Airbus A318

Airbus A318
A300 · A310 · A318 · A320 · A330 · A340 · A350 · A380
Tipe	Smalromp passasierstraler
Vervaardiger	Airbus
Ontwerp deur	Airbus
Nooiensvlug	15 Januarie 2002
Bekendstelling	2003 met Frontier Airlines
Status	In gebruik
Hoofgebruikers	Air France Avianca Avianca Brazil
Aantal gebou	79 tot in Desember 2013
Eenheidskoste	VS$70.1 miljoen[1]
Ontwikkel van	Airbus A320 familie

Die Airbus A318 is die kleinste lid van die Airbus A320 familie van kort- tot mediumreikafstand, nouromp kommersiële passasierstralervliegtuie vervaardig deur Airbus. Die A318 kan tot 132 passasiers dra en het 'n maksimum reikafstand van 5 700  km (3 100 seemyl). Finale montering van die vliegtuig vind in Toulouse, Frankryk plaas.

Die vliegtuig deel 'n algemene-tipe gradering met al die ander Airbus A320-variasies, sodat huidige A320-familievlieëniers die vliegtuig kan vlieg sonder enige verdere opleiding. Dit is die grootste kommersiële vliegtuig wat deur die Europese Lugvaartveiligheidsagentskap gesertifiseer is vir 'n unieke steilbenaderingsvermoë, sodat die vliegtuig veral by lughawens soos London City-lughawe nuttig is.

Die A318 begin sy diens in Julie 2003 by Frontier Airlines. In vergelyking met ander Airbus A320-variasies, het dit net in klein hoeveelhede verkoop. Teen 30 November 2012 is slegs bestellings vir 'n totaal van 81 vliegtuie geplaas en na een kansellasie en een finale aflewering in 2013 is die bestelboek nou skoon, met 79 vliegtuie afgelewer. ^[2]

'n British Airways A318 by die klein London City-lughawe

Steilbenaderingsvermoë tydens kort landings

In Maart 2006 het die Europese Lugvaartveiligheidsagentskap 'n aangepaste beheersagteware-verbetering van die Airbus A318 gesertifiseer wat ontwerp is om steil benaderings tydens landings uit te voer. ^[3] Die sagteware verander die gedrag van die vliegtuig wanneer die steilbenaderingsfunksie deur die loods gekies word, deur die outomatiese ontplooiing van drukvlerkpanele om bykomende sleur te voorsien wanneer die vliegtuig die landing uitvoer. Daar is ook bykomende hoorbare waarskuwings aan die bemanning en dit ontplooi drukvinne outomaties onder 37 m (120 voet) tydens landing. Met die A318-steil-benaderingsproses kan die vliegtuig 'n benaderingshoek van tot 5,5° bemeester, in vergelyking met die standaard 3° vir 'n normale benadering. ^[4]

Verwysings

Wikimedia Commons bevat media in verband met Airbus A318.

1. "AIRBUS AIRCRAFT AVERAGE LIST PRICES". Airbus. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 13 Maart 2011. Besoek op 1 Februarie 2011.
2. "Airbus bestellings Junie 2013" (in Japannees). Airbus. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 28 September 2013. Besoek op 12 Augustus 2013.
3. Airbus A318 makes first test arrival and departure at London City Airport
4. "Steep Approach – Airbus". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 17 Januarie 2013. Besoek op 3 Februarie 2014.

Tydlyn: Airbus A3xx-reeks

1970										1980										1990										2000										2010										2020
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
																																																A220
				A300
													A310
																																	A318
																										A319 en A319neo
																		A320																														neo
	= In produksie																								A321 en A321neo
	= Uit produksie																							A330 en A330neo
	= Toekoms																						A340
	= Toekomstige modelle																																												A350
																																					A380

Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal.