الاتحاد الدولي للسيارات

الأتحاد الدولى للسيارات
(بالفرنسية: Fédération Internationale de l'Automobile)‏  تعديل قيمة خاصية (P1448) في ويكي بيانات
الاختصار FIA
البلد فرنسا  تعديل قيمة خاصية (P17) في ويكي بيانات
المقر الرئيسي باريس،  فرنسا
تاريخ التأسيس 20 يونيو 1904
النوع منظمة غير ربحية
الاهتمامات تطوير رياضة السيارات
منطقة الخدمة جميع أنحاء العالم
العضوية 237 عضو
اللغات الرسمية الفرنسية والإنجليزية والإيطالية
الرئيس الإمارات العربية المتحدة محمد بن سليم
الموقع الرسمي www.FIA.com
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

الاتحاد الدولي للسيارات[1]FIA (بالفرنسية: Fédération internationale d'automobile)‏ منظمة غير ربحية تقوم برعاية مصالح المنظمات الخاصة بالسيارات ومستخدمي السيارات، يقع مقر المنظمة في ساحة الكونكورد بفرنسا باريس. من أشهر المسابقات التي ينظمها الاتحاد مسابقة الفورمولا 1، وبطولة العالم للراليات، وبطولة العالم لسيارات السياحة.

التاريخ

[عدل]

تأسس الأتحاد بأسم الرابطة الدولية لأتحاد السيارات في 20 يوليو 1904، ثم تغير إلى اسمه الحالي عام 1922، تتمركز مسئوليات الأتحاد حول تطوير رياضة السيارات حول العالم بالأضافة إلى تمثيل حقوق هيئات السيارات ومستخدمي السيارات في جميع أنحاء العالم عن طريق الحملات والأنشطة التي تدافع عن مصالحهم مثل السلامة، والتنقل، والبيئة، وقانون حماية المستهلك.

يتكون الأتحاد من 237 عضو من نوادى السيارات ومنظمات محلية في أكتر من 15 دولة حول العالم، رئيس المنظمة الحالي هو جون تود

يبدأ تاريخ مسابقة الفورمولا 1 في عام 1946، ثم نظم الأتحاد أول بطولة عالم للسائقين عام 1950.

بينما تم تنظيم بطولة العالم للسيارات الرياضية في عام1953، وكانت البداية الحقيقية لسباقات السيارات في العالم ولكن تم الغائها من 1992 حتى عام 2010 .

و أستمر تنظيم بطولة العالم لمُصنعي السيارات حتى عام 1981، بينما تم تنظيم أول بطولة للرالى عام 1973.

و نظم الأتحاد لأول مره بطولة العالم لسيارات السياحة عام 1987 والتي نُظمت لمرة واحدة وتم إعادة إحيائها عام 2005.

تم تأسيس الأتحاد الوطني للهوت رود عام 1993 وتشكيل لجنة الأتحاد الخاصة بسباق الدراج.

مقر الأتحاد الدولى للسيارات بساحة كونكورد

هيكل التنظيم

[عدل]

الجمعية العامة للأتحاد الدولي للسيارات هي الهيئة الرئاسية العليا للأتحاد وتتألف من رؤساء العديد من الأندية في الاتحاد الدولي للسيارات. رئيس الأتحاد هو رئيس الجمعية العامة، ويتم انتخابه لمدة 4 سنوات من خلال الجمعية العامة، وفي شهر أكتوبر 2005 تم السماح لأن يٌنتخب الرئيس لفترتين.

يتكون مجلس شيوخ الأتحاد من 10 أعضاء من رؤساء الأتحاد السابقين والحاليين وهم نائب رئيس الأتحاد للتنقل ومجموعة صناعة السيارات، ونائب رئيس الأتحاد لرياضة السيارات، و يتم انتخاب 5 أعضاء آخرين من قبل الجمعية العامة.

يقوم مجلس الشيوخ بأخذ القرارات اللازمة لإدارة الأتحاد وذلك عندما لا تسمح الظروف باجتماع اللجنة أو المجلس العالمي وخاصة في حالات الطوارئ التي يجب فيها تأكيد للقرارات التي تم اتخاذها.

كما يقوم مجلس الشيوخ بأخذ قرارات تتعلق بحسابات وميزانية الأتحاد وتحضير مسودة للأمور المالية لعرضها على المجالس العالمية، ويشكل مجلس الشيوخ لجان فرعية تهتم بشئون الدعايا والترويج وذلك من أجل عرض أفضل توصيات ومقترحات.

يدير مجلس الأتحاد للتنقل وصناعة السيارات جميع الأنشطة غير الرياضية التابعة للأتحاد.

يدير المجلس العالمي لرياضة السيارات كافة الأحداث الرياضية التي ينظمها الأتحاد الدولي للسيارات، كما أنه مسئول عن حملات تعزيز السلامة في رياضة السيارات في جميع أنحاء العالم، وتشجيع الأنظمة الموحدة، وتعزيز رياضة السيارات وتطوريها حتى في دول العالم النامية.

يتكون المجلس العالمي لرياضة السيارات من رئيس الأتحاد الدولي للسيارات، ونائب الرئيس وسبعة نواب من الاتحاد و17 عضو أخرين.

المحكمة الدولية للأتحاد هي محكمة الاستئناف النهائية لرياضة السيارات الدولية حيث تقوم بحل النزاعات المعروضة عليها من قبل أي من السلطات الرياضية الوطنية لرياضة السيارات في جميع أنحاء العالم، أو من قبل رئيس الاتحاد الدولي للسيارات. فإنه يمكن أيضا تسوية النزاعات غير الرياضية التي رفعتها منظمات السيارات الوطنية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات.

رؤساء الأتحاد

[عدل]
الرئيس فترة الرئاسة
الرابطة الدولية لنوادى السيارات
فرنسا أيتيان نشفيلت 1904-1931
فرنسا روبورت دى فوج 1931-1936
فرنسا جييان شابوت 1936-1946
الأتحاد الدولى للسيارات
فرنسا جييان شابوت 1946-1958
فرنسا أدلين بوفورت 1958-1963
إيطاليا فليبو كاستنيتو 1963-1965
المملكة المتحدة ولفريد أندروس 1965-1971
بلجيكا أمورى ميرود 1971-1975
ألمانيا بول وينبرج 1975-1985
فرنسا جون باليستر 1985-1993
المملكة المتحدة ماكس موزلى 1993-2009
فرنسا جون تود 2009-حتى الآن

وكلاءالنواب الحالين

[عدل]
وكلاء النواب
المملكة المتحدة جرهام ستوكر
أستراليا براين جيبونز
الولايات المتحدة نيكولاس كرو

نواب الرئيس الحالي

[عدل]
البرتغال كارلوس باربوسا
إيطاليا فرانكو لوكيزى
سلوفينيا دانييل ستارمان
الفلبين جوس لجمان
المكسيك اجناسيو فاوست
باراغواي فيكتور مارتينز
الأرجنتين جورج روساليس
المكسيك [[جوزيه عابد
موناكو ميشيل بويرى
أستراليا مورى تشاندلر
إيطاليا انريكو جيلبى
إسبانيا كارلوس فويرتس
تنزانيا سوريندر تاتى

أعضاء اللجنة الحالية

[عدل]
أعضاء اللجنة
ألمانيا بيتر ماير
السويد ماريا سبيتز
إسبانيا سيباستيان سلفادور
السويد لارس اوسترلاند
النمسا ويرنر كراوس
سويسرا نيكولاس هانسين
هولندا جويدو وريكم
بلجيكا تيرى ويليمارك
أستراليا مايك هاريس
نيوزيلندا جيف لانج
اليابان سيتسوو تاناكا
سنغافورة برنارد تاى
الولايات المتحدة روبرت داربلنيت
جامايكا ايرل جاريت
كندا تيم سيرمان
بيرو ايفان ديبوس
أستراليا جارى كونيلى
اليونان فاسليس ديسبوتولاس
البرتغال لويس دى فريتاس
كرواتيا زرينكو جريجوريك
الصين وان هيبنج
روسيا فيكتور كريانوف
باراغواي هوجو مارسن
جمهورية التشيك رادوفان نوفاك
فنزويلا فسينزو سبانو
سنغافورة لينج ليب تان

أكاديمية تميز السائقين الشباب

[عدل]

تم الأعلان عن أفتتاح أكاديمية التميز للشباب في أكتوبر 2010 والتي تقوم بتنمية مهارات صغار السائقين حول العالم.

نقد

[عدل]

قامت مفوضية الأتحاد الأوروبي بفتح تحقيق في الأتحاد الدولي للسيارات عام1999 بخصوص السلوك المناهض للمنافسة وتم التوصل لتسوية في يونيو 2001.

كتب مارتن براندل عمود في صحيفة صنداي تايمز بعنوان «الساحرات تهدد بتعطيل سباق المنافسة على اللقب العالمي» ويٌقصد به اتهامات اتحاد الدولي للسيارات ضد مكلارين. استجاب المجلس العالمي لرياضة السيارات من خلال إصدار أمر ضد صحيفة صنداي تايمز بتهمة التشهير. بينما رد براندل قائلا «لقد استحققت أن يكون لدي رأي» وكان هذا التصريح «علامة تحذير لصحفيين آخرين». وفي النهاية تم اتهام مكلارين بسرقة الأسرار التكنولوجية من فيراري.

في عام 2008، ظهرت اتهامات بأن الرئيس الأتحاد ماكس موزلي بتورطه في عدة فضائح جنسية. وكان ذلك في أعقاب قرار من الاتحاد الدولي للسيارات للاحتفاظ بماكس موزلي كرئيس للفرع الألماني للأتحاد، ورداً على ذلك أعلنت شركة أبو ظبي للمطارات والتي تعد أكبر هيئة أوروبية للسيارات بأنها «جمدت كل أنشطتها مع الاتحاد الدولي للسيارات حتى يترك ماكس موزلي منصبه».

أما في 24 يونيو 2009 أشتعل نزاع بين الأتحاد الدولي للسيارات ورابطة فرق الفورمولا 1 التي تم إنشاؤها حديثاً، وصلت الأطراف المتنازعة إلى أتفاق حول مستقبل الفورمولا 1، وكان جزء من الأتفاق أنه يجب على ماكس موزلى التنحي عن منصبه كرئيس للأتحاد الدولي للسيارات والا يترشح لاعاده انتخابه وتم الموافقة عليها في أكتوبر 2009 وسٌميت الأتفاقية بأتفاقية كونكورد.

انظر أيضاً

[عدل]

وصلات خارجية

[عدل]

المراجع

[عدل]
  1. ^ لاتحاد الدولي للسيارات يطلق أول مسابقة دريفت عالمية بإشرافه نسخة محفوظة 07 نوفمبر 2017 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]