã tư Vua Drayton Park London St Pancras Highbury & Islington Tuyến đường Thameslink Essex Road Old Street Moorgate

Đại trung tâm: Đông Bắc & Yorkshire đến Luân Đôn
Chú giải
Nhà ga Bradford Low Moor Halifax Brighouse Sunderland Mirfield Hartlepool Wakefield Kirkgate Eaglescliffe Northallerton Pontefract Monkhill Thirsk York Doncaster hoạt động liên tục Ngã tư Vua

x t s Hull Trains: Beverley & Hull tới Luân Đôn
Chú giải
Beverley Cottingham Hull Paragon Brough Howden Selby Doncaster Retford Grantham Stevenage Ngã tư Vua
Hầu hết các chuyến tàu chạy nhanh giữa Grantham và Ngã tư Vua.

Nhà ga tổ chức các dịch vụ trên các tuyến đường liên thành phố đến Đông Anh, Yorkshire, Đông Bắc Anh và miền đông và miền bắc Scotland, kết nối với các thành phố và thị trấn lớn như Cambridge, Peterborough, Hull, Doncaster, Leeds, Bradford, York, Sunderland, Newcastle, Edinburgh, Glasgow, Aberdeen và Inverness. Kể từ tháng 6 năm 2018, các tuyến đường chính này đã nằm dưới sự kiểm soát của chính phủ, tiếp quản từ Stagecoach và Virgin.^[3]

Tham khảo

Chú thích

Tham khảo

1. “Out of Station Interchanges” (XLS). Transport for London. 19 tháng 2 năm 2019.
2. ^ “Station usage estimates”. Rail statistics. Office of Rail Regulation. Please note: Some methodology may vary year on year.
3. “East Coast train line back under public control”. BBC News. ngày 23 tháng 6 năm 2018. Truy cập ngày 24 tháng 6 năm 2018.

Nguồn

• “Stations Run by Network Rail”. Network Rail. Truy cập ngày 23 tháng 8 năm 2009.
• “London Kings Cross (KGX)”. National Rail Enquiries. National Rail. Truy cập ngày 31 tháng 1 năm 2016.
• Campkin, Ben (2013). Remaking London: Decline and Regeneration in Urban Culture. I.B.Tauris. ISBN 978-0-857-73416-7.
• Christopher, John (2013). King's Cross Station Through Time. Amberley Publishing Limited. ISBN 978-1-445-62359-7.
• Day, John R.; Reed, John (2008) [1963]. The Story of London's Underground (ấn bản thứ 10). Capital Transport. ISBN 978-1-85414-316-7.
• Gourvish, Terry; Anson, Mike (2004). British Rail 1974–1997: From Integration to Privatisation. Oxford University Press. ISBN 978-0-19926-909-9.
• Jackson, Alan A. (1984) [1969]. London's Termini. London: David & Charles. ISBN 0-330-02747-6.
• Menear, Laurence (1983). London's underground stations: a social and architectural study. Midas. ISBN 978-0-859-36124-8.
• Moore, Tim (2003). Do Not Pass Go. Vintage. ISBN 978-0-099-43386-6.
• Rose, Douglas (2016) [1980]. The London Underground, A Diagrammatic History (ấn bản thứ 9). Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 978-1-85414-404-1.
• Sharpe, Brian (2009). The Flying Scotsman: The Legend Lives on. Casemate Publishers. ISBN 978-1-845-63090-4.
• Simmons, Jack; Biddle, Gordon (1997). The Oxford Companion to British Railway History. Oxford University Press. ISBN 978-019-211697-0.
• Weinreb, Ben; Hibbert, Christopher; Keay, Julia; Keay, John (2010). The London Encyclopedia. Pan MacMillan. ISBN 978-1-4050-4924-5.
• Wolmar, Christian (2004). The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. Atlantic Books. ISBN 1-84354-023-1.

Liên kết ngoài

• History of Kings Cross, at the LNER Encyclopedia
• Pictures of the new concourse opened in March 2012 Lưu trữ 2013-05-05 tại Archive.today (London Evening Standard website)

Video

• 1935, Demonstration run of 'Silver Jubilee' to Grantham
• 1944, Retirement of driver Duddington Lưu trữ 2013-01-19 tại Archive.today
• 1938, Stirling Single special train